Getriebe: Unterschied zwischen den Versionen

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Das ''Getriebe'' ist beim Fahrrad ein Teil des Antriebs und im Allgemeinen wird diese Bezeichnung für die Funktionseinheit ''Kettenblatt - Kurbel - Tretlager'' verwendet. In der DDR-Fahrradindustrie wurden ausschließlich Keil- und Glockengetriebe in verschiedenen Ausführungen hergestellt und werksseitig an den Fahrräder montiert.
Als Getriebe wird im Fahrradbau die Funktionseinheit ''[[Tretkurbeln|Kurbel]]'', ''[[Kettenblätter|Kettenblatt]]'' und ''[[Tretlager]]'' (Welle, Lagerschalen und Kugellagern, bei Keilgetrieben auch Kurbelkeile) bezeichnet. In der DDR-Fahrradindustrie wurden ausschließlich Keil- und Glockengetriebe in verschiedenen Ausführungen hergestellt und werksseitig an Fahrrädern verbaut. Dabei ist auch die Verbindung beider Konstruktionsprinzipien bekannt; diese Keilgetriebe mit Glocken-Kurbeln blieben jedoch die Ausnahme und fanden nur kurzzeitig Verwendung.


==Getriebe-Arten==
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Keilgetriebe<br>(mit BSA-Innenlager)'''</p></center>'''Befestigung der Kurbeln:''' durch [[Kurbelkeile]]


==Keilgetriebe==
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Keilgetriebe<br>(mit Thompson-Innenlager)'''</p></center>'''Befestigung der Kurbeln:''' durch [[Kurbelkeile]]
 
Datei:Keilgetriebe-mit-Glocke.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Keilgetriebe - Mischform<br>(mit Glocke und Thompson-Innenlager)'''</p></center>'''Befestigung der Kurbeln:''' durch [[Kurbelkeile]]
 
Datei:Explosion Glockengetriebe.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Glockengetriebe<br>(mit Glocken an beiden Kurbeln)'''</p></center>'''Befestigung der Kurbeln:''' durch Presspassung auf Vierkant-Kegel
</gallery>
 
==Getriebe-Modelle==
 
Keil- und Glockengetriebe wurden über die Jahre mit verschiedenen Formen von [[Kettenblätter|Kettenblättern]] und [[Tretkurbeln]] ausgestattet, die in den entsprechenden Artikeln beschrieben werden.
 
===Glockengetriebe===
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
Datei:Renak Getriebe TL-10.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Glockengetriebe TL-10'''</p></center>'''Hersteller:''' [[RENAK|Fichtel&Sachs/RENAK]]<br>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1990 <br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt:''' 46 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm<br>'''Verwendung:''' Touren- und Tourensportfahrräder, Klappfahrräder<br>'''Bemerkungen:''' Kettenblatt unlösbar mit rechter Kurbel verbunden
 
Datei:Renak Getriebe Kinderfahrrad.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Glockengetriebe'''</p></center>'''Hersteller:''' [[RENAK]]<br>'''Zeitraum:''' 195x bis 1990<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt:''' 36 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 124 mm<br>'''Verwendung:''' Kinderfahrräder (20")<br>'''Bemerkungen:''' Kettenblatt unlösbar mit rechter Kurbel verbunden
 
Datei:Getriebe Möve Tandem Welle +5mm.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Glockengetriebe'''</p></center>'''Hersteller:''' [[RENAK|Fichtel&Sachs/RENAK]]<br>'''Zeitraum:''' 1954 bis etwa 1960<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblätter''': zwei Stück (vernietet) mit je 46 Zähnen, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm, Kurbeln gekröpft<br>'''Länge der Welle:''' 140 mm (5 mm länger als bei üblichem Touren-Glockengetriebe)<br>'''Verwendung:''' [[Möve Tandem|Möve Tandems]]<br>'''Bemerkungen:''' Kettenblatt unlösbar mit rechter Kurbel verbunden, bis 1956 "Einheitskettenblatt", danach leicht modifiziertes Kettenblatt des Getriebes TL-10 (ohne Ausstanzungen der Stege)
</gallery>
 
