FER Scheinwerfer

Im Jahr 1958 fusionierten die volkseigenen Betriebe AUFA und Elektrische Fahrzeugausrüstung Ruhla (EFR) zum VEB Fahrzeugelektrik Ruhla (FER). Bei der Fahrradbeleuchtung hatte dies zunächst keinen Einfluss auf die Produktion; alle Komponenten wurden unverändert weiterproduziert und auch der Name AUFA wurde noch bis etwa 1960 verwendet. Die Betriebsnummer wurde dagegen bereits angepasst, sodass aus dieser Übergangszeit auch Teile mit zunächst unstimmigen Kombinationen von Marke und Nummer bekannt sind (Streuscheiben teilweise noch mit AUFA-Kennzeichnung). Danach jedoch wurden sämtliche Fahrradelektrikteile bis zur Wende mit FER gekennzeichnet.
Die hier angegebenen Typennummern sind entweder auf der Halterung oder auf der Streuscheibe zu finden, wobei diese jeweils den Basistyp des Scheinwerfers angibt. Darüber hinaus gab es intern noch weitere Differenzierungen bei der Typenbezeichnung, die sich nach der Farbgebung des Gehäuses usw. richtete. Da dies offenbar nicht konsequent beibehalten wurde und zudem bei weitem nicht alle Ausführungen der FER-Scheinwerfer durch offizielle Prospekte belegt sind, soll sich hier auf die Angabe des Basistyps beschränkt werden.

Scheinwerfer-Modelle von FER

1959 tauchen die ersten Fahrradscheinwerfer von FER auf. Dabei handelte es sich um die bereits von AUFA bekannte Ausführung mit zwei Glühbirnen für Fahr- und Bodenlicht, einem Außenanschluss für das Beleuchtungskabel sowie einem Lichtaustritt von 75 mm Durchmesser. Dieser Scheinwerfer wurde als Typ 8707.104 bezeichnet (teilweise auch als Typ SF 13, eine Bezeichnung, die bereits für den AUFA-Scheinwerfer im DHZ-Katalog von 1956 auftaucht). Unklar ist, wie lange dieses Modell noch für den Binnenmarkt produziert wurde. In einem Katalog des Herstellers FER von 1969 wird er noch aufgeführt, allerdings mit dem Vermerk "nur Export".

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  Scheinwerfer Typ 8707.104

  Zeitraum: 1959 bis 196?
  Verwendung: Tourenräder
  Material: Stahlblech, Glas, Aluminium
  Ø Lichtaustritt: 75 mm
  Farben/Varianten: silber, schwarz
  Bemerkungen: mit Fahr- und Bodenlicht; baugleich mit AUFA-Scheinwerfer
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  Scheinwerfer Typ 8707.104

  Zeitraum: 195? bis mind. 1965
  Verwendung: Tourenräder
  Material: Stahlblech, Glas
  Ø Lichtaustritt: 75 mm
  Farben/Varianten: verchromt
  Bemerkungen: mit Fahr- und Bodenlicht; baugleich mit AUFA-Scheinwerfer

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  Scheinwerfer Typ 8707.15

  Zeitraum: 1959 bis 196?
  Verwendung:
  Material: Stahlblech, Glas, Aluminium
  Farben/Varianten: silber, Hammerschlaglack silber
  Bemerkungen: bis mind. 1962 mit Streuscheibe aus Glas
• FERLampe1967.JPG

  Scheinwerfer Typ 8707.15

  Zeitraum: 1960 bis 1969
  Verwendung: Tourenräder, Tourensporträder, Sporträder
  Material: Stahlblech, Kunststoff, Aluminium
  Farben/Varianten: silber, Hammmerschlaglack silber
  Bemerkungen: bis mind. 1965 auch in Hammerschlaglack
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  Scheinwerfer Typ 8707.15

  Zeitraum: um 1967
  Verwendung: u.a. Tourensporträder
  Material: Stahlblech, Kunststoff
  Farben/Varianten: verchromt
  Bemerkungen: identisch mit links nebenstehendem Scheinwerfer, jedoch vollständig verchromt
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  Scheinwerfer Typ 8707.15

  Zeitraum: Mitte/Ende 60er Jahre
  Verwendung: -
  Material: Stahlblech, Kunststoff
  Farben/Varianten: verchromt
  Bemerkungen: Identisch mit links nebenstehendem Scheinwerfer. Exportausführung (spezielle Halterung).
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  Scheinwerfer Typ 8707.14

  Zeitraum: ca. 1960 bis 1969
  Verwendung: Tourensport- und Sporträder
  Material: Aluminium, Kunststoff
  Farben/Varianten: Aluminium blank
  Bemerkungen: kleinere Ausführung der vorhergehenden Scheinwerfer
• Bild25231.jpg

  Scheinwerfer Typ 8707.14/2

  Zeitraum: 1959 bis 1967
  Verwendung: Diamant Luxus-Sporträder
  Material: Aluminium, Glas bzw. Kunststoff
  Farben/Varianten: Aluminium blank
  Bemerkungen: zur Montage auf dem Schutzblech
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  Scheinwerfer Typ 8707.14/2

