Bremsanker: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
imported>Jeeves Keine Bearbeitungszusammenfassung |
>Moosmutzel KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Neben dem [[Ritzel]] zählt der Bremsanker zu den von außen sichtbaren Teilen von [[Naben|Rücktrittnaben]]. Über die Jahre gab es verschiedene | Neben dem [[Ritzel]] zählt der Bremsanker zu den von außen sichtbaren Teilen von [[Naben|Rücktrittnaben]]. Über die Jahre gab es verschiedene Varianten von Bremsankern für Touren- und Sporträder. | ||
<gallery widths="200" heights="200" perrow="4"> | <gallery widths="200" heights="200" perrow="4"> | ||
Version vom 16. November 2011, 23:09 Uhr
Neben dem Ritzel zählt der Bremsanker zu den von außen sichtbaren Teilen von Rücktrittnaben. Über die Jahre gab es verschiedene Varianten von Bremsankern für Touren- und Sporträder.
-
Bremsanker für Rücktrittnabe von FuS, Befestigung am Rahmen durch separate Schelle, verbaut bis 1955, Material: Stahl verchromt -
Bremsanker für Rücktrittnabe von Renak, Befestigung am Rahmen durch separate Schelle, verbaut um 1955, Material: Stahl verchromt -
Bremsanker für Rücktrittnabe von Renak, ab 1955 bis 198?, bis etwa 1961 mit Baujahr und "Renak" geprägt, danach ungeprägt, Material: Stahl verchromt -
Bremsanker für Rücktrittnabe von Renak, drehbare Klaue in verschiedenen Größen für unterschiedlich breite Hinterbaustreben, ab den 50er Jahren bis 1990, bis etwa 1961 mit Baujahr geprägt -
Bremsanker mit integriertem Speichenschloss, 50er Jahre, Hersteller DOBLINA, Material: Stahl verchromt
