Bowdenzüge: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 13. März 2016, 19:43 Uhr

Felgenbremsen, aber auch Stempelbremsen, Trommelbremsen und Gangschaltungen wurden mit Bowdenzügen bedient. Ein Bowdenzug besteht aus der Hülle (einem dünnen, spiralförmig gewickeltem Stahlband, das mit Kunststoff ummantelt ist) und dem Brems- bzw. Schaltseil (auch Seele genannt).

Bowdenzüge der 1950er und frühen 1960er Jahre besaßen in der Regel eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 1960er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, um 1978 dann schwarze. Es wurden vereinzelt auch farbige Bowdenzüge hergestellt. Aus den 1950er Jahren sind bislang die Farben blau und braun bekannt.

Hersteller

Unter anderem:

Otto Schmidt KG (belegt für 1963, 1964, 1966 bis 1968, 1970)
PGH des Allgemeinen und Feinmechanikerhandwerks, Quedlinburg/Harz (belegt für 1963, 1964, 1970)
VEB Mechanische Werkstätten Quedlinburg (belegt für 1974, 1976)

Ausführungen

Bowdenzughülle (Gewebe)
Zeitraum: bis 1955/56
Verwendung: Felgenbremsen, Gangschaltung
Farbe: silber
Bemerkungen: die Ummantelung bestand aus einem mit Silberfarbe lackiertem Gewebeschlauch;
heute meist durchgehärtet und brüchig
Bowdenzughülle
Zeitraum: 195? - mind. 1967
Verwendung: Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung
Farbe: silbern
Bemerkungen: durch Umwelteinflüsse oft golden verfärbt, verschiedene Längen
Bowdenzughülle
Zeitraum: 1950er Jahre
Verwendung: bislang nur von Seilzugststempelbremsen bekannt
Farbe: blau
Bemerkungen:
Bowdenzughülle
Zeitraum: 1950er Jahre
Verwendung: Optima-Seilzugstempelbremsen
Farbe: braun
Bemerkungen: geriffelte Oberfläche
Bowdenzughülle
Zeitraum: ca. 1967 - ca. 1978
Verwendung: Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung
Farbe: grau
Bemerkungen: verschiedene Längen
Bowdenzughülle
Zeitraum: ca. 1978 - 1990
Verwendung: Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung
Farbe: schwarz
Bemerkungen: verschiedene Längen

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-[[Bremsen|Felgenbremsen]], teilweise auch [[Bremsen|Stempelbremsen]] und [[Gangschaltung]]en wurden mit Bowdenzügen  bedient. Der Bowdenzug besteht aus der Hülle und dem Brems- bzw. Schaltseil (auch Seele genannt). Die Hülle ist ein dünnes, spiralförmig gewickeltes Stahlband, das meist mit Kunststoff ummantelt ist.
+[[Bremsen|Felgenbremsen]], aber auch [[Bremsen|Stempelbremsen]], [[Bremsen|Trommelbremsen]] und [[Gangschaltung]]en wurden mit Bowdenzügen bedient. Ein Bowdenzug besteht aus der Hülle (einem dünnen, spiralförmig gewickeltem Stahlband, das mit Kunststoff ummantelt ist) und dem Brems- bzw. Schaltseil (auch Seele genannt).
-Bowdenzüge der 50er und frühen 60er Jahre besaßen eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 60er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, ca. 1978 dann schwarze. Es wurden vereinzelt auch farbige Bowdenzüge hergestellt. Aus den 50er Jahren sind bislang die Farben blau und braun bekannt.
+Bowdenzüge der 1950er und frühen 1960er Jahre besaßen in der Regel eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 1960er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, um 1978 dann schwarze. Es wurden vereinzelt auch farbige Bowdenzüge hergestellt. Aus den 1950er Jahren sind bislang die Farben blau und braun bekannt.
+==Hersteller==
+Unter anderem:
+*[[Otto Schmidt KG]] (belegt für 1963, 1964, 1966 bis 1968, 1970)
+*PGH des Allgemeinen und Feinmechanikerhandwerks, Quedlinburg/Harz (belegt für 1963, 1964, 1970)
+*VEB Mechanische Werkstätten Quedlinburg (belegt für 1974, 1976)
 ==Ausführungen==

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Ausführungen

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