Diskussion:Speichen: Unterschied zwischen den Versionen
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>Max schwalbe (Die Seite wurde neu angelegt: „== 1,8 mm == Im Text steht, dass wohl erst ca. 1959 auf 2,0 mm dicke Speichen umgestellt wurde. Ich habe mal stichporbenhaft nachgeschaut: Sowohl Touren- als a…“) |
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Im Text steht, dass wohl erst ca. 1959 auf 2,0 mm dicke Speichen umgestellt wurde. Ich habe mal stichporbenhaft nachgeschaut: Sowohl Touren- als auch Sporträder der 1950er Jahre weisen bereits 2,0 mm dicke Speichen auf. Da stimmt irgendwas nicht. --[[Benutzer:Max schwalbe|Max schwalbe]] ([[Benutzer Diskussion:Max schwalbe|Diskussion]]) 20:18, 24. Nov. 2018 (CET) | Im Text steht, dass wohl erst ca. 1959 auf 2,0 mm dicke Speichen umgestellt wurde. Ich habe mal stichporbenhaft nachgeschaut: Sowohl Touren- als auch Sporträder der 1950er Jahre weisen bereits 2,0 mm dicke Speichen auf. Da stimmt irgendwas nicht. --[[Benutzer:Max schwalbe|Max schwalbe]] ([[Benutzer Diskussion:Max schwalbe|Diskussion]]) 20:18, 24. Nov. 2018 (CET) | ||
:Ich hoffe ich habe keine Verwirrung gestiftet - ich muss da etwas falsch gemessen haben bei meiner Stichprobe - zumindest mein 58er Luxussport hat tatsächlich 1,8 mm Speichen. --[[Benutzer:Max schwalbe|Max schwalbe]] ([[Benutzer Diskussion:Max schwalbe|Diskussion]]) 00:20, 30. Nov. 2018 (CET) | |||
Aktuelle Version vom 30. November 2018, 00:20 Uhr
1,8 mm
Im Text steht, dass wohl erst ca. 1959 auf 2,0 mm dicke Speichen umgestellt wurde. Ich habe mal stichporbenhaft nachgeschaut: Sowohl Touren- als auch Sporträder der 1950er Jahre weisen bereits 2,0 mm dicke Speichen auf. Da stimmt irgendwas nicht. --Max schwalbe (Diskussion) 20:18, 24. Nov. 2018 (CET)
- Ich hoffe ich habe keine Verwirrung gestiftet - ich muss da etwas falsch gemessen haben bei meiner Stichprobe - zumindest mein 58er Luxussport hat tatsächlich 1,8 mm Speichen. --Max schwalbe (Diskussion) 00:20, 30. Nov. 2018 (CET)