Möve Modell 25: Unterschied zwischen den Versionen
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Unter der Bezeichnung ''Modell 25'' hatte [[Möve]] ein 28"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Weitere 28"-Damenräder waren als [[Möve Modell 15|Modell 15]] und [[Möve Modell 45|Modell 45]] lieferbar. | |||
Vermutlich 1952, spätestens jedoch 1954 erfolgte bei Möve die Einführung einer neuen Modellpalette. Offenbar entstand das Modell 25 später, in den Katalogen wird diese Ausführung auch nur 1958 erwähnt. Die realisierten Stückzahlen blieben im Vergleich zum erwähnten Modell 15 auch deutlich geringer. | |||
Das Modell 25 besaß einen klassischen [[Rahmen|Tourenrahmen]] mit offenem Hinterbau, gekröpften Sitz- und Kettenstreben sowie einfachen [[Gabelenden]]. Das Oberrohr war gebogen ausgeführt, das Unterrohr gerade. Typisch für ein Tourenrad jener Zeit war der Verzicht auf [[Anlötteile]] am Rahmen. | |||
Neben dem Glockentretlager gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] sowie [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und doppelt weiß liniert. [[Lenker|Tourenlenker]], [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine [[Werkzeugtasche|Rahmentasche]], eine [[Luftpumpe]], ein [[Kettenschutz]] sowie ein [[Gepäckträger|Tourengepäckträger]] rundeten die Ausstattung ab. Das Lackierungsschema sowie das Rahmendekor orientierten sich an dem der übrigen Tourenräder von Möve. | |||
In den Katalogen ab 1959 taucht das Modell 25 nicht mehr auf. Vermutlich wurde die Produktion im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] eingestellt. Generell wurden ab dieser Zeit keine Damenräder mehr bei Möve gefertigt. | |||
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Datei:Moeve25-1958.jpg|Katalogabbildung des Modells 25 aus dem Jahre 1958. | |||
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Version vom 21. Januar 2012, 21:55 Uhr
Unter der Bezeichnung Modell 25 hatte Möve ein 28"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Weitere 28"-Damenräder waren als Modell 15 und Modell 45 lieferbar.
Vermutlich 1952, spätestens jedoch 1954 erfolgte bei Möve die Einführung einer neuen Modellpalette. Offenbar entstand das Modell 25 später, in den Katalogen wird diese Ausführung auch nur 1958 erwähnt. Die realisierten Stückzahlen blieben im Vergleich zum erwähnten Modell 15 auch deutlich geringer.
Das Modell 25 besaß einen klassischen Tourenrahmen mit offenem Hinterbau, gekröpften Sitz- und Kettenstreben sowie einfachen Gabelenden. Das Oberrohr war gebogen ausgeführt, das Unterrohr gerade. Typisch für ein Tourenrad jener Zeit war der Verzicht auf Anlötteile am Rahmen.
Neben dem Glockentretlager gehörten Stahlfelgen sowie Stahlschutzbleche zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und doppelt weiß liniert. Tourenlenker, Stempelbremse mit Gestänge sowie ein Tourensattel waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine Rahmentasche, eine Luftpumpe, ein Kettenschutz sowie ein Tourengepäckträger rundeten die Ausstattung ab. Das Lackierungsschema sowie das Rahmendekor orientierten sich an dem der übrigen Tourenräder von Möve.
In den Katalogen ab 1959 taucht das Modell 25 nicht mehr auf. Vermutlich wurde die Produktion im Zuge der Sortimentsbereinigung eingestellt. Generell wurden ab dieser Zeit keine Damenräder mehr bei Möve gefertigt.
Katalogabbildung des Modells 25 aus dem Jahre 1958.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade, Rahmenhöhe 56 cm - Gekröpfter Hinterbau, Ausfallenden nach hinten (mit Kettenspannern) - Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen - Stahlfelgen in Rahmenfarbe emailliert, 28", Sechskantmuttern - Bereifung 28"x1,75" - Vorn Stempelbremse mit Gestänge - Hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen - Tourenlenker ohne Vorbau - Stahlschutzbleche in Rahmenfarbe lackiert - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kettenschutz, Kleidernetz