Mifa Modell 153: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Modell 153 | Das Modell 153 besaß einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Das Oberrohr war gebogen ausgeführt, das Unterrohr gerade. Die beiden Rohre lagen nun jedoch dichter beieinander als beim Vorgängermodell S 2/16. Der [[Rahmen]] hatte zunächst keine weiteren [[Anlötteile]], doch ab spätestens 1960 kamen Anlötteile zur Befestigung der [[Luftpumpe]] und des [[Dynamos]] hinzu. Die Halterung für den Dynamo befand sich an der Vorderradgabel, die Luftpumpenhalterung am Sattelrohr. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm. | ||
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1964 | 1964 wurde die hier beschriebene Ausführung letztmalig in einem Katalog erwähnt. Offenbar wurde das Modell 153 seltener als das weitgehend identische Modell 152 produziert. Alle bislang bekannten Exemplare besitzen eine Strahlenkopflackierung analog den übrigen Tourenrädern. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden. | ||
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Datei:Mifa153-64.JPG|1964 wird das Modell 153 letztmalig im Katalog erwähnt. | Datei:Mifa Modell 153 von 1962 Bild1.JPG|Ein Exemplar von 1962. Oberes und unteres Rahmenrohr liegen dichter beieinander als beim Vorgängermodell [[Mifa Modell S 2/16|S 2/16]]. | ||
Datei:Mifa Modell 153 von 1962 Bild2.JPG|Dieses Fahrrad wurde mit einem [[Lenker|Sportlenker]] ausgeführt. Zu erkennen ist ferner der Strahlenkopf in hammerschlag-blau. | |||
Datei:Mifa153-64.JPG|1964 wird das Modell 153 letztmalig im Katalog erwähnt, die Abbildung zeigt jedoch offenbar noch ein Modell S 2/16 mit der alten Rahmenform. | |||
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Version vom 23. Februar 2015, 22:50 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
in der Unterkategorie Mifa Tourenräder
Ab 1959 wurde das bisherige Mifa-Damen-Tourenrad S 2/16 als Modell 153 bezeichnet. Technisch scheint sich bis auf die Rahmenform nur wenig zu haben. Als Modell 152 gab es nun noch eine weitere Damenausführung mit Schwanenhals-Rahmen.
Das Modell 153 besaß einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen Gabelenden. Das Oberrohr war gebogen ausgeführt, das Unterrohr gerade. Die beiden Rohre lagen nun jedoch dichter beieinander als beim Vorgängermodell S 2/16. Der Rahmen hatte zunächst keine weiteren Anlötteile, doch ab spätestens 1960 kamen Anlötteile zur Befestigung der Luftpumpe und des Dynamos hinzu. Die Halterung für den Dynamo befand sich an der Vorderradgabel, die Luftpumpenhalterung am Sattelrohr. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm.
Neben einem Glockentretlager gehörten Stahlfelgen und Stahlschutzbleche zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Touren- oder Sportlenker, Stempelbremse mit Gestänge, ein Kettenschutz sowie ein Tourensattel waren weitere Erkennungsmerkmale.
1964 wurde die hier beschriebene Ausführung letztmalig in einem Katalog erwähnt. Offenbar wurde das Modell 153 seltener als das weitgehend identische Modell 152 produziert. Alle bislang bekannten Exemplare besitzen eine Strahlenkopflackierung analog den übrigen Tourenrädern. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.
Ein Exemplar von 1962. Oberes und unteres Rahmenrohr liegen dichter beieinander als beim Vorgängermodell S 2/16.
Dieses Fahrrad wurde mit einem Sportlenker ausgeführt. Zu erkennen ist ferner der Strahlenkopf in hammerschlag-blau.
1964 wird das Modell 153 letztmalig im Katalog erwähnt, die Abbildung zeigt jedoch offenbar noch ein Modell S 2/16 mit der alten Rahmenform.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
- Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
- gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene Gabelenden (mit Kettenspannern)
- Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet
- am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
- Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
- Stahlfelgen 28", Sechskantmuttern
- Bereifung 28"x1 3/4"
- vorn Stempelbremse mit Gestänge
- hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
- Tourenlenker ohne Vorbau
- Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kettenschutz, Kleidernetz