Sattelstützen: Unterschied zwischen den Versionen
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Datei:Diamant-alu-kerze.JPG|'''Zeitraum:''' 1954 bis 1960<br>'''Hersteller:''' [[Diamant]]<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Renn- und Luxus-Sporträder<br>'''Material:''' Aluminium<br>'''Durchmesser:''' 24 mm <br>'''Länge:''' ?? cm <br>'''Bemerkungen:''' oben halbkugelförmig verschlossen, geprägt | Datei:Diamant-alu-kerze.JPG|'''Zeitraum:''' 1954 bis 1960<br>'''Hersteller:''' [[Diamant]]<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Renn- und Luxus-Sporträder<br>'''Material:''' Aluminium<br>'''Durchmesser:''' 24 mm <br>'''Länge:''' ?? cm <br>'''Bemerkungen:''' oben halbkugelförmig verschlossen, geprägt | ||
Datei:SattelstützeDiamant.JPG|'''Zeitraum:''' 194x bis 1990<br>'''Hersteller:''' [[Diamant]]<br>'''Verwendung:''' alle [[Diamant]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt<br>'''Durchmesser:''' 24 mm <br>'''Länge:''' ?? cm <br>'''Bemerkungen:''' Bis Anfang der 1960er Jahre mit Diamant | Datei:SattelstützeDiamant.JPG|'''Zeitraum:''' 194x bis 1990<br>'''Hersteller:''' [[Diamant]]<br>'''Verwendung:''' alle [[Diamant]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt<br>'''Durchmesser:''' 24 mm <br>'''Länge:''' ?? cm <br>'''Bemerkungen:''' Bis Anfang der 1960er Jahre mit ''Diamant'' und [[Gütezeichen]] geprägt. | ||
Datei:Sattelstützen.JPG|'''Zeitraum:''' 194x bis 1990<br>'''Hersteller:''' [[Diamant]]<br>'''Verwendung:''' zahlreiche Fahrradmodelle der meisten Hersteller<br>'''Material:''' Stahl, verchromt<br>'''Durchmesser:''' 24 mm <br>'''Länge:''' diverse Längen <br>'''Bemerkungen:''' ungeprägt | Datei:Sattelstützen.JPG|'''Zeitraum:''' 194x bis 1990<br>'''Hersteller:''' [[Diamant]]<br>'''Verwendung:''' zahlreiche Fahrradmodelle der meisten Hersteller<br>'''Material:''' Stahl, verchromt<br>'''Durchmesser:''' 24 mm <br>'''Länge:''' diverse Längen <br>'''Bemerkungen:''' ungeprägt | ||
Datei:SattelstützeCampaKopieBahnrad1975.jpg|'''Zeitraum:''' 197x bis vrmtl. 1990<br>'''Hersteller:''' ??<br>'''Verwendung:''' Renn- und BahnFahrräder<br>'''Material:''' Aluminium<br>'''Durchmesser:''' ?? mm <br>'''Länge:''' ?? cm <br>'''Bemerkungen:''' Ab den | Datei:Sattelstütze Hafa 22mm für Kinderfahrräder.jpg|'''Zeitraum:''' etwa Mitte der 1950er Jahre<br>'''Hersteller:''' [[Infesto|VEB Kraftfahrzeug-Zubehörwerke Dresden]]<br>'''Verwendung:''' Kinderfahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt<br>'''Durchmesser:''' 22 mm <br>'''Länge:''')) <br>'''Bemerkungen:''' Geprägt mit Logo ''HAFA'', [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]]. | ||
Datei:SattelstützeCampaKopieBahnrad1975.jpg|'''Zeitraum:''' 197x bis vrmtl. 1990<br>'''Hersteller:''' ??<br>'''Verwendung:''' Renn- und BahnFahrräder<br>'''Material:''' Aluminium<br>'''Durchmesser:''' ?? mm <br>'''Länge:''' ?? cm <br>'''Bemerkungen:''' Ab den 1970er Jahren wurden in Leipzig(?) auch Patentsattelstützen hergestellt, deren Aufbau stark an die zu dieser Zeit üblichen [http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=D154629D-21F6-477D-AB90-D4802178AD57&Enum=105&AbsPos=6 Campagnolo Two-Bolt-Sattelstützen] erinnert und auch mit tropfenförmigen Querschnitt an den [[Textima]]-Rennmaschinen Verwendung fanden. Rohstoff für diese Kleinserie sollen defekte [[Felgen]] gewesen sein. | |||
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[[Kategorie:Sattel & Zubehör]] | [[Kategorie:Sattel & Zubehör]] | ||
Version vom 14. August 2015, 21:44 Uhr
Sattelstützen, auch Sattelkerzen genannt, gab es in verschiedenen Längen, Durchmessern und Oberflächenveredelungen. Normale Stützen hatten zumeist eine Länge von 17-18 cm und einen Durchmesser von zumeist 24 mm. Es gab auch Ausführungen mit 22 und 25 mm Durchmesser (letztere u.a. für frühe Mifa-Räder und für Brandenburg-Räder). Sattelstützen wurden hauptsächlich verchromt; vereinzelt sind auch vernickelte und sogar verzinnte Stützen bekannt, die auch im DHZ-Katalog von 1956 angeboten wurden. Für Klappräder und als Zubehör gab es extra lange Sattelstützen. Für Rennräder der 50er Jahre wurden auch Sattelstützen aus Aluminium produziert, die oben verschlossen (zusammengepresst) waren.