===Keilgetriebe mit Einschraubschalen (BSA)===
 
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
Datei:Getriebe Simson 8018.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Fünfstern-Keilgetriebe 8018'''</p></center>'''Hersteller:''' [[FZTW]], [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' ab spätestens 1954 bis 19xx<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 46 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder von Diamant und Simson, Sporträder von Mifa<br>'''Bemerkungen:''' abnehmbares Kettenblatt, Welle für 68 mm Gehäusebreite
 
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Fünfstern-Keilgetriebe 8018 S'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' 1962 bis 19xx<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 46 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder von Diamant (bis 1976) und Mifa (bis 1972)<br>'''Bemerkungen:''' Kettenblatt und Kurbel fest verbunden
 
Datei:Getriebe Simson 8020.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Renngetriebe 8020'''</p></center>'''Hersteller:''' [[FZTW]], [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' ab spätestens 1954 bis 19xx<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': Doppelkettenblatt, 48 und 51 oder 49 und 52 Zähne (1954 nur diese), <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>3</sup>/<sub>32</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm<br>'''Verwendung:''' Rennfahrräder<br>'''Bemerkungen:''' Zweiarm-Kurbeln aus Spezialfederstahl, Welle für 68 mm Gehäusebreite, Welle hohlgebohrt (6 mm)
 
Datei:Keilgetriebe Zweiarm 8025 TZTW.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Einarm-Sportgetriebe 8025'''</p></center>'''Hersteller:''' [[FZTW]]<br>'''Zeitraum:''' etwa 1954/55, für Export auch 1956<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 48 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>" und<br><sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>3</sup>/<sub>32</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm<br>'''Verwendung:''' <br>'''Bemerkungen:''' Kurbel vergütet, Welle für 68 mm Gehäusebreite
 
Datei:FZTW Getriebe Modell 8030.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Zweiarm-Sportgetriebe 8030'''</p></center>'''Hersteller:''' [[FZTW]]<br>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1956<br>'''Material:''' Aluminium (Kurbeln), übrige Teile Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 48 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm<br>'''Verwendung:''' Sportfahrräder von Diamant<br>'''Bemerkungen:''' Welle für 68 mm Gehäusebreite
 
Datei:Getriebe Simson 8032.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dreistern-Sportgetriebe 8032'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' 195x bis 19xx<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 48 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>" und<br><sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>3</sup>/<sub>32</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm<br>'''Verwendung:''' Sportfahrräder von Diamant<br>'''Bemerkungen:''' abnehmbares Kettenblatt
 
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dreistern-Sportgetriebe 8032 S'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' 1962 bis 19xx<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 48 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>" und<br><sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>3</sup>/<sub>32</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm<br>'''Verwendung:''' Sportfahrräder von Diamant und Mifa (bis 1976)<br>'''Bemerkungen:''' Kettenblatt und Kurbel fest verbunden
 
Datei:Getriebe Simson 8035.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Renngetriebe 8035'''</p></center>'''Hersteller:''' [[FZTW]], [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' ab spätestens 1954 bis 19xx<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 48, 49, 50, 51 oder 52 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm<br>'''Verwendung:''' Rennfahrräder ohne Schaltung<br>'''Bemerkungen:''' Welle für 68 mm Gehäusebreite, Welle hohlgebohrt (6 mm)
 
Datei:Getriebe Simson 8036.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Renngetriebe 8036'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' 195x bis 19xx<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 46,48,50 oder 52 Zähne,<br><sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>3</sup>/<sub>32</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm<br>'''Verwendung:''' Rennfahrräder mit Schaltung<br>'''Bemerkungen:''' wie Renngetriebe 8035, jedoch längere Welle für Verwendung bei [[Ritzel|Mehrfach-Ritzeln]]
 
Datei:Getriebe Simson 8045.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bahnrenngetriebe 8045'''</p></center>'''Hersteller:''' [[FZTW]], [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' ab spätestens 1954 bis 19xx<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 24, 25 oder 26 Zähne,<br>1" × <sup>3</sup>/<sub>16</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 165 mm<br>'''Verwendung:''' Bahn-Rennräder<br>'''Bemerkungen:''' Zweiarm-Kurbeln aus Spezialfederstahl
 
