Beleuchtungskabel: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DDR-FahrradWiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
imported>Jeeves
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
>Jeeves
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 1: Zeile 1:
Zur Verbindung von [[Dynamo]] mit [[Scheinwerfer]] und [[Rücklicht]] dient das Beleuchtungskabel (auch als Lichtkabel oder Dynamokabel bezeichnet).
Zur Verbindung von [[Dynamo]] mit [[Scheinwerfer]] und [[Rücklicht]] dient das Beleuchtungskabel (auch als Lichtkabel oder Dynamokabel bezeichnet).


Bis Anfang der 50er Jahre gab es teilweise auch noch mit Garn ummantelte Lichtkabel (wie vor dem 2. Weltkrieg allgemein üblich). Ab Anfang der 50er Jahre wurden Beleuchtungskabel dann hauptsächlich gummiummantelt (schwarz und grau) hergestellt. Graues Kabel wurde für alle buntlackierten Fahrräder verwendet. In den 80er Jahren gab es auch farbige Lichtkabel (bekannt sind rot, blau und grün).
Bis Anfang der 50er Jahre gab es teilweise auch noch mit Garn ummantelte Lichtkabel (wie vor dem 2. Weltkrieg allgemein üblich). Ab Anfang/Mitte der 50er Jahre wurden Beleuchtungskabel dann hauptsächlich gummiummantelt (schwarz und grau) hergestellt. Graues Kabel wurde für alle buntlackierten Fahrräder verwendet. In den 80er Jahren gab es auch farbige Lichtkabel (bekannt sind rot, blau und grün).


An ihren Enden besaßen Lichtkabel zumeist Kabelschuhe, mit denen eine gute Befestigung durch die Rändelmuttern der Stromerzeuger/Stromabnehmer möglich war. Bei Kabeln, die mit einer Quetsch-/Steckverbindung befestigt wurden (bei vielen Beleuchtungskomponenten ab den 70er Jahren, bei Dynamos ab 1984), entfielen die Kabelschuhe. [[Kleine Tips und kleine Winke - Beleuchtung|Abgerissene Kabelschuhe]] lassen sich einfach wieder anbringen.
An ihren Enden besaßen Lichtkabel zumeist Kabelschuhe, mit denen eine gute Befestigung durch die Rändelmuttern der Stromerzeuger/Stromabnehmer möglich war. Bei Kabeln, die mit einer Quetsch-/Steckverbindung befestigt wurden (bei vielen Beleuchtungskomponenten ab den 70er Jahren, bei Dynamos ab 1984), entfielen die Kabelschuhe. [[Kleine Tips und kleine Winke - Beleuchtung|Abgerissene Kabelschuhe]] lassen sich einfach wieder anbringen.


Lichtkabel wurden bis in die 80er Jahre stets aussen am Rahmen entlang geführt (gewickelt oder mit Leukoplast o.ä. geklebt) - hier war es die Aufgabe der Händlers, die Verkabelung vorzunehmen. Erst bei Fahrrädern der 80er Jahre von [[Diamant]] und [[Mifa]] wurden Kabel auch durch das Innere des Rahmens geführt. [[Diamant Sportrad-Modelle|Diamant-Luxus-Sporträder]] besaßen für die Lichtkabelführung am Unterrohr des Rahmens Führungsösen; die übrige Führung des Kabels erfolgte mit speziellen Plastikklemmen unter den [[Schutzbleche|Schutzblechen]]. Lichtkabel konnten auch mit speziellen Kabelbindern (die auch zur Befestigung von [[Bowdenzüge|Bowdenzügen]] verwendet wurden) befestigt werden.
Lichtkabel wurden bis in die 80er Jahre stets außen am Rahmen entlang geführt (gewickelt oder mit Leukoplast o.ä. geklebt) - hier war es die Aufgabe der Händlers, die Verkabelung vorzunehmen. Erst bei Fahrrädern der 80er Jahre von [[Diamant]] und [[Mifa]] wurden Kabel auch durch das Innere des Rahmens geführt. [[Diamant Sportrad-Modelle|Diamant-Luxus-Sporträder]] besaßen für die Lichtkabelführung am Unterrohr des Rahmens Führungsösen; die übrige Führung des Kabels erfolgte mit speziellen Plastikklemmen unter den [[Schutzbleche|Schutzblechen]]. Lichtkabel konnten auch mit speziellen Kabelbindern (die auch zur Befestigung von [[Bowdenzüge|Bowdenzügen]] verwendet wurden) befestigt werden.




