Möve Modell 300: Unterschied zwischen den Versionen

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===Einordnung in die Modellpalette===
Nur in geringer Stückzahl wurde bei [[Möve]] Gepäckfahrräder gefertigt. Das hier beschriebene ''Modell 300'' war der Nachfolger des Typs [[Möve Modell 62|62]]. Wenngleich einige Unterschiede zum Vorgänger erkennbar sind, so bleibt doch unklar, wann der Modellwechsel stattfand und wodurch er konkret gekennzeichnet war. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] wurde die Bezeichnung 1960 in [[Möve Modell 35 501|Modell 35 501]] geändert.


Nur in geringer Stückzahl wurde bei [[Möve]] das Modell 300 gefertigt. Dabei handelte es sich um ein Gepäckfahrrad mit doppeltem Oberrohr, Laufrädern der Größe 20" (vorn) bzw. 26" (hinten) sowie zusätzlichem Gepäckträger über dem Vorderrad.
===Rahmen und Ausstattung===
 
Der [[Fahrradrahmen|Rahmen]] sowie die Ausstattung des Gepäckfahrrads wurden den Erfordernissen bei Transportzwecken angepasst. Charakteristisch ist die Gestaltung des Rahmens mit doppeltem Oberrohr. Um über dem Vorderrad ausreichend Platz für die Gepäckzuladung zu schaffen, stattete man das Modell 300 vorn mit einem 20"-Laufrad aus, hinten betrug die Größe 26". Den Einsatzbedingungen entsprechend war die [[Naben|Vorderradnabe]] verstärkt und die Bereifung vorn fiel mit einer Breite von 2,25" besonders belastbar aus. Ein Unterschied zum Vorgänger betrifft den vorderen [[Gepäckträger]], dieser war anders gestaltet. Zur Gewährleistung einer ausreichenden Standfähigkeit bei der Gepäckzuladung war am Gepäckkorb ein Kippständer angebracht. Die zulässige Gesamtbelastung des Fahrrads wurde mit 175 kg angegeben, bei Tourenrädern wurde diese meist mit 100 kg beziffert.<br>Die übrige Ausstattung orientierte sich an der von Tourenrädern: Mit lackierten Stahlfelgen und Stahlschutzblechen, Glockentretlager sowie einem Tourensattel war das Gepäckfahrrad alltagstauglich ausgerüstet. Ein zusätzlicher Gepäckträger über dem Hinterrad erhöhte die Möglichkeiten der Lastenbeförderung. Gegenüber dem Vorgängermodell hatte man die Ausstattung um eine Beleuchtungsanlage sowie eine [[Bremsen|Stempelbremse]] über dem Vorderrad erweitert. Ein unbeschriftetes Firmenschild, das zwischen den beiden Oberrohren angebracht war, ergänzte die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete das Fahrrad 288 DM.
 
 
 
Es war weitgehend identisch mit dem bisherigen [[Möve Modell 35 501|Modell 35 501]] von [[Möve]]. Nach der Einstellung der Fahrradproduktion bei Möve in Mühlhausen wurde das Gepäckfahrrad bei Mifa weiterproduziert. Die meist schwarz lackierten Fahrräder trugen das jeweils aktuelle Rahmendekor. In einem Katalog des Jahres 1967 taucht es zum letzten Mal auf.


===Galerie===
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Datei:Moeve300.jpg|Abbildung aus dem [[DHZ-Katalog]] von 1956. Auffällig ist der hier weit nach hinten gezogene Lenker.
Datei:Möve Modell 300 1957.jpg|Modell 300, Katalogabbildung von 1957.
Datei:Moeve-gepäckrad.jpg|Möve Gepäckfahrrad, Baujahr unbekannt.
Datei:Möve Modell 300 1959.jpeg| Transportrad aus dem Bestand des VEB Magdeburger Mühlenwerke.
Datei:Möve Modell 300 von 1959 Beschriftung.jpeg| Das handbemalte Werbeschild des vorstehenden Rades.
</gallery>