Datei:Getriebe Simson 8050.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Saalradgetriebe 8050'''</p></center>'''Hersteller:''' [[FZTW]], [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' ab spätestens 1954 bis vrmtl. 1990<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 24 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>3</sup>/<sub>16</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm<br>'''Verwendung:''' Radball-Fahrräder<br>'''Bemerkungen:''' Vierkant-Kurbel, gekonterte Gewindebuchse, Welle für 68 mm Gehäusebreite
 
Datei:Getriebe Simson 8055.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Saalradgetriebe 8055'''</p></center>'''Hersteller:''' [[FZTW]], [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' 19xx bis vrmtl. 1990<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 24 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>3</sup>/<sub>16</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 135 mm<br>'''Verwendung:''' Kunstfahrräder<br>'''Bemerkungen:''' Vierkant-Kurbel, gekonterte Gewindebuchse


Die sogenannten Keilgetriebe finden sich typischerweise an eher sportlich ausgerichteten Fahrradmodellen.<br>
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Datei:Aluminium-KB.JPG|'''Zeitraum:''' 195? - 195?<br>'''Verwendung:''' unbekannt<br>'''Kettenblatt:''' 49 Zähne, Aluminium<br>'''Kurbel:''' 2-Armkurbel, Aluminium<br>'''Verbindung:''' 3 Bolzen<br>'''Tretlager:''' unbekannt<br>'''Bemerkungen:''' -
Datei:TretlagerAlu.JPG|'''Zeitraum:''' 1954 - 1957<br>'''Verwendung:''' [Diamant Sportrad-Modelle|Diamant (Luxus-)Sporträder]<br>'''Kettenblatt:''' 48 Zähne, Stahl (verchromt)<br>'''Kurbel:''' 2-Armkurbel, Aluminium<br>'''Verbindung:''' 3 Bolzen<br>'''Tretlager:''' BSA-Keiltretlager mit 138mm-Vollachse<br>'''Bemerkungen:''' -
Datei:Sportradtretlager.JPG|'''Zeitraum:''' 1957 - 1963<br>'''Verwendung:''' [Diamant Sportrad-Modelle|Diamant (Luxus-)Sporträder]<br>'''Kettenblatt:''' 48 Zähne, Stahl (verchromt)<br>'''Kurbel:''' 3-Armkurbel, Stahl (verchromt)<br>'''Verbindung:''' 3 Bolzen<br>'''Tretlager:''' BSA-Keiltretlager mit 132mm-Vollachse<br>'''Bemerkungen:''' -
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==Glockengetriebe==
===Keilgetriebe mit Einschlagschalen (Thompson)===


Glockengetriebe sind typisch für Tourenräder, frühe Klappräder sowie Kinderräder.<br>
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Datei:FZTW Getriebe Modell 8040.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Keilgetriebe 8040'''</p></center>'''Hersteller:''' [[FZTW]], [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' ab spätestens 1954 bis mind. 1959<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 40 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 150 mm<br>'''Verwendung:''' Jugendfahrräder (24" und 26")<br>'''Bemerkungen:''' Welle für 70 mm Gehäusebreite, Kettenblatt und Kurbel verschraubt
Datei:Bild25122.jpg|'''Zeitraum:''' 194? - 1954<br>'''Verwendung:''' Diamant Tourenräder<br>'''Kettenblatt:''' 46 Zähne, Stahl (verchromt)<br>'''Kurbel:''' Kurbelarme mit ovalem Querschnitt, Stahl (verchromt)<br>'''Verbindung:''' Nietverbindung<br>'''Tretlager:''' Glockentretlager<br>'''Bemerkungen:''' -
 
Datei:Bild5_National.JPG|'''Zeitraum:''' 19?? - 1954<br>'''Verwendung:''' Fahrräder von [[Mifa]], [[Möve]], [[Simson]], [[National]]<br>'''Kettenblatt:''' 46 Zähne, Stahl (verchromt)<br>'''Kurbel:''' Kurbelarme mit ovalem Querschnitt, Stahl (verchromt)<br>'''Verbindung:''' Nietverbindung<br>'''Tretlager:''' Glockentretlager<br>'''Bemerkungen:''' -
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Keilgetriebe 8040 S'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' 1962 bis 1990<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 40 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 150 mm<br>'''Verwendung:''' Jugendfahrräder (24" und 26")<br>'''Bemerkungen:''' Kettenblatt und Kurbel fest verbunden
Datei:GlockenlagerRenak.JPG|'''Zeitraum:''' 1954 - 1990<br>'''Verwendung:''' Tourenräder aller Marken<br>'''Kettenblatt:''' 46 Zähne, Stahl (verchromt)<br>'''Kurbel:''' Kurbelarme mit ovalem Querschnitt, Stahl (verchromt)<br>'''Verbindung:''' Nietverbindung<br>'''Tretlager:''' Glockentretlager<br>'''Bemerkungen:''' -
 
Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' 19?? - 19??<br>'''Verwendung:''' unbekannt<br>'''Kettenblatt:''' ?? Zähne, Stahl (verchromt)<br>'''Kurbel:''' Kurbelarme mit ovalem Querschnitt, Stahl (verchromt)<br>'''Verbindung:''' 3 Bolzen<br>'''Tretlager:''' Glockentretlager<br>'''Bemerkungen:''' -
Datei:FZTW Getriebe Modell 8041.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Fünfstern-Keilgetriebe 8041'''</p></center>'''Hersteller:''' [[FZTW]], [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' ab spätestens 1954 bis 19xx<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 46 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm<br>'''Verwendung:''' u. a. Möve Modell [[Möve Modell 100|100]]<br>'''Bemerkungen:''' wie Getriebe 8018 (jedoch Einschlagschalen), Kettenblatt und Kurbel verschraubt
 
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Fünfstern-Keilgetriebe 8041 S'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' 1962 bis 1990<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 46 Zähne (ab spät. 1976 auch 48 Zähne), <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' 170 mm<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder von Diamant (ab 1976) und Mifa (ab 1972), Klappräder, Sporträder von Mifa (ab 1976)<br>'''Bemerkungen:''' wie Getriebe 8018 S (jedoch Einschlagschalen), Kettenblatt und Kurbel fest verbunden
 
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Keilgetriebe 8043'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' belegt für 1966<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 46 Zähne <br>'''Kurbellänge:''' vrmtl. 170 mm<br>'''Verwendung:''' <br>'''Bemerkungen:''' "mit Raum für Kettenschutz"
 
 
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Keilgetriebe 8060 S'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Simson]]<br>'''Zeitraum:''' belegt für 1966<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Kettenblatt''': 30 Zähne, <sup>1</sup>/<sub>2</sub>" × <sup>1</sup>/<sub>8</sub>"<br>'''Kurbellänge:''' <br>'''Verwendung:''' Kinderräder <br>'''Bemerkungen:''' Vierkantkurbeln, mit Miramidbuchsen
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[[Kategorie:Antrieb]]

Aktuelle Version vom 13. Oktober 2022, 17:18 Uhr

Als Getriebe wird im Fahrradbau die Funktionseinheit Kurbel, Kettenblatt und Tretlager (Welle, Lagerschalen und Kugellagern, bei Keilgetrieben auch Kurbelkeile) bezeichnet. In der DDR-Fahrradindustrie wurden ausschließlich Keil- und Glockengetriebe in verschiedenen Ausführungen hergestellt und werksseitig an Fahrrädern verbaut. Dabei ist auch die Verbindung beider Konstruktionsprinzipien bekannt; diese Keilgetriebe mit Glocken-Kurbeln blieben jedoch die Ausnahme und fanden nur kurzzeitig Verwendung.

Getriebe-Arten

  • Keilgetriebe (mit BSA-Innenlager) Befestigung der Kurbeln: durch Kurbelkeile

    Keilgetriebe
    (mit BSA-Innenlager)

    Befestigung der Kurbeln: durch Kurbelkeile
  • Keilgetriebe (mit Thompson-Innenlager) Befestigung der Kurbeln: durch Kurbelkeile

    Keilgetriebe
    (mit Thompson-Innenlager)

    Befestigung der Kurbeln: durch Kurbelkeile
  • Keilgetriebe - Mischform (mit Glocke und Thompson-Innenlager) Befestigung der Kurbeln: durch Kurbelkeile

    Keilgetriebe - Mischform
    (mit Glocke und Thompson-Innenlager)

    Befestigung der Kurbeln: durch Kurbelkeile
  • Glockengetriebe (mit Glocken an beiden Kurbeln) Befestigung der Kurbeln: durch Presspassung auf Vierkant-Kegel

    Glockengetriebe
    (mit Glocken an beiden Kurbeln)

    Befestigung der Kurbeln: durch Presspassung auf Vierkant-Kegel

Getriebe-Modelle

Keil- und Glockengetriebe wurden über die Jahre mit verschiedenen Formen von Kettenblättern und Tretkurbeln ausgestattet, die in den entsprechenden Artikeln beschrieben werden.

