Mifa Modell 101

Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
in der Unterkategorie    Mifa Tourenräder

Unter der Bezeichnung Modell 101 hatte Mifa ab etwa 1961 ein 28"-Tourenrad in Herrenausführung im Sortiment. Nachdem Mifa seit etwa 1959 keine Tourenräder in Herrenausführung mehr gebaut hatte, wurde nun, nach dem Produktionsende bei Möve, das Modell 101 ins Sortiment genommen. Die entsprechenden 28"-Damenausführungen trugen die Modellnummern 152 und 153.

Das Modell 101 besitzt einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen Gabelenden. Ähnlich wie die genannten Damenausführungen wurde auch dieser Fahrradtyp mit zusätzlichen Anlötteilen zur Befestigung der Luftpumpe, des Dynamos und später auch des Kettenschutzes versehen. Die Halterung für den Dynamo befand sich an der Vorderradgabel, die Luftpumpenhalterung am Sattelrohr. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm.

Neben einem Glockentretlager gehörten Stahlfelgen und Stahlschutzbleche zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Tourenlenker, Stempelbremse mit Gestänge sowie ein Tourensattel waren weitere Erkennungsmerkmale. Spätestens seit 1964 verfügte auch das Herrenmodell serienmäßig über einen Kettenschutz, was bis dahin noch nicht der Fall war. Für den Zeitraum ab der zweiten Hälfte der 1960er Jahre sind zudem Fahrräder bekannt, die über silbergraue Felgen und/oder graue Stahlschutzbleche verfügen. Späte Exemplare des Modells 101 aus der Zeit nach 1970 besaßen bereits eine Stempelbremse mit Bowdenzug. Um 1970 kostete das Tourenrad 205,- M.

Während der Produktionszeit änderten sich neben Details der Ausstattung vor allem das Steuerkopfschild sowie das Rahmendekor. Für den Zeitraum bis 1964 sind Strahlenkopflackierungen in verschiedenen Farbtönen bekannt. Einige Fahrräder des Baujahres 1964 besitzen am Unterrohr ein seltenes Dekor mit "Olympia"-Ringen. Ob es sich dabei um ein reguläres Dekor oder um Sonderausführungen handelt, ist unklar. Ab 1964 wurden die Fahrräder dann zweifarbig lackiert (im Bereich des Steuerkopfes weiß, der übrige Rahmen farbig). Bekannt sind bislang die Farbvarianten grün, blau, schwarz und rot. Auch das Rahmendekor wurde in diesem Zusammenhang überarbeitet. In den Jahren 1966 und 1971 wurde es wiederum verändert. Bei den vorläufig letzten Exemplaren des Modells 101 ab Baujahr 1972/73 fehlt bereits das Steuerkopfschild, das durch ein Schiebebild ersetzt wurde. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.

In einem Katalog des Jahres 1971 taucht diese Ausführung letztmalig auf, doch lief die Fertigung noch bis 1973/74 weiter. Vermutlich aufgrund des Mangels an 28"-Fahrrädern gab es noch Nachserien des Tourenrads in geringem Umfang. Diese Exemplare stammen aus der Zeit um 1978 und sind an den neueren Rahmenaufklebern sowie dem Gepäckträger in "Schwedenform" erkennbar.

• Mifa Modell 101 blau.jpeg

  Diese ungewöhnliche Ausführung des Modells 101 besitzt ein Keiltretlager sowie ein Dekor mit Olympiaringen (hergestellt um 1964).

• Mifa Modell 101 rot.jpg

  Diese Abbildung zeigt das gleiche Modell wie links nebenstehend, jedoch in rot mit hellblauen Strahlenkopf. Außerdem bekannt sind die Farbvarianten blau mit grauem Strahlenkopf(SK), schwarz mit blauem SK und grün mit weiß-rotem SK.

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  Referenz-Fahrrad (?)
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  Modell 101, Baujahr Anmfang bis Mitte der 60er Jahre, in vollständig originaler Erhaltung.

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  Ein Modell 101 mit dem zwischen 1966 und 1971 verwendeten Rahmendekor (Katalogabbildung von 1967).

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  Ein Modell 101 aus der Nachserie von 1978 mit neuen Rahmenaufklebern und Gepäckträger in Schwedenform.

• Technische Merkmale

 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
 - gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene Gabelenden (mit Kettenspannern) 
 - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet 
 - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe 
 - Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen 
 - Stahlfelgen 28", Sechskantmuttern 
 - Bereifung 28"x1 3/4" 
 - vorn Stempelbremse mit Gestänge (ab etwa 1970 Stempelbremse mit Bowdenzug)
 - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen 
 - Tourenlenker ohne Vorbau
 - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kettenschutz