===Technische Merkmale===
<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 1;">
* Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, doppeltes Oberrohr, Rahmenhöhe 52 cm
* Gekröpfter Hinterbau, Ausfallenden nach hinten (mit Kettenspannern)
* Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
* Stahlfelgen 26"/20", Sechskantmuttern
* Bereifung 26" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>" bzw. 20" × 2 <sup>1</sup>/<sub>4</sub>"
* verstärkte Vorderradnabe
* Vorn Stempelbremse mit Gestänge
* Hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 22 Zähnen
* Speziallenker (verstärkt)
* Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, vorn angeschraubter Gepäckträger mit Kippständer, unbeschriftetes Firmenschild
</poem>
[[Kategorie:Modelle Möve]]
[[Kategorie:Modelle Möve]]
*'''Technische Merkmale'''
  - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, doppeltes Oberrohr, Rahmenhöhe 52 cm
  - gekröpfter Hinterbau, Ausfallenden nach hinten (mit Kettenspannern)
  - Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
  - Stahlfelgen 26"/20", Sechskantmuttern
  - Bereifung 26"x1 3/4" bzw. 20"x2 1/4"
  - vorn Stempelbremse mit Gestänge
  - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 22 Zähnen
  - Tourenlenker ohne Vorbau
  - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, vorn angeschraubter Gepäckträger mit Kippständer, unbeschriftetes Firmenschild

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 21:14 Uhr

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Einordnung in die Modellpalette

Nur in geringer Stückzahl wurde bei Möve Gepäckfahrräder gefertigt. Das hier beschriebene Modell 300 war der Nachfolger des Typs 62. Wenngleich einige Unterschiede zum Vorgänger erkennbar sind, so bleibt doch unklar, wann der Modellwechsel stattfand und wodurch er konkret gekennzeichnet war. Im Zuge der Sortimentsbereinigung wurde die Bezeichnung 1960 in Modell 35 501 geändert.

Rahmen und Ausstattung

Der Rahmen sowie die Ausstattung des Gepäckfahrrads wurden den Erfordernissen bei Transportzwecken angepasst. Charakteristisch ist die Gestaltung des Rahmens mit doppeltem Oberrohr. Um über dem Vorderrad ausreichend Platz für die Gepäckzuladung zu schaffen, stattete man das Modell 300 vorn mit einem 20"-Laufrad aus, hinten betrug die Größe 26". Den Einsatzbedingungen entsprechend war die Vorderradnabe verstärkt und die Bereifung vorn fiel mit einer Breite von 2,25" besonders belastbar aus. Ein Unterschied zum Vorgänger betrifft den vorderen Gepäckträger, dieser war anders gestaltet. Zur Gewährleistung einer ausreichenden Standfähigkeit bei der Gepäckzuladung war am Gepäckkorb ein Kippständer angebracht. Die zulässige Gesamtbelastung des Fahrrads wurde mit 175 kg angegeben, bei Tourenrädern wurde diese meist mit 100 kg beziffert.
Die übrige Ausstattung orientierte sich an der von Tourenrädern: Mit lackierten Stahlfelgen und Stahlschutzblechen, Glockentretlager sowie einem Tourensattel war das Gepäckfahrrad alltagstauglich ausgerüstet. Ein zusätzlicher Gepäckträger über dem Hinterrad erhöhte die Möglichkeiten der Lastenbeförderung. Gegenüber dem Vorgängermodell hatte man die Ausstattung um eine Beleuchtungsanlage sowie eine Stempelbremse über dem Vorderrad erweitert. Ein unbeschriftetes Firmenschild, das zwischen den beiden Oberrohren angebracht war, ergänzte die Ausstattung. Gemäß Gesamtkatalog von 1956 kostete das Fahrrad 288 DM.

Galerie

  • Abbildung aus dem DHZ-Katalog von 1956. Auffällig ist der hier weit nach hinten gezogene Lenker.

    Abbildung aus dem DHZ-Katalog von 1956. Auffällig ist der hier weit nach hinten gezogene Lenker.

  • Modell 300, Katalogabbildung von 1957.

    Modell 300, Katalogabbildung von 1957.

  • Möve Gepäckfahrrad, Baujahr unbekannt.

    Möve Gepäckfahrrad, Baujahr unbekannt.

  • Transportrad aus dem Bestand des VEB Magdeburger Mühlenwerke.

    Transportrad aus dem Bestand des VEB Magdeburger Mühlenwerke.

  • Das handbemalte Werbeschild des vorstehenden Rades.

    Das handbemalte Werbeschild des vorstehenden Rades.

Technische Merkmale

  • Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, doppeltes Oberrohr, Rahmenhöhe 52 cm
  • Gekröpfter Hinterbau, Ausfallenden nach hinten (mit Kettenspannern)
  • Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
  • Stahlfelgen 26"/20", Sechskantmuttern
  • Bereifung 26" × 1 3/4" bzw. 20" × 2 1/4"
  • verstärkte Vorderradnabe
  • Vorn Stempelbremse mit Gestänge
  • Hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 22 Zähnen
  • Speziallenker (verstärkt)
  • Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, vorn angeschraubter Gepäckträger mit Kippständer, unbeschriftetes Firmenschild
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