Glockengetriebe

  • Glockengetriebe TL-10 Hersteller: Fichtel&Sachs/RENAK Zeitraum: 1954 bis 1990 Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 46 Zähne, 1/2" × 1/8" Kurbellänge: 170 mm Verwendung: Touren- und Tourensportfahrräder, Klappfahrräder Bemerkungen: Kettenblatt unlösbar mit rechter Kurbel verbunden

    Glockengetriebe TL-10

    Hersteller: Fichtel&Sachs/RENAK
    Zeitraum: 1954 bis 1990
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 46 Zähne, 1/2" × 1/8"
    Kurbellänge: 170 mm
    Verwendung: Touren- und Tourensportfahrräder, Klappfahrräder
    Bemerkungen: Kettenblatt unlösbar mit rechter Kurbel verbunden
  • Glockengetriebe Hersteller: RENAK Zeitraum: 195x bis 1990 Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 36 Zähne, 1/2" × 1/8" Kurbellänge: 124 mm Verwendung: Kinderfahrräder (20") Bemerkungen: Kettenblatt unlösbar mit rechter Kurbel verbunden

    Glockengetriebe

    Hersteller: RENAK
    Zeitraum: 195x bis 1990
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 36 Zähne, 1/2" × 1/8"
    Kurbellänge: 124 mm
    Verwendung: Kinderfahrräder (20")
    Bemerkungen: Kettenblatt unlösbar mit rechter Kurbel verbunden
  • Glockengetriebe Hersteller: Fichtel&Sachs/RENAK Zeitraum: 1954 bis etwa 1960 Material: Stahl (verchromt) Kettenblätter: zwei Stück (vernietet) mit je 46 Zähnen, 1/2" × 1/8" Kurbellänge: 170 mm, Kurbeln gekröpft Länge der Welle: 140 mm (5 mm länger als bei üblichem Touren-Glockengetriebe) Verwendung: Möve Tandems Bemerkungen: Kettenblatt unlösbar mit rechter Kurbel verbunden, bis 1956 "Einheitskettenblatt", danach leicht modifiziertes Kettenblatt des Getriebes TL-10 (ohne Ausstanzungen der Stege)

    Glockengetriebe

    Hersteller: Fichtel&Sachs/RENAK
    Zeitraum: 1954 bis etwa 1960
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblätter: zwei Stück (vernietet) mit je 46 Zähnen, 1/2" × 1/8"
    Kurbellänge: 170 mm, Kurbeln gekröpft
    Länge der Welle: 140 mm (5 mm länger als bei üblichem Touren-Glockengetriebe)
    Verwendung: Möve Tandems
    Bemerkungen: Kettenblatt unlösbar mit rechter Kurbel verbunden, bis 1956 "Einheitskettenblatt", danach leicht modifiziertes Kettenblatt des Getriebes TL-10 (ohne Ausstanzungen der Stege)

Keilgetriebe mit Einschraubschalen (BSA)

  • Fünfstern-Keilgetriebe 8018 Hersteller: FZTW, Simson Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 46 Zähne, 1/2" × 1/8" Kurbellänge: 170 mm Verwendung: Tourensporträder von Diamant und Simson, Sporträder von Mifa Bemerkungen: abnehmbares Kettenblatt, Welle für 68 mm Gehäusebreite

    Fünfstern-Keilgetriebe 8018

    Hersteller: FZTW, Simson
    Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 46 Zähne, 1/2" × 1/8"
    Kurbellänge: 170 mm
    Verwendung: Tourensporträder von Diamant und Simson, Sporträder von Mifa
    Bemerkungen: abnehmbares Kettenblatt, Welle für 68 mm Gehäusebreite
  • Fünfstern-Keilgetriebe 8018 S Hersteller: Simson Zeitraum: 1962 bis 19xx Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 46 Zähne, 1/2" × 1/8" Kurbellänge: 170 mm Verwendung: Tourensporträder von Diamant (bis 1976) und Mifa (bis 1972) Bemerkungen: Kettenblatt und Kurbel fest verbunden