Zeile 13: Zeile 13:
* [[Gutsche|A. Gutsche, Osterburg]]
* [[Gutsche|A. Gutsche, Osterburg]]
* VEB Landmaschinen Freiberg, Betrieb XVIII des VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen Neustadt in Sachsen
* VEB Landmaschinen Freiberg, Betrieb XVIII des VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen Neustadt in Sachsen
*




==Ausführungen==
==Ausführungen==
<gallery widths="200" heights="200" perrow="4">
<gallery widths="200" heights="200" perrow="4">
Datei:KabelMassivUmflochten.jpg|Lichtkabel aus massivem Kupferdraht, garnummantelt, lackiert, Anfang der 50er Jahre (hier: 1951).
Datei:KabelMassivUmflochten.jpg|'''Zeitraum:''' Anfang 50er Jahre (hier: 1951)<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Ummantelung:''' Garn, lackiert<br>'''Farbe:''' ocker<br>'''Bemerkungen:''' massiver, dünner Kupferdraht
Datei:KabelGarnummantelt.jpg|Lichtkabel mit schwarzem Garn ummantelt, Anfang der 50er Jahre (hier: 1951). Wie vor dem Krieg wurden auch in den frühen 50er Jahren noch diese Beleuchtungskabel mit großem Querschnitt verwendet.
 
Datei:LichtkabelSchwarz.JPG|Schwarzes Lichtkabel, Anfang der 50er Jahre (hier: 1952). Das Kabel ist dünn mit Garn ummantelt und dann zusätzlich mit einem dünnen Gummischlauch versehen.
Datei:KabelGarnummantelt.jpg|'''Zeitraum:''' Anfang 50er Jahre (hier: 1951)<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Ummantelung:''' Garn<br>'''Farbe:''' schwarz<br>'''Bemerkungen:''' Wie vor dem Krieg wurden auch in den frühen 50er Jahren noch diese Beleuchtungskabel mit großem Querschnitt verwendet.
Datei:KabelKöpenick.jpg|Lichtkabel, "Neuentwicklung": gummiummantelter Draht, wie alle späteren Lichtkabel. Lt. Druckereicode der Verpackung von 1954.
 
Datei:KabelGrau60er.JPG|Graues Lichtkabel in einer dickeren Ausführung, wie es bis in die 60er/70er Jahre verwendet wurde. Abgebildetes Kabel zwischen 1964 und 1967 (Zeitraum der MDN).
Datei:LichtkabelSchwarz.JPG|'''Zeitraum:''' Anfang 50er Jahre (hier: 1952)<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Ummantelung:''' Garn, dünner Gummischlauch<br> '''Farbe:''' schwarz<br>'''Bemerkungen:'''
Datei:Dynamokabel25.jpg|"Dynamokabel", dickere Ausführung, 60er Jahre, Hersteller: VEB Landmaschinen Freiberg.
 
Datei:LichtkabelGrau80er.JPG|Graues Lichtkabel in der dünnen Ausführung, 80er Jahre. Der Abschnitt für die Vorderradlampe war hier in rot, gelb oder blau ausgeführt.  
Datei:KabelKöpenick.jpg|'''Zeitraum:''' 50er Jahre (hier: 1954)<br>'''Hersteller:''' VEB Kabelwerk-Köpenick<br> '''Ummantelung:''' Gummi<br>'''Farbe:''' schwarz<br>'''Bemerkungen:''' "Neuentwicklung": gummiummantelter Draht, wie alle späteren Lichtkabel. Großer Querschnitt
Datei:KabelZettel1.jpg|Produktzettel des links nebenstehenden grauen Lichtkabels.
 
