Bowdenzüge: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bremsen|Felgenbremsen]], teilweise auch [[Bremsen|Stempelbremsen]] und [[Gangschaltung|Gangschaltungen]] wurden mit Bowdenzügen bedient. Der Bowdenzug besteht aus der Hülle und dem Brems- bzw. Schaltseil (auch Seele genannt). Die Hülle ist ein dünnes, spiralförmig gewickeltes Stahlband, das mit Kunststoff ummantelt ist. | [[Bremsen|Felgenbremsen]], teilweise auch [[Bremsen|Stempelbremsen]] und [[Gangschaltung|Gangschaltungen]] wurden mit Bowdenzügen bedient. Der Bowdenzug besteht aus der Hülle und dem Brems- bzw. Schaltseil (auch Seele genannt). Die Hülle ist ein dünnes, spiralförmig gewickeltes Stahlband, das mit Kunststoff ummantelt ist. | ||
Bowdenzüge der | Bowdenzüge der 1950er und frühen 1960er Jahre besaßen eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 1960er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, ca. 1978 dann schwarze. Es wurden vereinzelt auch farbige Bowdenzüge hergestellt. Aus den 1950er Jahren sind bislang die Farben blau und braun bekannt. | ||
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Datei:BowdenzugSilber1.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - mind. 1967<br>'''Verwendung:''' Felgen- und | Datei:BowdenzugSilber1.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - mind. 1967<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstempelbremsen<br>'''Farbe:''' silbern<br>'''Bemerkungen:''' durch Umwelteinflüsse oft golden verfärbt, verschiedene Längen | ||
Datei: | Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' bislang nur von Seilzugststempelbremsen bekannt<br>'''Farbe:''' blau<br>'''Bemerkungen:''' | ||
Datei: | Datei:BowdenzugBraun.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' [[Optima]]-Seilzugstempelbremsen<br>'''Farbe:''' braun<br>'''Bemerkungen:''' geriffelte Oberfläche | ||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1978 - 1990<br>'''Verwendung:''' Felgen- und | Datei:BowdenzugGrau.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1967 - ca. 1978<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstempelbremsen<br>'''Farbe:''' grau<br>'''Bemerkungen:''' verschiedene Längen | ||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1978 - 1990<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstempelbremsen<br>'''Farbe:''' schwarz<br>'''Bemerkungen:''' verschiedene Längen | |||
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[[Kategorie:Bremsen]] | [[Kategorie:Bremsen]] | ||
Version vom 12. Januar 2013, 15:32 Uhr
Felgenbremsen, teilweise auch Stempelbremsen und Gangschaltungen wurden mit Bowdenzügen bedient. Der Bowdenzug besteht aus der Hülle und dem Brems- bzw. Schaltseil (auch Seele genannt). Die Hülle ist ein dünnes, spiralförmig gewickeltes Stahlband, das mit Kunststoff ummantelt ist.
Bowdenzüge der 1950er und frühen 1960er Jahre besaßen eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 1960er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, ca. 1978 dann schwarze. Es wurden vereinzelt auch farbige Bowdenzüge hergestellt. Aus den 1950er Jahren sind bislang die Farben blau und braun bekannt.
Ausführungen
Bowdenzughülle
Verwendung: Felgen- und Seilzugstempelbremsen
Farbe: silbern
Bemerkungen: durch Umwelteinflüsse oft golden verfärbt, verschiedene Längen
Bowdenzughülle
Verwendung: bislang nur von Seilzugststempelbremsen bekannt
Farbe: blau
Bemerkungen:
Bowdenzughülle
Verwendung: Optima-Seilzugstempelbremsen
Farbe: braun
Bemerkungen: geriffelte Oberfläche
Bowdenzughülle
Verwendung: Felgen- und Seilzugstempelbremsen
Farbe: grau
Bemerkungen: verschiedene LängenBowdenzughülle
Verwendung: Felgen- und Seilzugstempelbremsen
Farbe: schwarz
Bemerkungen: verschiedene Längen
