Mifa Modell 257: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Modell 257 von [[Mifa]] trug die Zusatzbezeichnung "Sprint". Dieses ab 1987 produzierte Fahrrad stellte das am besten ausgestatte Sportrad dar. Der Rahmen besaß Zugführungsösen für die Kettenschaltung, außerdem war die Luftpumpenhalterung bei diesem Modell am Unterrohr angelötet. Neu war der Lenker, der Ende der 1980er-Jahre auch beim [[Mifa Modell 214|Modell 214]] bzw. [[Mifa Modell 264|Modell 264]] verwendet wurde. Ansonsten ähnelten Rahmen und Ausstattung den einfacheren Sporträdern von Mifa. Unter der Bezeichnung [[Mifa Modell 207|Modell 207]] war auch eine Herrenausführung erhältlich. | Das Modell 257 von [[Mifa]] trug die Zusatzbezeichnung "Sprint". Dieses ab 1987 produzierte Fahrrad stellte das am besten ausgestatte Sportrad dar. Der Rahmen besaß Zugführungsösen für die Kettenschaltung, außerdem war die Luftpumpenhalterung bei diesem Modell am Unterrohr angelötet. Neu war der Lenker, der Ende der 1980er-Jahre auch beim [[Mifa Modell 214|Modell 214]] bzw. [[Mifa Modell 264|Modell 264]] verwendet wurde. Ansonsten ähnelten Rahmen und Ausstattung den einfacheren Sporträdern von Mifa. Unter der Bezeichnung [[Mifa Modell 207|Modell 207]] war auch eine Herrenausführung erhältlich. | ||
Version vom 9. Januar 2011, 22:53 Uhr
Das Modell 257 von Mifa trug die Zusatzbezeichnung "Sprint". Dieses ab 1987 produzierte Fahrrad stellte das am besten ausgestatte Sportrad dar. Der Rahmen besaß Zugführungsösen für die Kettenschaltung, außerdem war die Luftpumpenhalterung bei diesem Modell am Unterrohr angelötet. Neu war der Lenker, der Ende der 1980er-Jahre auch beim Modell 214 bzw. Modell 264 verwendet wurde. Ansonsten ähnelten Rahmen und Ausstattung den einfacheren Sporträdern von Mifa. Unter der Bezeichnung Modell 207 war auch eine Herrenausführung erhältlich.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Ober- und Unterrohr gerade, Rahmenhöhe 56 cm - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet - am Unterrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe - am Hinterbau angelötete Halterung für Speichenschloss - Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 48 Zähnen - polierte Aluminiumfelgen 28", Hutmuttern - Bereifung 28"x1 3/8" - vorn und hinten Felgenbremse - Fünffach-Leerlaufzahnkranz mit 24/20/18/16/14 Zähnen - Lenker mit Vorbau - Zubehör: Kettenschutzscheibe vorn, Speichenschutzscheibe hinten, Kleidernetz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Speichenschloss, Seitenständer