Mifa Modell 104: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 21. Oktober 2011, 11:05 Uhr

Unter der Typenbezeichnung Modell 104 hatte Mifa ein 28"-Tourensportrad in Herrenausführung im Sortiment. Mit dem Erscheinen dieser Ausführung wurde zugleich eine seit längerem bestehende Lücke geschlossen, da es zu dieser Zeit 28"-Fahrräder nur in Form von Sporträdern gab. Die entsprechende Damenausführung von Mifa trug die Modellnummer 162.

In einem Prospekt des Jahres 1980 wird die hier beschriebene Ausführung erstmals erwähnt. Das Modell 104 besaß einen für Tourensporträder typischen Rahmen mit schrägen Ausfallenden sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben waren gerade ausgeführt. Der Rahmen besaß zusätzliche Anlötteile für den Kettenschutz, für den Dynamo und für die Luftpumpe. Die Dynamohalterung war, für Mifa eigentlich untypisch, am Hinterbau angebracht. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm. Offenbar wurden die 28"-Tourensporträder zeitweise auch mit der Gabel der Mifa Sporträder ausgestattet, da mehrere Exemplare in dieser Art vorzufinden sind. Üblich war jedoch eine massivere Tourengabel, die der der 26"-Räder sehr ähnlich war.

Neben einem Keiltretlager (Thompson-Ausführung) gehörten neuentwickelte Stahlfelgen (verchromt, mit Bremsrelief) sowie Aluminiumschutzbleche mit schwarz ausgelegten Sicken zur Ausstattung. Das vordere Schutzblech besaß eine Überlaufstrebe. Ein Sportlenker mit Vorbau, eine Felgenbremse sowie ein Tourensattel waren weitere Merkmale der Ausstattung. Neu bei diesem Modell war der verbesserte Kettenschutz.

Spätestens 1986 wurde das hier beschriebene Tourensportrad vom Modell 112 abgelöst, das sich jedoch nur in Details unterschied.

Die Rahmen dieser Fahrräder waren einfarbig lackiert (Glatt- oder Metalliklack). Auch das Rahmendekor war recht einfach gestaltet und bestand aus chromfarbenen Ausfklebern. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.

Mifa Modell 104.JPG

Dieses Modell 104 besitzt die gleiche Gabel wie die Mifa-Sporträder.
Diamant Modell 104 khaki.jpeg

Gegenüber den einfacheren 26"-Tourensporträdern stellten vor allem der Kettenschutz sowie die Felgenbremse eine Verbesserung dar.

Technische Merkmale

 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
 - gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn  
 - Halterung für Dynamo am Hinterbau angelötet 
 - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe 
 - Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 46 Zähnen
 - verchromte Stahlfelgen (mit Bremsrelief) 28", Sechskantmuttern
 - Bereifung 28"x1 3/4"
 - vorn Felgenbremse
 - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
 - Sportlenker mit Vorbau
 - polierte Leichtmetallschutzbleche
 - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche

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-Als Modell 104 erschien bei [[Mifa]] etwa 1979 oder 1980 ein 28"-Tourensportrad. In einem Prospekt des Jahres 1980 wird diese Ausführung erstmals gezeigt. Es verfügte grundsätzlich über ein [[Tretlager|Keiltretlager]] in Thompson-Ausführung swoie über eine [[Bremsen|Felgenbremse]] vorn. Neu waren die verchromten [[Felgen|Stahlfelgen]] mit einem Bremsrelief. Auch der Kettenschutz war gegenüber den anderen Tourensportmodellen verbessert worden. Die [[Schutzbleche|Leichtmetallschutzbleche]] besaßen farbig ausgelegte Sicken.
+Unter der Typenbezeichnung ''Modell 104'' hatte [[Mifa]] ein 28"-Tourensportrad in Herrenausführung im Sortiment. Mit dem Erscheinen dieser Ausführung wurde zugleich eine seit längerem bestehende Lücke geschlossen, da es zu dieser Zeit 28"-Fahrräder nur in Form von Sporträdern gab. Die entsprechende Damenausführung von Mifa trug die Modellnummer [[Mifa Modell 162|162]].
-Als [[Mifa Modell 162|Modell 162]] gab es auch eine Damenausführung. Offenbar wurden die 28"-Tourensporträder zeitweise auch mit der Gabel der [[Mifa Sporträder]] ausgestattet, da mehrere Exemplare in dieser Art vorzufinden sind. Üblich war jedoch eine massivere Tourengabel, die der der 26"-Räder sehr ähnlich war.
+In einem Prospekt des Jahres 1980 wird die hier beschriebene Ausführung erstmals erwähnt. Das Modell 104 besaß einen für Tourensporträder typischen [[Rahmen]] mit schrägen [[Ausfallenden]] sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben waren gerade ausgeführt. Der Rahmen besaß zusätzliche [[Anlötteile]] für den [[Kettenschutz]], für den [[Dynamo]] und für die [[Luftpumpe]]. Die Dynamohalterung war, für Mifa eigentlich untypisch, am Hinterbau angebracht. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm. Offenbar wurden die 28"-Tourensporträder zeitweise auch mit der Gabel der [[Mifa Sporträder]] ausgestattet, da mehrere Exemplare in dieser Art vorzufinden sind. Üblich war jedoch eine massivere Tourengabel, die der der 26"-Räder sehr ähnlich war.
+Neben einem [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung) gehörten neuentwickelte [[Felgen|Stahlfelgen]] (verchromt, mit Bremsrelief) sowie [[Schutzbleche|Aluminiumschutzbleche]] mit schwarz ausgelegten Sicken zur Ausstattung. Das vordere Schutzblech besaß eine Überlaufstrebe. Ein [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbau]], eine [[Bremse|Felgenbremse]] sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Merkmale der Ausstattung. Neu bei diesem Modell war der verbesserte Kettenschutz.
+Spätestens 1986 wurde das hier beschriebene Tourensportrad vom Modell [[Mifa Modell 112|112]] abgelöst, das sich jedoch nur in Details unterschied.
+Die Rahmen dieser Fahrräder waren einfarbig lackiert (Glatt- oder Metalliklack). Auch das Rahmendekor war recht einfach gestaltet und bestand aus chromfarbenen Ausfklebern. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
-In der zweiten Hälfte der 1980er-Jahre wurde diese Ausführung durch das [[Mifa Modell 112|Modell 112]] ersetzt.
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Mifa Modell 104: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 21. Oktober 2011, 11:05 Uhr

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