    Fünfstern-Keilgetriebe 8018 S

    Hersteller: Simson
    Zeitraum: 1962 bis 19xx
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 46 Zähne, 1/2" × 1/8"
    Kurbellänge: 170 mm
    Verwendung: Tourensporträder von Diamant (bis 1976) und Mifa (bis 1972)
    Bemerkungen: Kettenblatt und Kurbel fest verbunden
  • Renngetriebe 8020 Hersteller: FZTW, Simson Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: Doppelkettenblatt, 48 und 51 oder 49 und 52 Zähne (1954 nur diese), 1/2" × 3/32" Kurbellänge: 170 mm Verwendung: Rennfahrräder Bemerkungen: Zweiarm-Kurbeln aus Spezialfederstahl, Welle für 68 mm Gehäusebreite, Welle hohlgebohrt (6 mm)

    Renngetriebe 8020

    Hersteller: FZTW, Simson
    Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: Doppelkettenblatt, 48 und 51 oder 49 und 52 Zähne (1954 nur diese), 1/2" × 3/32"
    Kurbellänge: 170 mm
    Verwendung: Rennfahrräder
    Bemerkungen: Zweiarm-Kurbeln aus Spezialfederstahl, Welle für 68 mm Gehäusebreite, Welle hohlgebohrt (6 mm)
  • Einarm-Sportgetriebe 8025 Hersteller: FZTW Zeitraum: etwa 1954/55, für Export auch 1956 Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 48 Zähne, 1/2" × 1/8" und 1/2" × 3/32" Kurbellänge: 170 mm Verwendung: Bemerkungen: Kurbel vergütet, Welle für 68 mm Gehäusebreite

    Einarm-Sportgetriebe 8025

    Hersteller: FZTW
    Zeitraum: etwa 1954/55, für Export auch 1956
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 48 Zähne, 1/2" × 1/8" und
    1/2" × 3/32"
    Kurbellänge: 170 mm
    Verwendung:
    Bemerkungen: Kurbel vergütet, Welle für 68 mm Gehäusebreite
  • Zweiarm-Sportgetriebe 8030 Hersteller: FZTW Zeitraum: 1954 bis 1956 Material: Aluminium (Kurbeln), übrige Teile Stahl (verchromt) Kettenblatt: 48 Zähne, 1/2" × 1/8" Kurbellänge: 170 mm Verwendung: Sportfahrräder von Diamant Bemerkungen: Welle für 68 mm Gehäusebreite

    Zweiarm-Sportgetriebe 8030

    Hersteller: FZTW
    Zeitraum: 1954 bis 1956
    Material: Aluminium (Kurbeln), übrige Teile Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 48 Zähne, 1/2" × 1/8"
    Kurbellänge: 170 mm
    Verwendung: Sportfahrräder von Diamant
    Bemerkungen: Welle für 68 mm Gehäusebreite
  • Dreistern-Sportgetriebe 8032 Hersteller: Simson Zeitraum: 195x bis 19xx Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 48 Zähne, 1/2" × 1/8" und 1/2" × 3/32" Kurbellänge: 170 mm Verwendung: Sportfahrräder von Diamant Bemerkungen: abnehmbares Kettenblatt

    Dreistern-Sportgetriebe 8032

    Hersteller: Simson
    Zeitraum: 195x bis 19xx
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 48 Zähne, 1/2" × 1/8" und
    1/2" × 3/32"
    Kurbellänge: 170 mm
    Verwendung: Sportfahrräder von Diamant
    Bemerkungen: abnehmbares Kettenblatt
  • Dreistern-Sportgetriebe 8032 S Hersteller: Simson Zeitraum: 1962 bis 19xx Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 48 Zähne, 1/2" × 1/8" und 1/2" × 3/32" Kurbellänge: 170 mm Verwendung: Sportfahrräder von Diamant und Mifa (bis 1976) Bemerkungen: Kettenblatt und Kurbel fest verbunden

