Rücklichtkontrollleuchten

Rücklichtkontrollleuchten bzw. -lampen wurden in den 1950er Jahren als Zubehörteil angeboten.
Sie werden mit dem Rücklicht in Reihe geschaltet und leuchten, solange die Glühlampe des Rücklichts intakt ist. Brennt die Rücklichtlampe durch, verlischt auch die Kontrolllampe. Für den Radfahrer erübrigt sich so der regelmäßige Kontrollblick nach hinten. Da das Rücklicht durch den zusätzlichen Verbraucher in seinem Stromkreis an Leuchtkraft einbüßt, ist jedoch fraglich, ob der Radfahrer damit sicherer in der Dunkelheit unterwegs ist.
Die Metall-Elgeno Genossenschaft des Metall- und Elektrohandwerks eGmbH aus Halle produzierte in den 1950er Jahren „Fahrradscheinwerfer mit eingebauter elektrischer Rücklichkontrolle“.

Hersteller

• El-Me (belegt für 1956 bis 1958)
• Stern
• Metall-Elgeno Genossenschaft des Metall- und Elektrohandwerks eGmbH, Halle (Saale) (belegt für 1956)

Ausführungen

• 

  El-Me-Kontrolllampe

  Zeitraum: mind. 1956 bis 1958
  Verwendung: Zubehör
  Material: Stahlblech, Glas
  Bemerkungen: zur Montage am Lenker
• 

  El-Me-Kontrolllampe mit Zubehör

  Das Kabel vom Dynamo oder Scheinwerfer wird an die seitliche Kontaktschraube geführt. Die Leitung zum Rücklicht wird an der Schraube der Montageschelle angeklemmt. Zur Isolierung gegen Masse (Rahmen) wird zwischen Schelle und Lenker ein Kunststoffstreifen gelegt.
• 

  Garantieschein El-Me-Kontrolllampe

  Auf die Rücklichtkontrolllampe wurde wie üblich ein Jahr Garantie gewährt.
• 

  Stern-Kontrolllampe

  Zeitraum: 195x bis 195x
  Verwendung: Zubehör
  Material: Stahlblech, Aluminium, Glas
  Bemerkungen: zur Montage an der Lenkerspindel
• 

  Stern-Kontrolllampe

  Die Kontrolllampe wird mit der Schlitzlasche (unten) an der Lenkerspindel / Vorbauschraube befestigt und sitzt so mittig am Lenker.
• 

  Stern-Kontrolllampe (Unterseite)

  An der Unterseite befinden sich zwei Anschlüsse für die Verbindung zum Dynamo und die Rückleitung zum Rücklicht. Lampe und Anschlüsse sind vom Gehäuse isoliert.