Mifa Modell S 16: Unterschied zwischen den Versionen

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===Einordnung in die Modellpalette===
Eine alternative Rahmenform zum klassischen "Schwanenhals" bot Mifa beim Modell S 16 an. Erwähnung findet dieses Fahrrad in einem Mifa-Katalog aus der Zeit um 1950 und einer Quelle von 1952. In den späteren Katalogen aus der zweiten Hälfte der Fünfziger Jahre wird es nicht mehr erwähnt. Wahrscheinlich wurde die Produktion 1953 zugunsten des Modells [[Mifa Modell S 2/16|S 2/16]] beendet. Die bisher bekannten Exemplare stammen aus den Jahren 1950 bis 1953.


Die bislang einzig bekannte Erwähnung findet das Modell S 16 in einem Mifa-Katalog aus der Zeit um 1950. In den späteren Katalogen aus der zweiten Hälfte der Fünfziger Jahre wird es nicht erwähnt, weshalb eine genaue zeitliche Eingrenzung der Produktion schwierig ist. Die bisher bekannten Exemplare stammen aus den Jahren 1950, 1951 und 1953. Vermutlich wurde diese Variante zeitgleich mit dem Modell [[Mifa Modell S 2|S 2]] angeboten.  
Anders als beim Modell S 2 sind Ober- und Unterrohr gerade ausgefüht. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm, die übrige Ausstattung dürfte mit den Modellen S 1 und S 2 identisch gewesen sein. Bislang sind schwarz [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")|lackierte]] Fahrräder mit farblich abgesetztem Steuerkopfbereich sowie einem Streifendekor an Unter- und Oberrohr bekannt. Für das Jahr 1950 ist auch das [[Strahlenkopf]]-Dekor belegt. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.  


===Rahmen und Ausstattung===
===Galerie===


Das Fahrrad besaß einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfache [[Gabelenden]]. Beim [[Rahmen]] verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]], was für die Tourenräder jener Zeit typisch ist. Anders als beim Modell S 2/16 ist hier auch das Oberrohr gerade. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm.<br>Neben einem [[Tretlager|Glockentretlager]] gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß sowie in Farbe des Rahmendekors (Strahlenkopf etc.) liniert. [[Lenker|Tourenlenker]], [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine [[Werkzeugtaschen|Rahmentasche]], eine [[Luftpumpe]] sowie ein [[Gepäckträger|Tourengepäckträger]] rundeten die Ausstattung ab.  
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Datei:Mifa S16 um 1950.jpg|'''Mifa Modell S 16 (um 1950)'''<br>Katalogabbildung.
===Lackierung und Rahmendekor===


Bislang sind schwarz [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")|lackierte]] Fahrräder mit farblich abgesetztem Steuerkopfbereich sowie einem Streifendekor an Unter- und Oberrohr bekannt. Für das Jahr 1950 ist auch das [[Strahlenkopf]]-Dekor belegt. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.  
Datei:Mifa Modell xx Damenrad 1.JPG|'''Mifa Modell S 16 (1951)'''<br>Mit blauem Dekor im Steuerkopfbereich.  


===Galerie===
Datei:Mifa Modell xx Damenrad 2.jpg|Der Rahmen ist im Bereich des Tretlagers und der Verbindung Oberrohr - Sitzrohr noch nicht außengemufft.


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Datei:Mifa S16 um 1950.jpg|KAtalogabbildung, um 1950.
Datei:Mifa Damenrad.JPG|Modell S16 aus den frühen 1950er Jahren.
Datei:Mifa Modell xx Damenrad 1.JPG|Modell S16 von 1951 (a).
Datei:Mifa Modell xx Damenrad 2.jpg|Modell S16 von 1951 (b).
Datei:MifaTourenDamen50erDetail.JPG|Detailansicht des Rahmendekors.
Datei:MifaTourenDamen50erDetail.JPG|Detailansicht des Rahmendekors.
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===Technische Merkmale===
===Technische Merkmale===


