Bowdenzüge: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bremsen|Felgenbremsen]], teilweise auch [[Bremsen|Stempelbremsen]] und [[Gangschaltung | [[Bremsen|Felgenbremsen]], teilweise auch [[Bremsen|Stempelbremsen]] und [[Gangschaltung]]en wurden mit Bowdenzügen bedient. Der Bowdenzug besteht aus der Hülle und dem Brems- bzw. Schaltseil (auch Seele genannt). Die Hülle ist ein dünnes, spiralförmig gewickeltes Stahlband, das meist mit Kunststoff ummantelt ist. | ||
Bowdenzüge der | Bowdenzüge der 50er und frühen 60er Jahre besaßen eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 60er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, ca. 1978 dann schwarze. Es wurden vereinzelt auch farbige Bowdenzüge hergestellt. Aus den 50er Jahren sind bislang die Farben blau und braun bekannt. | ||
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Datei:BowdenzugSilber1.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - mind. 1967<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstempelbremsen<br>'''Farbe:''' silbern<br>'''Bemerkungen:''' durch Umwelteinflüsse oft golden verfärbt, verschiedene Längen | Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle (Gewebe)'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis 1955/56<br>'''Verwendung:''' Felgenbremsen, Gangschaltung<br>'''Farbe:''' silber<br>'''Bemerkungen:''' die Ummantelung bestand aus einem mit Silberfarbe lackiertem Gewebeschlauch;<br>heute meist durchgehärtet und brüchig | ||
Datei:BowdenzugSilber1.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - mind. 1967<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung<br>'''Farbe:''' silbern<br>'''Bemerkungen:''' durch Umwelteinflüsse oft golden verfärbt, verschiedene Längen | |||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' bislang nur von Seilzugststempelbremsen bekannt<br>'''Farbe:''' blau<br>'''Bemerkungen:''' | Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' bislang nur von Seilzugststempelbremsen bekannt<br>'''Farbe:''' blau<br>'''Bemerkungen:''' | ||
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Datei:BowdenzugBraun.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' [[Optima]]-Seilzugstempelbremsen<br>'''Farbe:''' braun<br>'''Bemerkungen:''' geriffelte Oberfläche | Datei:BowdenzugBraun.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' [[Optima]]-Seilzugstempelbremsen<br>'''Farbe:''' braun<br>'''Bemerkungen:''' geriffelte Oberfläche | ||
Datei:BowdenzugGrau.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1967 - ca. 1978<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstempelbremsen<br>'''Farbe:''' grau<br>'''Bemerkungen:''' verschiedene Längen | Datei:BowdenzugGrau.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1967 - ca. 1978<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung<br>'''Farbe:''' grau<br>'''Bemerkungen:''' verschiedene Längen | ||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1978 - 1990<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstempelbremsen<br>'''Farbe:''' schwarz<br>'''Bemerkungen:''' verschiedene Längen | Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1978 - 1990<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung<br>'''Farbe:''' schwarz<br>'''Bemerkungen:''' verschiedene Längen | ||
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[[Kategorie:Bremsen]] | [[Kategorie:Bremsen]] | ||
Version vom 18. Januar 2014, 11:59 Uhr
Felgenbremsen, teilweise auch Stempelbremsen und Gangschaltungen wurden mit Bowdenzügen bedient. Der Bowdenzug besteht aus der Hülle und dem Brems- bzw. Schaltseil (auch Seele genannt). Die Hülle ist ein dünnes, spiralförmig gewickeltes Stahlband, das meist mit Kunststoff ummantelt ist.
Bowdenzüge der 50er und frühen 60er Jahre besaßen eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 60er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, ca. 1978 dann schwarze. Es wurden vereinzelt auch farbige Bowdenzüge hergestellt. Aus den 50er Jahren sind bislang die Farben blau und braun bekannt.
Ausführungen
-
Bowdenzughülle (Gewebe)
Verwendung: Felgenbremsen, Gangschaltung
Farbe: silber
Bemerkungen: die Ummantelung bestand aus einem mit Silberfarbe lackiertem Gewebeschlauch;
heute meist durchgehärtet und brüchig -
Bowdenzughülle
Verwendung: Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung
Farbe: silbern
Bemerkungen: durch Umwelteinflüsse oft golden verfärbt, verschiedene Längen -
Bowdenzughülle
Verwendung: bislang nur von Seilzugststempelbremsen bekannt
Farbe: blau
Bemerkungen: -
Bowdenzughülle
Verwendung: Optima-Seilzugstempelbremsen
Farbe: braun
Bemerkungen: geriffelte Oberfläche -
Bowdenzughülle
Verwendung: Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung
Farbe: grau
Bemerkungen: verschiedene Längen -
Bowdenzughülle
Verwendung: Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung
Farbe: schwarz
Bemerkungen: verschiedene Längen