    Dreistern-Sportgetriebe 8032 S

    Hersteller: Simson
    Zeitraum: 1962 bis 19xx
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 48 Zähne, 1/2" × 1/8" und
    1/2" × 3/32"
    Kurbellänge: 170 mm
    Verwendung: Sportfahrräder von Diamant und Mifa (bis 1976)
    Bemerkungen: Kettenblatt und Kurbel fest verbunden
  • Renngetriebe 8035 Hersteller: FZTW, Simson Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 48, 49, 50, 51 oder 52 Zähne, 1/2" × 1/8" Kurbellänge: 170 mm Verwendung: Rennfahrräder ohne Schaltung Bemerkungen: Welle für 68 mm Gehäusebreite, Welle hohlgebohrt (6 mm)

    Renngetriebe 8035

    Hersteller: FZTW, Simson
    Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 48, 49, 50, 51 oder 52 Zähne, 1/2" × 1/8"
    Kurbellänge: 170 mm
    Verwendung: Rennfahrräder ohne Schaltung
    Bemerkungen: Welle für 68 mm Gehäusebreite, Welle hohlgebohrt (6 mm)
  • Renngetriebe 8036 Hersteller: Simson Zeitraum: 195x bis 19xx Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 46,48,50 oder 52 Zähne, 1/2" × 3/32" Kurbellänge: 170 mm Verwendung: Rennfahrräder mit Schaltung Bemerkungen: wie Renngetriebe 8035, jedoch längere Welle für Verwendung bei Mehrfach-Ritzeln

    Renngetriebe 8036

    Hersteller: Simson
    Zeitraum: 195x bis 19xx
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 46,48,50 oder 52 Zähne,
    1/2" × 3/32"
    Kurbellänge: 170 mm
    Verwendung: Rennfahrräder mit Schaltung
    Bemerkungen: wie Renngetriebe 8035, jedoch längere Welle für Verwendung bei Mehrfach-Ritzeln
  • Bahnrenngetriebe 8045 Hersteller: FZTW, Simson Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 24, 25 oder 26 Zähne, 1" × 3/16" Kurbellänge: 165 mm Verwendung: Bahn-Rennräder Bemerkungen: Zweiarm-Kurbeln aus Spezialfederstahl

    Bahnrenngetriebe 8045

    Hersteller: FZTW, Simson
    Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 24, 25 oder 26 Zähne,
    1" × 3/16"
    Kurbellänge: 165 mm
    Verwendung: Bahn-Rennräder
    Bemerkungen: Zweiarm-Kurbeln aus Spezialfederstahl
  • Saalradgetriebe 8050 Hersteller: FZTW, Simson Zeitraum: ab spätestens 1954 bis vrmtl. 1990 Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 24 Zähne, 1/2" × 3/16" Kurbellänge: 170 mm Verwendung: Radball-Fahrräder Bemerkungen: Vierkant-Kurbel, gekonterte Gewindebuchse, Welle für 68 mm Gehäusebreite

    Saalradgetriebe 8050

    Hersteller: FZTW, Simson
    Zeitraum: ab spätestens 1954 bis vrmtl. 1990
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 24 Zähne, 1/2" × 3/16"
    Kurbellänge: 170 mm
    Verwendung: Radball-Fahrräder
    Bemerkungen: Vierkant-Kurbel, gekonterte Gewindebuchse, Welle für 68 mm Gehäusebreite
  • Saalradgetriebe 8055 Hersteller: FZTW, Simson Zeitraum: 19xx bis vrmtl. 1990 Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 24 Zähne, 1/2" × 3/16" Kurbellänge: 135 mm Verwendung: Kunstfahrräder Bemerkungen: Vierkant-Kurbel, gekonterte Gewindebuchse

    Saalradgetriebe 8055

    Hersteller: FZTW, Simson
    Zeitraum: 19xx bis vrmtl. 1990
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 24 Zähne, 1/2" × 3/16"
    Kurbellänge: 135 mm
    Verwendung: Kunstfahrräder
    Bemerkungen: Vierkant-Kurbel, gekonterte Gewindebuchse

Keilgetriebe mit Einschlagschalen (Thompson)

  • Keilgetriebe 8040 Hersteller: FZTW, Simson Zeitraum: ab spätestens 1954 bis mind. 1959 Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 40 Zähne, 1/2" × 1/8" Kurbellänge: 150 mm Verwendung: Jugendfahrräder (24" und 26") Bemerkungen: Welle für 70 mm Gehäusebreite, Kettenblatt und Kurbel verschraubt

