Blitz Modell 401: Unterschied zwischen den Versionen

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  Diese Seite ist Teil der [[Modelle Blitz|Modellübersicht des VEB Metallwaren Blitz]]
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===Einordnung in die Modellpalette===
Beim ''Modell 401'' des [[Metallwaren Blitz|VEB Metallwaren Blitz]] handelt es sich um ein 20"-Kinderrad in Unisexausführung. Die entsprechende Mädchenausführung wurde unter der Bezeichnung ''Modell [[Jugendrad Modell 355|355]]'' angeboten.<br>Die Produktion der bisher bei [[Mifa]] gefertigten Jugendräder wurde 1974 in den Betriebsteil Neukirch des Kombinats Fortschritt Landmaschinen verlegt und fand dort im Rahmen der [http://de.wikipedia.org/wiki/Konsumg%C3%BCterproduktion Konsumgüterproduktion] statt. Zunächst behielt man den Markennamen "Mifa" bei, ab ca. 1980 wurden die Fahrräder unter der Marke "Fortschritt", ab ca. 1984 als "Pionier" verkauft.
===Rahmen und Ausstattung===
Der Rahmen sowie die Details der Ausstattung entsprachen anfangs dem bisher von Mifa bekannten Typ. Der Rahmen verfügte über [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]], die Rahmenhöhe betrug 44 cm. Für die Befestigung des [[Kettenschutz|Kettenschutzes]], des [[Dynamos]] und der [[Luftpumpe]] waren entsprechende [[Anlötteile]] vorhanden. Das Modell 305 besaß ein [[Tretlager|Keiltretlager]] in Thompson-Ausführung sowie [[Felgen|Leichtmetallfelgen]]. Eine [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug, ein [[Lenker|Flachlenker]], [[Flügelmuttern]] sowie [[Schutzbleche]] aus Leichtmetall waren weitere Merkmale. Teilweise besaßen die Jugendräder jedoch auch Stahlschutzbleche, die in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert waren. Der [[Gepäckträger]] und der Kettenschutz waren in Rahmenfarbe lackiert.
===Änderungen während der Produktionszeit===
Ein gut erhaltenes Jugendfahrrad von 1983 erlaubt einige Rückschlüsse über Veränderungen am Rahmen und an der Ausstattung. So wurde die Dynamohalterung spätestens ab diesem Jahr am Hinterbau angebracht statt wie bisher an der Vorderradgabel. Zudem wurde das [[Beleuchtungskabel]] nun im Rahmen verlegt. Seit 1979 wurden neue Gepäckträger verwendet. Bei den Jugendrädern aus der zweiten Hälfte der 80er Jahre hatte man die Ausstattung um ein [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]] erweitert, das an einer am Hinterbau befindlichen Halterung angebracht wurde. Wie lange die hier beschriebene Ausstattungsvariante des Jugendrads noch produziert wurde, ist indes unklar.
===Lackierung und Rahmendekor===
Bis mindestens 1979 wurde das Modell 305 noch mit dem von Mifa bekannten Lackierungsschema und Rahmendekor ausgeliefert. Lediglich ein Aufkleber am Sattelrohr wies auf den eigentlichen Hersteller hin. Ab ca. 1980 waren die Rahmen dann einfarbig lackiert und besaßen ein sehr einfaches Rahmendekor aus Chromfolienaufklebern. Am Unterrohr war nun entsprechend der neuen Markenbezeichnung der Schriftzug ''Fortschritt'' zu finden.<br>Offenbar im Zusammenhang mit der Einführung der 26"-Jugendräder der Marke ''Junior'', die spätestens ab 1984 angeboten wurden, wählte man auch für die 24"-Modelle einen neuen Markennamen. Sie wurden nun als ''Pionier'' angeboten. Diese Annahme findet weitere Unterstützung dadurch, dass das Rahmendekor der ''Junior''- und der ''Pionier''-Fahrräder sehr große Ähnlichkeiten aufweist. Die Rahmen waren weiterhin einfarbig lackiert und besaßen ein sehr einfaches Rahmendekor aus Chromfolienaufklebern. Am Unterrohr war dabei der Schriftzug ''Pionier'' zu finden. Der Aufkleber am Sattelrohr wies auf den Hersteller der Fahrräder hin (nunmehr VEB Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz). Am Steuerkopf befand sich ein weiterer Aufkleber mit [[IFA]]-Raute und Angabe der Laufradgröße (24").
===Galerie===
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Datei:Prospekt Mifa-Fortschritt-Jugendräder 70er.jpg|Werbeprospekt für Mifa-Jugendräder - als Hersteller wird bereits das Kombinat Fortschritt angegeben (undatiert, vrmtl. Mitte der 70er Jahre).
Datei:MIFA-Fortschritt 35 305 GENEX 1977.jpg|Abbildung des Modells 305 im Genex-Katalog von 1977, hier noch mit Mifa-Dekor.
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===[[Anlötteile]] am Rahmen===
In einer Typenübersicht im [[Literatur|Buch]] "Mein Fahrrad" von E. Jennrich wird das ''Modell 401'' von [[Metallwaren "Blitz"|Blitz]] erwähnt. Die Beschreibung der technischen Einzelheiten zeigt jedoch keine erkennbaren Unterschiede zum Typ [[Blitz Modell 401 L|401 L]], so dass beide Modelle vermutlich identisch sind. Die Angaben im genannten Buch scheinen darüber hinaus etwas widersprüchlich, da das Modell 401 demzufolge mit Stahl- oder Leichtmetallfelgen ausgestattet ist, was die weitere Unterscheidung zwischen den sonst identischen Typen [[Blitz Modell 401/1|401/1]] (mit Stahlfelgen und Stahlschutzblechen]] und [[Blitz Modell 401/3|401/3]] (mit Leichtmetallfelgen und Leichtmetallschutzblechen) eigentlich überflüssig macht.
 
