Bowdenzüge: Unterschied zwischen den Versionen
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Bowdenzüge der 1950er und frühen 1960er Jahre besaßen in der Regel eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 1960er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, um 1978 dann schwarze. Es fanden vereinzelt auch farbige und weiße Bowdenzüge Verwendung. Aus den 1950er Jahren sind bislang die Farben blau und braun bekannt. | Bowdenzüge der 1950er und frühen 1960er Jahre besaßen in der Regel eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 1960er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, um 1978 dann schwarze. Es fanden vereinzelt auch farbige, bei Kinderrädern der 1970er und frühen 1980er Jahre zumeist weiße Bowdenzüge Verwendung. Aus den 1950er Jahren sind bislang die Farben blau und braun bekannt. | ||
==Hersteller== | ==Hersteller== | ||
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*[[Otto Schmidt KG]] (belegt für 1963, 1964, 1966 bis 1968, 1970) | *[[Otto Schmidt KG]] (belegt für 1963, 1964, 1966 bis 1968, 1970, 1971) | ||
*PGH des Allgemeinen und Feinmechanikerhandwerks, Quedlinburg/Harz (belegt für 1963, 1964, 1970) | *PGH des Allgemeinen und Feinmechanikerhandwerks, Quedlinburg/Harz (belegt für 1963, 1964, 1970, 1971) | ||
*VEB Mechanische Werkstätten Quedlinburg (belegt für | *VEB Mechanische Werkstätten Quedlinburg (belegt für 1972 bis 1974, 1976, 1989) | ||
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Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1978 - 1990<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung<br>'''Farbe:''' schwarz<br>'''Bemerkungen:''' verschiedene Längen | Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1978 - 1990<br>'''Verwendung:''' Felgen- und Seilzugstempelbremsen, Gangschaltung<br>'''Farbe:''' schwarz<br>'''Bemerkungen:''' verschiedene Längen | ||
Datei:Bowdenzug weiß Länge 480 mm.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1970er | Datei:Bowdenzug weiß Länge 480 mm.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bowdenzughülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1970er und frühe 1980er Jahre<br>'''Verwendung:''' Seilzugstempelbremsen für Kinderräder<br>'''Farbe:''' weiß<br>'''Bemerkungen:''' Länge: 480 mm | ||
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[[Kategorie:Bremsen]] | [[Kategorie:Bremsen]] |
Aktuelle Version vom 26. Februar 2020, 21:59 Uhr
Felgenbremsen, aber auch Stempelbremsen, Trommelbremsen und Gangschaltungen wurden mit Bowdenzügen bedient. Ein Bowdenzug besteht aus der Hülle (einem dünnen, spiralförmig gewickeltem Stahlband, das mit Kunststoff ummantelt ist) und dem Brems- bzw. Schaltseil (auch Seele genannt).
Bowdenzüge der 1950er und frühen 1960er Jahre besaßen in der Regel eine silbergraue Hülle. Durch Umwelteinflüsse sind sie heute zumeist gelblich oder golden verfärbt. Etwa Mitte der 1960er Jahre kamen graue Bowdenzüge auf, um 1978 dann schwarze. Es fanden vereinzelt auch farbige, bei Kinderrädern der 1970er und frühen 1980er Jahre zumeist weiße Bowdenzüge Verwendung. Aus den 1950er Jahren sind bislang die Farben blau und braun bekannt.
Hersteller
Unter anderem:
- Otto Schmidt KG (belegt für 1963, 1964, 1966 bis 1968, 1970, 1971)
- PGH des Allgemeinen und Feinmechanikerhandwerks, Quedlinburg/Harz (belegt für 1963, 1964, 1970, 1971)
- VEB Mechanische Werkstätten Quedlinburg (belegt für 1972 bis 1974, 1976, 1989)
Ausführungen
Zeitraum: 1950er JahreBowdenzughülle
Verwendung: bislang nur von Seilzugststempelbremsen bekannt
Farbe: blau
Bemerkungen:hier an Mifa Modell 10 b von 1954. Zeitraum: 1950er JahreBowdenzughülle
Verwendung: Optima-Seilzugstempelbremsen
Farbe: braun
Bemerkungen: geriffelte Oberfläche