    Keilgetriebe 8040

    Hersteller: FZTW, Simson
    Zeitraum: ab spätestens 1954 bis mind. 1959
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 40 Zähne, 1/2" × 1/8"
    Kurbellänge: 150 mm
    Verwendung: Jugendfahrräder (24" und 26")
    Bemerkungen: Welle für 70 mm Gehäusebreite, Kettenblatt und Kurbel verschraubt
  • Keilgetriebe 8040 S Hersteller: Simson Zeitraum: 1962 bis 1990 Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 40 Zähne, 1/2" × 1/8" Kurbellänge: 150 mm Verwendung: Jugendfahrräder (24" und 26") Bemerkungen: Kettenblatt und Kurbel fest verbunden

    Keilgetriebe 8040 S

    Hersteller: Simson
    Zeitraum: 1962 bis 1990
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 40 Zähne, 1/2" × 1/8"
    Kurbellänge: 150 mm
    Verwendung: Jugendfahrräder (24" und 26")
    Bemerkungen: Kettenblatt und Kurbel fest verbunden
  • Fünfstern-Keilgetriebe 8041 Hersteller: FZTW, Simson Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 46 Zähne, 1/2" × 1/8" Kurbellänge: 170 mm Verwendung: u. a. Möve Modell 100 Bemerkungen: wie Getriebe 8018 (jedoch Einschlagschalen), Kettenblatt und Kurbel verschraubt

    Fünfstern-Keilgetriebe 8041

    Hersteller: FZTW, Simson
    Zeitraum: ab spätestens 1954 bis 19xx
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 46 Zähne, 1/2" × 1/8"
    Kurbellänge: 170 mm
    Verwendung: u. a. Möve Modell 100
    Bemerkungen: wie Getriebe 8018 (jedoch Einschlagschalen), Kettenblatt und Kurbel verschraubt
  • Fünfstern-Keilgetriebe 8041 S Hersteller: Simson Zeitraum: 1962 bis 1990 Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 46 Zähne (ab spät. 1976 auch 48 Zähne), 1/2" × 1/8" Kurbellänge: 170 mm Verwendung: Tourensporträder von Diamant (ab 1976) und Mifa (ab 1972), Klappräder, Sporträder von Mifa (ab 1976) Bemerkungen: wie Getriebe 8018 S (jedoch Einschlagschalen), Kettenblatt und Kurbel fest verbunden

    Fünfstern-Keilgetriebe 8041 S

    Hersteller: Simson
    Zeitraum: 1962 bis 1990
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 46 Zähne (ab spät. 1976 auch 48 Zähne), 1/2" × 1/8"
    Kurbellänge: 170 mm
    Verwendung: Tourensporträder von Diamant (ab 1976) und Mifa (ab 1972), Klappräder, Sporträder von Mifa (ab 1976)
    Bemerkungen: wie Getriebe 8018 S (jedoch Einschlagschalen), Kettenblatt und Kurbel fest verbunden
  • Keilgetriebe 8043 Hersteller: Simson Zeitraum: belegt für 1966 Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 46 Zähne Kurbellänge: vrmtl. 170 mm Verwendung: Bemerkungen: "mit Raum für Kettenschutz"

    Keilgetriebe 8043

    Hersteller: Simson
    Zeitraum: belegt für 1966
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 46 Zähne
    Kurbellänge: vrmtl. 170 mm
    Verwendung:
    Bemerkungen: "mit Raum für Kettenschutz"
  • Keilgetriebe 8060 S Hersteller: Simson Zeitraum: belegt für 1966 Material: Stahl (verchromt) Kettenblatt: 30 Zähne, 1/2" × 1/8" Kurbellänge: Verwendung: Kinderräder Bemerkungen: Vierkantkurbeln, mit Miramidbuchsen

    Keilgetriebe 8060 S

    Hersteller: Simson
    Zeitraum: belegt für 1966
    Material: Stahl (verchromt)
    Kettenblatt: 30 Zähne, 1/2" × 1/8"
    Kurbellänge:
    Verwendung: Kinderräder
    Bemerkungen: Vierkantkurbeln, mit Miramidbuchsen
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