Bowdenzüge: Unterschied zwischen den Versionen
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Bowdenzüge der 50er und frühen 60er Jahre besaßen eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 60er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, ca 1978 dann schwarze. | Bowdenzüge der 50er und frühen 60er Jahre besaßen eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 60er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, ca 1978 dann schwarze. | ||
Für StempelbremsenEs wurden vereinzelt auch farbige Bowdenzüge hergestellt. | |||
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Datei:BowdenzugSilber1.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - mind. 1967<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstoßbremsen<br>'''Farbe:''' silbern<br>'''Bemerkungen:''' durch Umwelteinflüsse oft golden verfärbt, verschiedene Längen | Datei:BowdenzugSilber1.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - mind. 1967<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstoßbremsen<br>'''Farbe:''' silbern<br>'''Bemerkungen:''' durch Umwelteinflüsse oft golden verfärbt, verschiedene Längen | ||
Datei:BowdenzugBraun.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 50er Jahre<br>'''Verwendung:''' [[Optima]]-Seilzugstoßbremsen<br>'''Farbe:''' braun<br>'''Bemerkungen:''' geriffelte Pberfläche | |||
Datei:BowdenzugGrau.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1967 - ca. 1978<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstoßbremsen<br>'''Farbe:''' grau<br>'''Bemerkungen:''' verschiedene Längen | Datei:BowdenzugGrau.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1967 - ca. 1978<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstoßbremsen<br>'''Farbe:''' grau<br>'''Bemerkungen:''' verschiedene Längen | ||
Version vom 11. Januar 2013, 20:28 Uhr
Felgenbremsen, teilweise auch Stempelbremsen und Gangschaltungen wurden mit Bowdenzügen bedient. Der Bowdenzug besteht aus der Hülle und dem Brems- bzw. Schaltseil (auch Seele genannt). Die Hülle ist ein dünnes, spiralförmig gewickeltes Stahlband, das mit Kunststoff ummantelt ist.
Bowdenzüge der 50er und frühen 60er Jahre besaßen eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 60er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, ca 1978 dann schwarze. Für StempelbremsenEs wurden vereinzelt auch farbige Bowdenzüge hergestellt.
Ausführungen
Bowdenzughülle
Verwendung: Felgen- und Seilzugstoßbremsen
Farbe: silbern
Bemerkungen: durch Umwelteinflüsse oft golden verfärbt, verschiedene Längen
Bowdenzughülle
Verwendung: Optima-Seilzugstoßbremsen
Farbe: braun
Bemerkungen: geriffelte Pberfläche
Bowdenzughülle
Verwendung: Felgen- und Seilzugstoßbremsen
Farbe: grau
Bemerkungen: verschiedene Längen
Bowdenzughülle
Verwendung: Felgen- und Seilzugstoßbremsen
Farbe: schwarz
Bemerkungen: verschiedene Längen
