Reifen: Unterschied zwischen den Versionen

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Beim Wiederaufbau der Fahrradindustrie in der ([http://de.wikipedia.org/wiki/Sowjetische_Besatzungszone Sowjetischen Besatzungszone]) stellte die Verfügbarkeit der Fahrradbereifung eines der drängendsten Probleme dar, weil die meisten Reifenhersteller in den Industriezentren im Westen Deutschlands angesiedelt waren. Aus diesem Grund wurden z.B. Fahrräder, die als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben wurden ohne Bereifung geliefert.<br>
Beim Wiederaufbau der Fahrradindustrie in der [http://de.wikipedia.org/wiki/Sowjetische_Besatzungszone Sowjetischen Besatzungszone] stellte die Verfügbarkeit der Fahrradbereifung eines der drängendsten Probleme dar, weil die meisten Reifenhersteller in den Industriezentren im Westen Deutschlands angesiedelt waren. Aus diesem Grund wurden z.B. Fahrräder, die als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben wurden ohne Bereifung geliefert.<br>
Erst nach und nach gelang es, die Kapazitäten der vorhandenen gummiverarbeitenden Betriebe soweit auszubauen, dass eine sichere Versorgung gewährleistet war. Der damit verbundene Zeitdruck brachte allerdings auch teils erhebliche Qualitätsmängel mit sich, die die Produktion der Fahrradwerke hemmten. Diesem Umstand begegnete man zeitweise mit Importen von Reifenfabrikate aus den sozialistischen Bruderstaaten.
Erst nach und nach gelang es, die Kapazitäten der vorhandenen gummiverarbeitenden Betriebe soweit auszubauen, dass eine sichere Versorgung gewährleistet war. Der damit verbundene Zeitdruck brachte allerdings auch teils erhebliche Qualitätsmängel mit sich, die die Produktion der Fahrradwerke hemmten. Diesem Umstand begegnete man zeitweise mit Importen von Reifenfabrikate aus den sozialistischen Bruderstaaten.
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! Reifenabmessungen (zöllig)<br>Reifenaußen-Ø × Breite (× Höhe) !! Reifenabmessungen<br>(in Millimetern, nach [http://de.wikipedia.org/wiki/European_Tyre_and_Rim_Technical_Organisation ETRTO])<br>Reifenaußenbreite – Reifeninnen-Ø !! Verwendung
! Reifenabmessungen (zöllig)<br>Reifenaußen-Ø × Breite (× Höhe) !! Reifenabmessungen<br>(in Millimetern, nach [http://de.wikipedia.org/wiki/European_Tyre_and_Rim_Technical_Organisation ETRTO])<br>Reifenaußenbreite – Reifeninnen-Ø !! Verwendung
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| 28 × 1<sup>3</sup>/<sub>8</sub> × 1<sup>5</sup>/<sub>8</sub>
| 20 × 1,75
| 47 – 406
| Mifa Klappfahrräder
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| 20 × 2,25
| 62 – 406
| Gepäckfahrräder (Vorderrad)
|-
| 20 × 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>
| 37 – 460
| Kinderfahrräder
|-
| 24 × 1 <sup>1</sup>/<sub>2</sub>
| 40 – 540
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|-
| 26 × 1,75 (× 2)
| 47 – 559
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| 26 × 1 <sup>1</sup>/<sub>2</sub>
| 40 – 584
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| 26 × 1 <sup>5</sup>/<sub>8</sub> × 1 <sup>1</sup>/<sub>2</sub>
| 44 – 584
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| 28 × 1 <sup>1</sup>/<sub>4</sub> × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>
| 32 – 622
|
|-
| 28 × 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub> × 1 <sup>5</sup>/<sub>8</sub>
| 37 – 622
| 37 – 622
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|-
| 28 × 1,75
| 47 – 622
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| 28 × 1 <sup>1</sup>/<sub>2</sub>
| 40 – 635
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===Wulstreifen===
===Wulstreifen===