{| class="wikitable"
|-
! Verwendungszweck !! Bemerkungen
|-
| Halterung für Luftpumpe
| am Haupt- und Sattelrohr
|-
| Halterung für Dynamo
| an der Vorderradgabel
|-
| Befestigungspunkte für Kettenschutz
|
|-
|}
 
===Technische Merkmale===
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  - Stahlrohrrahmen geschweisst, Rahmenhöhe 36 cm
  - Hinterbau gekröpft, schräge Ausfallenden nach vorn 
  - Glockentretlager, Kurbellänge 124 mm, Kettenblatt mit 36 Zähnen
  - Stahl- oder Aluminiumfelgen 20"
  - Bereifung 20" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>" × 2"
  - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug
  - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen
  - Kinderlenker
  - polierte Leichtmetallschutzbleche oder farbig lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche,
  - Zubehör: Klingel, Kettenschutz, Luftpumpe, Gepäckträger
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[[Kategorie:Modelle Blitz]]

Version vom 27. März 2015, 18:25 Uhr

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Metallwaren "Blitz"

In einer Typenübersicht im Buch "Mein Fahrrad" von E. Jennrich wird das Modell 401 von Blitz erwähnt. Die Beschreibung der technischen Einzelheiten zeigt jedoch keine erkennbaren Unterschiede zum Typ 401 L, so dass beide Modelle vermutlich identisch sind. Die Angaben im genannten Buch scheinen darüber hinaus etwas widersprüchlich, da das Modell 401 demzufolge mit Stahl- oder Leichtmetallfelgen ausgestattet ist, was die weitere Unterscheidung zwischen den sonst identischen Typen 401/1 (mit Stahlfelgen und Stahlschutzblechen]] und 401/3 (mit Leichtmetallfelgen und Leichtmetallschutzblechen) eigentlich überflüssig macht.

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