Mifa Modell S 10: Unterschied zwischen den Versionen
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Unter der Bezeichnung ''Modell S 10'' hatte [[Mifa]] ein 26"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Eine sehr ähnliche Variante, jedoch mit 28"-Laufrädern, war als [[Mifa Modell S 2/16|Modell S 2/16]] lieferbar. Die entsprechende 26"-Herrenausführung trug die Modellnummer [[Mifa Modell S 9|S 9]]. | Unter der Bezeichnung ''Modell S 10'' hatte [[Mifa]] ein 26"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Eine sehr ähnliche Variante, jedoch mit 28"-Laufrädern, war als [[Mifa Modell S 2/16|Modell S 2/16]] lieferbar. Die entsprechende 26"-Herrenausführung trug die Modellnummer [[Mifa Modell S 9|S 9]]. | ||
Offenbar wurde das Modell S 10 in deutlich geringerer Stückzahl produziert als das Modell S 2/16. Zudem wird die 26"-Ausführung nur in einem Katalog des Jahres 1958 ausdrücklich erwähnt, in den übrigen Katalogen fehlen Hinweise auf dieses Modell. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde es ersatzlos aus dem Sortiment genommen. | Offenbar wurde das Modell S 10 in deutlich geringerer Stückzahl produziert als das Modell S 2/16. Zudem wird die 26"-Ausführung nur in einem Katalog des Jahres 1958 ausdrücklich erwähnt, in den übrigen Katalogen fehlen Hinweise auf dieses Modell. Die frühesten Belegexemplare stammen aus dem Jahre 1956. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde es ersatzlos aus dem Sortiment genommen. | ||
Das Modell S 10 besitzt einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Beim [[Rahmen]] verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]], was für die Tourenräder jener Zeit typisch ist. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm. | Das Modell S 10 besitzt einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Beim [[Rahmen]] verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]], was für die Tourenräder jener Zeit typisch ist. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm. | ||
Neben einem [[Tretlager|Glockentretlager]] gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. [[Lenker|Tourenlenker]], [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine [[Werkzeugtaschen|Rahmentasche]], eine [[Luftpumpe]] sowie ein [[Gepäckträger|Tourengepäckträger]] rundeten die Ausstattung ab. | Neben einem [[Tretlager|Glockentretlager]] gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. [[Lenker|Tourenlenker]], [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine [[Werkzeugtaschen|Rahmentasche]], eine [[Luftpumpe]] sowie ein [[Gepäckträger|Tourengepäckträger]] rundeten die Ausstattung ab. | ||
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Datei:Mifa Modell S10 Seite.JPG|Modell S 10 von 1956; Sattel, Beleuchtung, Klingel, Griffe sowie die Luftpumpe sind nicht original. | |||
Datei:Mifa Modell S10 Dekor.JPG|Sonderdekor anläßlich der Olympischen Spiele | |||
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Version vom 15. September 2012, 22:45 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen in der Unterkategorie Mifa Tourenräder
Unter der Bezeichnung Modell S 10 hatte Mifa ein 26"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Eine sehr ähnliche Variante, jedoch mit 28"-Laufrädern, war als Modell S 2/16 lieferbar. Die entsprechende 26"-Herrenausführung trug die Modellnummer S 9.
Offenbar wurde das Modell S 10 in deutlich geringerer Stückzahl produziert als das Modell S 2/16. Zudem wird die 26"-Ausführung nur in einem Katalog des Jahres 1958 ausdrücklich erwähnt, in den übrigen Katalogen fehlen Hinweise auf dieses Modell. Die frühesten Belegexemplare stammen aus dem Jahre 1956. Im Zuge der Sortimentsbereinigung 1959 wurde es ersatzlos aus dem Sortiment genommen.
Das Modell S 10 besitzt einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen Gabelenden. Beim Rahmen verzichtete man auf weitere Anlötteile, was für die Tourenräder jener Zeit typisch ist. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm.
Neben einem Glockentretlager gehörten Stahlfelgen und Stahlschutzbleche zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Tourenlenker, Stempelbremse mit Gestänge sowie ein Tourensattel waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine Rahmentasche, eine Luftpumpe sowie ein Tourengepäckträger rundeten die Ausstattung ab.
Modell S 10 von 1956; Sattel, Beleuchtung, Klingel, Griffe sowie die Luftpumpe sind nicht original.
Sonderdekor anläßlich der Olympischen Spiele
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt - gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene Gabelenden (mit Kettenspannern) - Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade - Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen - Stahlfelgen 28", Sechskantmuttern - Bereifung 26"x1 3/4" - vorn Stempelbremse mit Gestänge - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen - Tourenlenker ohne Vorbau - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kettenschutz, Kleidernetz