  Zeitraum: 1959 bis 1967
  Verwendung: Diamant Luxus-Sporträder
  Material: Aluminium, Glas bzw. Kunststoff
  Farben/Varianten: Hammerschlaglack silber
  Bemerkungen: zur Montage auf dem Schutzblech
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  Scheinwerfer Typ 8707.19

  Zeitraum: 196? bis 197?
  Verwendung: Mifa Touren-, Tourensport-, Klapp-, Kinder-, Jugendräder
  Material: Stahlblech, Kunststoff
  Farben/Varianten: silber
  Bemerkungen:
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  Scheinwerfer Typ 8707.19

  Zeitraum: ca. 1967 bis 1971
  Verwendung: Tourenräder, Tourensporträder, Klappräder
  Material: Stahlblech, Kunststoff
  Farben/Varianten: silber, verchromt
  Bemerkungen: Unterschied zur vor. Variante: veränderte Fixierung der Streuscheibe im Gehäuse
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  Scheinwerfer Typ 8707.15/31

  Zeitraum: 1965 bis 19??
  Verwendung: u.a. Sporträder
  Material: Kunststoff
  Farben/Varianten: elfenbein, grün
  Bemerkungen: seltene Ausführung
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  Scheinwerfer Typ 8707.19

  Zeitraum: 196? bis 19??
  Verwendung: Zubehör?
  Material: Stahlblech
  Farben/Varianten: verchromt
  Bemerkungen: seltene Ausführung
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  Scheinwerfer Typ 8707.21

  Zeitraum: um 1971
  Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder
  Material: Stahlblech, Kunststoff
  Farben/Varianten: silber oder verchromt
  Bemerkungen: seltene Ausführung
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  Scheinwerfer Typ 8707.21

  Zeitraum: 1971 bis 1990
  Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder
  Material: Stahlblech, Kunststoff
  Farben/Varianten: verchromt
  Bemerkungen: nur selten verwendet (hauptsächlich für Export), erst ab 1987 häufiger an DDR-Fahrrädern
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  Scheinwerfer Typ 8707.24

  Zeitraum: 1971 bis 1990
  Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder
  Material: Kunststoff
  Farben/Varianten: weiß
  Bemerkungen: Gehäuse zumeist vergilbt
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  Scheinwerfer Typ 8707.24

  Zeitraum: 1979 bis 1990
  Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder
  Material: Kunststoff
  Farben/Varianten: schwarz
  Bemerkungen: Gehäuse zumeist ausgeblichen
• FER Lampe Plaste.JPG

  Scheinwerfer Typ ??

  Zeitraum: 1979 bis 1990
  Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder
  Material: Kunststoff
  Farben/Varianten: schwarz/weiß, weiß/weiß
  Bemerkungen:
• Bild25 108.jpg

  Scheinwerfer Typ ??

  Zeitraum: 198? bis 1990
  Verwendung: haupts. Sport- und Rennsporträder
  Material: Aluminium, Kunststoff
  Farben/Varianten: Aluminium blank
  Bemerkungen:
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  Scheinwerfer Typ ??

  Zeitraum: 1986/87 bis 1990
  Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder
  Material: Kunststoff
  Farben/Varianten: schwarz, weiß;
  Bemerkungen:

Dynamo-Scheinwerfer von FER

Dynamo-Scheinwerfer wurden werksseitig nur an Rennrädern von Diamant verwendet, teilweise auch an den frühen Klapprädern sowie einigen Universalrädern von Mifa. Auch die Dynamo-Scheinwerfer verfügten über einen Spritzschutz aus Aluminium. Der Dynamo selbst war dabei identisch mit der Normalausführung und weist die gleichen baujahrsspezifischen Merkmale auf, besaß jedoch eine angenietete Halterung für den Scheinwerfer. Der Scheinwerfer war deutlich kompakter gebaut als üblich und besaß zunächst eine stark gewölbte Streuscheibe. Frühestens 1975 wurde der Scheinwerfer überarbeitet und hatte nun eine gerade Streuscheibe.

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  Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.2

  Dynamo-Scheinwerfer (1960)
  Ausführung aus der Zeit um 1960, die auch an Diamant-Wandersport-Rädern verwendet wurde
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  Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.2/1

  Dynamo-Scheinwerfer (1965)
  inkl. mitgeliefertem Zubehör zur Montage am Rennrad (Kabel inkl. Zugfedern zur Verlegung entlang der Bremszuges)
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  Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.8

  Dynamo-Scheinwerfer (1966 - 1974)
  Noch bis mindestens 1974 besaßen die Scheinwerfer eine stark gewölbte Streuscheibe. Der Dynamo selbst war mit der Normalausführung identisch.
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  Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.8

  Dynamo-Scheinwerfer (ca. 1985)
  Dieser Dynamo-Scheinwerfer aus den 1980er Jahren besitzt eine gerade Streuscheibe sowie am Pluspol eine Klemmung statt einer Rändelmutter.