Möve Modell 25: Unterschied zwischen den Versionen

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Unter der Bezeichnung ''Modell 25'' hatte [[Möve]] ein 28"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Weitere 28"-Damenräder waren als [[Möve Modell 15|Modell 15]] und [[Möve Modell 45|Modell 45]] lieferbar.
Unter der Bezeichnung ''Modell 25'' hatte [[Möve]] ein 28"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Weitere 28"-Damenräder waren als [[Möve Modell 15|Modell 15]] und [[Möve Modell 45|Modell 45]] lieferbar. Die frühesten bekannten Exemplare des Modells 25 stammen aus dem Jahr 1956, in den Modellübersichten wird diese Ausführung nur 1958 erwähnt. Die realisierten Stückzahlen blieben im Vergleich zum erwähnten Modell 15 auch geringer. In den Katalogen ab 1959 taucht das Modell 25 nicht mehr auf. Vermutlich wurde die Produktion im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] eingestellt.  


Vermutlich 1952, spätestens jedoch 1954 erfolgte bei Möve die Einführung einer neuen Modellpalette. Offenbar entstand das Modell 25 später, in den Katalogen wird diese Ausführung auch nur 1958 erwähnt. Die realisierten Stückzahlen blieben im Vergleich zum erwähnten Modell 15 auch deutlich geringer.
Vom offenbar zeitgleich gebauten Modell 15 unterschied sich das hier beschriebene Fahrrad durch die Rahmenform: Das Oberrohr war gebogen ausgeführt, das Unterrohr gerade. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe oder silbern lackiert und baujahrabhängig doppelt oder dreifach liniert. Das Lackierungsschema sowie das Rahmendekor orientierten sich an dem der übrigen Tourenräder von Möve.


Das Modell 25 besaß einen klassischen [[Rahmen|Tourenrahmen]] mit offenem Hinterbau, gekröpften Sitz- und Kettenstreben sowie einfachen [[Gabelenden]]. Das Oberrohr war gebogen ausgeführt, das Unterrohr gerade. Typisch für ein Tourenrad jener Zeit war der Verzicht auf [[Anlötteile]] am Rahmen.  
===Galerie===
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Datei:Möve Modell 25 1956 hellblau A.jpg|'''Möve Modell 25 (1956)'''<br>Mit hellblauem Unilack.


Neben dem Glockentretlager gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] sowie [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und doppelt weiß liniert. [[Lenker|Tourenlenker]], [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine [[Werkzeugtasche|Rahmentasche]], eine [[Luftpumpe]], ein [[Kettenschutz]] sowie ein [[Gepäckträger|Tourengepäckträger]] rundeten die Ausstattung ab. Das Lackierungsschema sowie das Rahmendekor orientierten sich an dem der übrigen Tourenräder von Möve.  
Datei:Möve Modell 25 1956 hellblau B.jpg|Ausgestattet mit Aluminiumfelgen und einer Beleuchtungsanlage von [[BALACO]].


In den Katalogen ab 1959 taucht das Modell 25 nicht mehr auf. Vermutlich wurde die Produktion im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] eingestellt. Generell wurden ab dieser Zeit keine Damenräder mehr bei Möve gefertigt.
Datei:Details Möve Modell 25 1956 hellblau.jpg|Details des vorstehenden Fahrrades.


Datei:Möve Modell 25 1956 - 2.jpg|'''Möve Modell 25 (1956)'''<br>Mit himmelblauem Lasurlack.


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Datei:Möve Modell 25 von 1956 B.jpeg|Die Beleuchtung und der Sattel wurden passend ergänzt, der Ständer ist ein zeitgenössisches Zubehörteil.
Datei:Moeve25-1958.jpg|Katalogabbildung des Modells 25 aus dem Jahre 1958.
 