Übersicht Sattelstützen-Durchmesser für Touren- und Sporträder
| Fahrradhersteller/ -marke | Durchmesser der Sattelstütze |
|---|---|
| Brandenburg | 25 mm |
| Diamant | 24 mm |
| IFA Touring | 24 mm |
| Mifa | 24 mm |
| Möve | 25 mm |
| National | 25 mm |
| Primus | 25 mm |
| Simson | 24 mm |
Hersteller
Unter anderem:
- Diamant (vrmtl. durchgängig von 1945 bis 1990)
- Fahrradwerk Crinitz N/L
- Hainsberger Metallwerke
- Mifa
- VEB Kraftfahrzeug-Zubehörwerke Dresden
- Hermann Popp (belegt für 1963, 1964, 1966, 1967, 1970)
- VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl, Werk 13, Benshausen (belegt für 1982)
Ausführungen
Zeitraum: vrmtl. 50er Jahre
Hersteller: ??
Verwendung: evtl. Zubehörteil
Material: Stahl, vernickelt
Durchmesser: 25 mm
Länge: 18 cm
Bemerkungen: schwach geprägtes Gütezeichen zu erkennen
Zeitraum: bis Ende 1952
Hersteller: Hainsberger Metallwerke
Verwendung: Fahrräder der Marke National und Primus
Material: Stahl, vernickelt
Durchmesser: 25 mm
Länge: 18,1 cm
Bemerkungen: ungeprägt, lange Verjüngung (5 cm)
Zeitraum: etwa 1950 bis 1962
Hersteller: Fahrradwerk Crinitz N/L
Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil
Material: Stahl, verchromt
Durchmesser: 25 mm
Länge: ?? cm
Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt
Zeitraum: 194x bis 1990
Hersteller: Diamant
Verwendung: alle Diamant-Fahrräder
Material: Stahl, verchromt
Durchmesser: 24 mm
Länge: ?? cm
Bemerkungen: Bis Anfang der 1960er Jahre mit Diamant und Gütezeichen geprägt.- Sattelstützen.JPG
Zeitraum: 194x bis 1990
Hersteller: Diamant
Verwendung: zahlreiche Fahrradmodelle der meisten Hersteller
Material: Stahl, verchromt
Durchmesser: 24 mm
Länge: diverse Längen
Bemerkungen: ungeprägt 
Zeitraum: etwa Mitte der 1950er Jahre
Hersteller: VEB Kraftfahrzeug-Zubehörwerke Dresden
Verwendung: Kinderfahrräder
Material: Stahl, verchromt
Durchmesser: 22 mm
Länge:))
Bemerkungen: Geprägt mit Logo HAFA, Gütezeichen und Betriebsnummer.
Zeitraum: 197x bis vrmtl. 1990
Hersteller: ??
Verwendung: Renn- und BahnFahrräder
Material: Aluminium
Durchmesser: ?? mm
Länge: ?? cm
Bemerkungen: Ab den 1970er Jahren wurden in Leipzig(?) auch Patentsattelstützen hergestellt, deren Aufbau stark an die zu dieser Zeit üblichen Campagnolo Two-Bolt-Sattelstützen erinnert und auch mit tropfenförmigen Querschnitt an den Textima-Rennmaschinen Verwendung fanden. Rohstoff für diese Kleinserie sollen defekte Felgen gewesen sein.