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|
|- class="hintergrundfarbe5"
* [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
|- style="background:#F5F5F5"
* gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene [[Gabelenden#Gabelenden aus Rahmenrohr|Gabelenden]] (mit Kettenspannern)
! !! colspan="2" | Modell S 16
* Ober- und Unterrohr gerade
|-
* [[Tretlager|Glockentretlager]], [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
! style="text-align:left"| Rahmen:
* [[Felgen|Stahlfelgen]] 28", Sechskantmuttern
| colspan="2" | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,<br>Ketten- und Sitzstreben gekröpft
* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>"  
|-
* vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge
! style="text-align:left"| Rahmenform:
* hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
| colspan="2" | Ober- und Unterrohr gerade
* [[Lenker|Tourenlenker]] ohne [[Vorbau]]
|-
* Zubehör: [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz
! style="text-align:left"| Rahmenhöhe:
| colspan="2" | 560 mm
|-
! style="text-align:left"| Tretlager:
| colspan="2" | Glockentretlager
|-
! style="text-align:left"| Übersetzungs-<br>verhältnis:
| colspan="2" | 46:20
|-
! style="text-align:left"| Vorderradnabe:
| colspan="2" | Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
|-
! style="text-align:left"| Hinterradnabe:
| colspan="2" | Rücktrittnabe
|-
! style="text-align:left"| Bremsen:
| colspan="2" | Vorn Stempelbremse mit Gestänge, hinten Rücktritt
|-
! style="text-align:left"| Lenker:
| colspan="2" | Tourenlenker (NSU-Form) ohne Vorbau
|-
! style="text-align:left"| Sattel:
| colspan="2" | Tourensattel mit Lederdecke
|-
! style="text-align:left"| Felgen:
| colspan="2" | Stahlfelgen, lackiert
|-
! style="text-align:left"| Bereifung:
| colspan="2" | Drahtreifen 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>” (47-622)
|-
! style="text-align:left"| Schutzbleche:
| colspan="2" | Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
|-
! style="text-align:left"| Zubehör:
| colspan="2" | Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger,<br>Kettenschutz, Kleidernetz
|-
! style="text-align:left"| Preis:
| colspan="2" |
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[[Kategorie:Modelle Mifa]]
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 3. Juni 2020, 07:17 Uhr

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Übersichtsartikel


Eine alternative Rahmenform zum klassischen "Schwanenhals" bot Mifa beim Modell S 16 an. Erwähnung findet dieses Fahrrad in einem Mifa-Katalog aus der Zeit um 1950 und einer Quelle von 1952. In den späteren Katalogen aus der zweiten Hälfte der Fünfziger Jahre wird es nicht mehr erwähnt. Wahrscheinlich wurde die Produktion 1953 zugunsten des Modells S 2/16 beendet. Die bisher bekannten Exemplare stammen aus den Jahren 1950 bis 1953.

Anders als beim Modell S 2 sind Ober- und Unterrohr gerade ausgefüht. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm, die übrige Ausstattung dürfte mit den Modellen S 1 und S 2 identisch gewesen sein. Bislang sind schwarz lackierte Fahrräder mit farblich abgesetztem Steuerkopfbereich sowie einem Streifendekor an Unter- und Oberrohr bekannt. Für das Jahr 1950 ist auch das Strahlenkopf-Dekor belegt. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.

Galerie

  • Mifa Modell S 16 (um 1950) Katalogabbildung.

    Mifa Modell S 16 (um 1950)
    Katalogabbildung.

  • Mifa Modell S 16 (1951) Mit blauem Dekor im Steuerkopfbereich.

    Mifa Modell S 16 (1951)
    Mit blauem Dekor im Steuerkopfbereich.

  • Der Rahmen ist im Bereich des Tretlagers und der Verbindung Oberrohr - Sitzrohr noch nicht außengemufft.

    Der Rahmen ist im Bereich des Tretlagers und der Verbindung Oberrohr - Sitzrohr noch nicht außengemufft.

  • Detailansicht des Rahmendekors.

    Detailansicht des Rahmendekors.

Technische Merkmale

Modell S 16
Rahmen: Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,
Ketten- und Sitzstreben gekröpft
Rahmenform: Ober- und Unterrohr gerade
Rahmenhöhe: 560 mm
Tretlager: Glockentretlager
Übersetzungs-
verhältnis: 		46:20
Vorderradnabe: Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
Hinterradnabe: Rücktrittnabe
Bremsen: Vorn Stempelbremse mit Gestänge, hinten Rücktritt
Lenker: Tourenlenker (NSU-Form) ohne Vorbau
Sattel: Tourensattel mit Lederdecke
Felgen: Stahlfelgen, lackiert
Bereifung: Drahtreifen 28" × 1 3/4” (47-622)
Schutzbleche: Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger,
Kettenschutz, Kleidernetz
Preis:
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