Datei:Moeve25-1958.jpg|'''Möve Modell 25 (1958)'''<br>Katalogabbildung aus dem Jahre 1958.
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</gallery>
===Technische Merkmale===
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|- class="hintergrundfarbe5"
|- style="background:#F5F5F5"
! !! colspan="2" | Modell 25
|-
! style="text-align:left"| Rahmen:
| colspan="2" | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen, Ketten- und Sitzstreben gekröpft
|-
! style="text-align:left"| Rahmenform:
| colspan="2" | Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
|-
! style="text-align:left"| Rahmenhöhe:
| colspan="2" | 560 mm
|-
! style="text-align:left"| Tretlager:
| colspan="2" | Glockentretlager
|-
! style="text-align:left"| Übersetzungs-<br>verhältnis:
| colspan="2" | 46:20
|-
! style="text-align:left"| Vorderradnabe:
| colspan="2" | Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
|-
! style="text-align:left"| Hinterradnabe:
| colspan="2" | Rücktrittnabe
|-
! style="text-align:left"| Bremsen:
| colspan="2" | Vorn Stempelbremse mit Gestänge, hinten Rücktritt
|-
! style="text-align:left"| Lenker:
| colspan="2" | Tourenlenker (NSU-Form) ohne Vorbau
|-
! style="text-align:left"| Sattel:
| colspan="2" | Tourensattel mit Leder- bzw. Kunstlederdecke
|-
! style="text-align:left"| Felgen:
| colspan="2" | Stahlfelgen, lackiert
|-
! style="text-align:left"| Bereifung:
| colspan="2" | Drahtreifen 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>” (47-622)
|-
! style="text-align:left"| Schutzbleche:
| colspan="2" | Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
|-
! style="text-align:left"| Zubehör:
| colspan="2" | Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger,<br>Kleidernetz, Kettenschutz
|-
|}




*'''Technische Merkmale'''
  - Stahlrohrrahmen mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade, [[Rahmenhöhe]] 56 cm
  - Gekröpfter Hinterbau, [[Ausfallenden]] nach hinten (mit Kettenspannern)
  - [[Tretlager|Glockentretlager]], [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
  - [[Felgen|Stahlfelgen]] in Rahmenfarbe emailliert, 28", Sechskantmuttern
  - [[Bereifung]] 28"x1,75"
  - Vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge
  - Hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 20 Zähnen
  - [[Lenker|Tourenlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
  - [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] in Rahmenfarbe lackiert
  - Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz
[[Kategorie:Modelle Möve]]
[[Kategorie:Modelle Möve]]

Aktuelle Version vom 6. März 2020, 10:11 Uhr

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Unter der Bezeichnung Modell 25 hatte Möve ein 28"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Weitere 28"-Damenräder waren als Modell 15 und Modell 45 lieferbar. Die frühesten bekannten Exemplare des Modells 25 stammen aus dem Jahr 1956, in den Modellübersichten wird diese Ausführung nur 1958 erwähnt. Die realisierten Stückzahlen blieben im Vergleich zum erwähnten Modell 15 auch geringer. In den Katalogen ab 1959 taucht das Modell 25 nicht mehr auf. Vermutlich wurde die Produktion im Zuge der Sortimentsbereinigung eingestellt.

Vom offenbar zeitgleich gebauten Modell 15 unterschied sich das hier beschriebene Fahrrad durch die Rahmenform: Das Oberrohr war gebogen ausgeführt, das Unterrohr gerade. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe oder silbern lackiert und baujahrabhängig doppelt oder dreifach liniert. Das Lackierungsschema sowie das Rahmendekor orientierten sich an dem der übrigen Tourenräder von Möve.

Galerie

  • Möve Modell 25 (1956) Mit hellblauem Unilack.

    Möve Modell 25 (1956)
    Mit hellblauem Unilack.

  • Ausgestattet mit Aluminiumfelgen und einer Beleuchtungsanlage von BALACO.

    Ausgestattet mit Aluminiumfelgen und einer Beleuchtungsanlage von BALACO.

  • Details des vorstehenden Fahrrades.

    Details des vorstehenden Fahrrades.

  • Möve Modell 25 (1956) Mit himmelblauem Lasurlack.

    Möve Modell 25 (1956)
    Mit himmelblauem Lasurlack.

  • Die Beleuchtung und der Sattel wurden passend ergänzt, der Ständer ist ein zeitgenössisches Zubehörteil.

    Die Beleuchtung und der Sattel wurden passend ergänzt, der Ständer ist ein zeitgenössisches Zubehörteil.

  • Möve Modell 25 (1958) Katalogabbildung aus dem Jahre 1958.

    Möve Modell 25 (1958)
    Katalogabbildung aus dem Jahre 1958.

Technische Merkmale

Modell 25
Rahmen: Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen, Ketten- und Sitzstreben gekröpft
Rahmenform: Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
Rahmenhöhe: 560 mm
Tretlager: Glockentretlager
Übersetzungs-
verhältnis: 		46:20
Vorderradnabe: Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
Hinterradnabe: Rücktrittnabe
Bremsen: Vorn Stempelbremse mit Gestänge, hinten Rücktritt
Lenker: Tourenlenker (NSU-Form) ohne Vorbau
Sattel: Tourensattel mit Leder- bzw. Kunstlederdecke
Felgen: Stahlfelgen, lackiert
Bereifung: Drahtreifen 28" × 1 3/4” (47-622)
Schutzbleche: Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger,
Kleidernetz, Kettenschutz
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