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! Reifenabmessungen (in Zoll)<br>Reifenaußen-Ø × Breite (× Höhe) !! Reifenabmessungen<br>(in Millimetern, nach [http://de.wikipedia.org/wiki/European_Tyre_and_Rim_Technical_Organisation ETRTO])<br>Reifenaußenbreite – Reifeninnen-Ø !! Verwendung
! Reifenabmessungen (in Zoll)<br>Reifenaußen-Ø × Breite (× Höhe) !! Reifenabmessungen<br>(in Millimetern, nach [http://de.wikipedia.org/wiki/European_Tyre_and_Rim_Technical_Organisation ETRTO])<br>Reifenaußenbreite – Reifeninnen-Ø !! Verwendung
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| 20 × 1<sup>1</sup>/<sub>2</sub>
| 20 × 1 <sup>1</sup>/<sub>2</sub>
| ''keine Normung''
| ''keine Normung''
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| 26 × 1,70 × 1<sup>1</sup>/<sub>2</sub>
| 26 × 1,70 × 1 <sup>1</sup>/<sub>2</sub>
| ''keine Normung''
| ''keine Normung''
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| 28 × 1<sup>1</sup>/<sub>2</sub>
| 28 × 1 <sup>1</sup>/<sub>2</sub>
| 40 – 635
| 40 – 635
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| 28 × 1,70 × 1<sup>1</sup>/<sub>2</sub>
| 28 × 1,70 × 1 <sup>1</sup>/<sub>2</sub>
| ''keine Normung''
| ''keine Normung''
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===Schlauchreifen===
===Schlauchreifen===


Version vom 19. November 2013, 17:47 Uhr

Beim Wiederaufbau der Fahrradindustrie in der Sowjetischen Besatzungszone stellte die Verfügbarkeit der Fahrradbereifung eines der drängendsten Probleme dar, weil die meisten Reifenhersteller in den Industriezentren im Westen Deutschlands angesiedelt waren. Aus diesem Grund wurden z.B. Fahrräder, die als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben wurden ohne Bereifung geliefert.
Erst nach und nach gelang es, die Kapazitäten der vorhandenen gummiverarbeitenden Betriebe soweit auszubauen, dass eine sichere Versorgung gewährleistet war. Der damit verbundene Zeitdruck brachte allerdings auch teils erhebliche Qualitätsmängel mit sich, die die Produktion der Fahrradwerke hemmten. Diesem Umstand begegnete man zeitweise mit Importen von Reifenfabrikate aus den sozialistischen Bruderstaaten.

Hersteller


Ausführungen


Reifengrößen

Drahtreifen

Reifenabmessungen (zöllig)
Reifenaußen-Ø × Breite (× Höhe)		 Reifenabmessungen
(in Millimetern, nach ETRTO)
Reifenaußenbreite – Reifeninnen-Ø		 Verwendung
20 × 1,75 47 – 406 Mifa Klappfahrräder
20 × 2,25 62 – 406 Gepäckfahrräder (Vorderrad)
20 × 1 3/8 37 – 460 Kinderfahrräder
24 × 1 1/2 40 – 540
26 × 1,75 (× 2) 47 – 559
26 × 1 1/2 40 – 584
26 × 1 5/8 × 1 1/2 44 – 584
28 × 1 1/4 × 1 3/4 32 – 622
28 × 1 3/8 × 1 5/8 37 – 622
28 × 1,75 47 – 622
28 × 1 1/2 40 – 635


Wulstreifen

Reifenabmessungen (in Zoll)
Reifenaußen-Ø × Breite (× Höhe)		 Reifenabmessungen
(in Millimetern, nach ETRTO)
Reifenaußenbreite – Reifeninnen-Ø		 Verwendung
20 × 1 1/2 keine Normung
26 × 1,70 × 1 1/2 keine Normung
28 × 1 1/2 40 – 635
28 × 1,70 × 1 1/2 keine Normung


Schlauchreifen

siehe Hauptartikel Schlauchreifen


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