Datei:Lichtkabel dick dunkelgrau.JPG|'''Zeitraum:''' 50er/60er Jahre <br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Ummantelung:''' Gummi<br>'''Farbe:''' dunkelgrau<br>'''Bemerkungen:''' großer Querschnitt
 
Datei:Lichtkabel silber.JPG|'''Zeitraum:''' 50er/60er Jahre <br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Ummantelung:''' Gummi<br>'''Farbe:''' silber<br>'''Bemerkungen:''' großer Querschnitt
 
Datei:Lichtkabel dick hellgrau.JPG|'''Zeitraum:''' vrmtl. 60er Jahre <br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Ummantelung:''' Gummi<br>'''Farbe:''' hellgrau<br>'''Bemerkungen:''' großer Querschnitt
 
Datei:Lichtkabel Rennrad.JPG|'''Zeitraum:''' 60er Jahre (bis mind. 1965)<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Ummantelung:''' Gummi<br>'''Farbe:''' grau<br>'''Bemerkungen:''' Großer Querschnitt. Mit Federn zur Spannung des Kabels entlang des Bowdenzuges.
 
Datei:KabelGrau60er.JPG|'''Zeitraum:''' 60er Jahre (hier: zwischen 1964 und 1967 (Zeitraum der MDN))<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Ummantelung:''' Gummi<br>'''Farbe:''' grau <br>'''Bemerkungen:''' "Kombi-Dynamokabel" mit drei Anschlüssen. Großer Querschnitt.
 
Datei:Dynamokabel25.jpg|'''Zeitraum:''' 60er/70er Jahre <br>'''Hersteller:''' VEB Landmaschinen Freiberg<br> '''Ummantelung:''' Gummi<br>'''Farbe:''' grau<br>'''Bemerkungen:''' großer Querschnitt
 
Datei:Lichtkabel grün.JPG|'''Zeitraum:''' 80er Jahre <br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Ummantelung:''' Gummi<br>'''Farbe:''' grün<br>'''Bemerkungen:''' kleiner Querschnitt
 
Datei:Dynamokabel Gutsche 80er.jpg|'''Zeitraum:''' 70er/80er Jahre <br>'''Hersteller:''' Gutsche<br> '''Ummantelung:''' Gummi<br>'''Farbe:''' grau-farbig<br>'''Bemerkungen:''' "Kombi-Dynamokabel" - der Abschnitt für die Vorderradlampe war hier in rot, gelb oder blau ausgeführt. Kleiner Querschnitt.
 
</gallery>
</gallery>



Version vom 23. August 2013, 12:52 Uhr

Zur Verbindung von Dynamo mit Scheinwerfer und Rücklicht dient das Beleuchtungskabel (auch als Lichtkabel oder Dynamokabel bezeichnet).

Bis Anfang der 50er Jahre gab es teilweise auch noch mit Garn ummantelte Lichtkabel (wie vor dem 2. Weltkrieg allgemein üblich). Ab Anfang/Mitte der 50er Jahre wurden Beleuchtungskabel dann hauptsächlich gummiummantelt (schwarz und grau) hergestellt. Graues Kabel wurde für alle buntlackierten Fahrräder verwendet. In den 80er Jahren gab es auch farbige Lichtkabel (bekannt sind rot, blau und grün).

An ihren Enden besaßen Lichtkabel zumeist Kabelschuhe, mit denen eine gute Befestigung durch die Rändelmuttern der Stromerzeuger/Stromabnehmer möglich war. Bei Kabeln, die mit einer Quetsch-/Steckverbindung befestigt wurden (bei vielen Beleuchtungskomponenten ab den 70er Jahren, bei Dynamos ab 1984), entfielen die Kabelschuhe. Abgerissene Kabelschuhe lassen sich einfach wieder anbringen.

Lichtkabel wurden bis in die 80er Jahre stets außen am Rahmen entlang geführt (gewickelt oder mit Leukoplast o.ä. geklebt) - hier war es die Aufgabe der Händlers, die Verkabelung vorzunehmen. Erst bei Fahrrädern der 80er Jahre von Diamant und Mifa wurden Kabel auch durch das Innere des Rahmens geführt. Diamant-Luxus-Sporträder besaßen für die Lichtkabelführung am Unterrohr des Rahmens Führungsösen; die übrige Führung des Kabels erfolgte mit speziellen Plastikklemmen unter den Schutzblechen. Lichtkabel konnten auch mit speziellen Kabelbindern (die auch zur Befestigung von Bowdenzügen verwendet wurden) befestigt werden.


Hersteller

Unter anderem:

  • VEB Kabelwerk Köpenick
  • A. Gutsche, Osterburg
  • VEB Landmaschinen Freiberg, Betrieb XVIII des VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen Neustadt in Sachsen


Ausführungen


Befestigung von Beleuchtungskabeln