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|colspan="3" style="text-align:left"| [[Datei: | |colspan="3" style="text-align:left"| [[Datei:Anzeige Konsum ND 21-12-1956.jpg|miniatur|right|290px|Anzeige aus dem NEUEN DEUTSCHLAND vom 21.12.1956.]] <!--[[Datei:Leipziger Messe März 1948.jpg|miniatur|right|330px| Stand der [[Awtowelo|SAG "AWTOWELO"]] Mifa Mitteldeutsche Fahrradwerke auf der [[Leipziger Messe]] im März 1948.]][[Datei:Bild 183-21380-0009.jpg|miniatur|right|200px|"HO-Spezialverkaufsstelle für Fahrräder und Motorräder" in der Berliner Stalinallee, September 1953.]] [[Datei:Anzeige Fahrradteile StaatlichesVermittlungskontor NZ 25-03-1956.jpg|miniatur|right|205px|Anzeige aus der ''Neuen Zeit'' vom 25. März 1956.]] [[Datei:Anzeige Fahrradteile StaatlichesVermittlungskontor NZ 25-03-1956.jpg|miniatur|right|205px|Anzeige aus der ''Neuen Zeit'' vom 25. März 1956.]]--> | ||
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Version vom 30. November 2014, 12:22 Uhr
willkommen beim DDR-FahrradWiki, dem Lexikon für Erzeugnisse und Geschichte der Fahrradindustrie der SBZ und der DDR. Hier findest Du eine umfangreiche Text- und Bildersammlung mit Informationen zu Herstellern, Marken, Modellen, Ersatz- und Zubehörteilen, die Dir beim Restaurieren Deines DDR-Fahrrades von Diamant, Mifa, Möve, Simson, Brandenburg, National und vielen anderen Marken eine Hilfe sein soll. Du bist herzlich eingeladen Dich umzusehen und das DDR-FahrradWiki als umfassendes Nachschlagewerk zu nutzen! Wenn Du interessante Fakten oder Fotos, Fragen oder Anregungen für uns hast, nutze bitte das Kontaktformular oder folgende Adresse: ddr.fahrradwiki@gmail.com
Sehen Sie sich unseren munteren, vollbärtigen Opa an. Sitzt er nicht mit dem gesunden Optimismus eines Zwanzigjährigen auf dem Sattel? Ein schmuckes Fahrrad ist eben mehr als nur ein Mittel zur Fortbewegung. Ein Fahrrad ist wie ein guter Freund. Man schwingt sich in den Sattel, tritt in die Pedale und schon geht's in flottem Tempo durch die Lande. |