FER Rücklichter: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Jahr 1958 fusionierten die volkseigenen Betriebe ''[[AUFA]]'' und ''Elektrische Fahrzeugausrüstung Ruhla (EFR)'' zum ''[[FER|VEB Fahrzeugelektrik Ruhla (FER)]]''. Bei der Fahrradbeleuchtung hatte dies zunächst keinen Einfluss auf die Produktion; alle Komponenten wurden unverändert weiterproduziert und auch der Name [[#AUFA|AUFA]] wurde noch bis etwa 1960 verwendet. Die [[Betriebsnummer]] wurde dagegen bereits angepasst, sodass aus dieser Übergangszeit auch Teile mit zunächst unstimmigen Kombinationen von Marke und [[Betriebsnummer|Nummer]] bekannt sind. Danach jedoch wurden sämtliche Fahrradelektrikteile bis 1990 mit [[FER]] gekennzeichnet. | Im Jahr 1958 fusionierten die volkseigenen Betriebe ''[[AUFA]]'' und ''Elektrische Fahrzeugausrüstung Ruhla (EFR)'' zum ''[[FER|VEB Fahrzeugelektrik Ruhla (FER)]]''. Bei der Fahrradbeleuchtung hatte dies zunächst keinen Einfluss auf die Produktion; alle Komponenten wurden unverändert weiterproduziert und auch der Name [[#AUFA|AUFA]] wurde noch bis etwa 1960 verwendet. Die [[Betriebsnummer]] wurde dagegen bereits angepasst, sodass aus dieser Übergangszeit auch Teile mit zunächst unstimmigen Kombinationen von Marke und [[Betriebsnummer|Nummer]] bekannt sind. Danach jedoch wurden sämtliche Fahrradelektrikteile bis 1990 mit [[FER]] gekennzeichnet.<br><br> | ||
Eine detaillierte Aufstellung nachgewiesener Varianten von FER-Rücklichtern bietet die [[Media:Übersicht FER-Rücklichter und Varianten.pdf|Übersicht über die FER-Rücklichttypen und ihre Varianten]] (PDF-Dokument)'''.<br> | |||
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==[[Rücklichter|Rücklicht-Modelle]] mit Metallgehäuse== | |||
Ab Anfang der 1960er Jahre wurden alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder mit Rücklichtern des Herstellers FER ausgestattet. Dieser produzierte zunächst, ohne wesentliche Änderungen, drei bisher von [[AUFA]] angebotene Rücklichter - ein Strebenrücklicht (Typ '''8507.101''') und zwei Modelle zur Montage auf dem Schutzblech (Typ '''8507.3''' und Typ '''8507.1/1'''). | |||
1961 wurden diese Rücklichter durch ein neues Modell mit der Bezeichnung '''8507.6''' ersetzt, das sich zum Standard-Rücklicht der 1960er Jahre entwickelte. Das Gehäuse wurde in den Varianten unlackiert, Silber-uni oder Silber-hammerschlag angeboten, doch bislang ist unklar, ob alle Farbvarianten während des gesamten Produktionszeitraums erhältlich waren. Die Streuscheibe bestand zunächst aus Glas, doch bereits ab Ende 1965 wurden auch Kunststoff-Streuscheibe verwendet. Offensichtlich gab es hier jedoch Überschneidungen, denn Glas-Streuscheiben sind noch vereinzelt bis in das Jahr 1967 belegt. | |||
Zumeist ist das Rücklicht Typ mit innenliegendem Anschluss des [[Beleuchtungskabel]]s zu finden (Sicherung des Kabels durch die Glühlampe in dem roten Kunststoffeinsatz). Die Variante mit außenliegendem Anschluss (Sicherung des Kabels durch Rändelmutter) wurde offenbar parallel dazu produziert. Wegen der leichten Austauschbarkeit des Kunststoffeinsatzes ist die Feststellung einer baujahresabhängigen Systematik jedoch nicht zweifelsfrei möglich. Beim Rücklicht des Typs 8507.6 gab es intern noch weitere Differenzierungen bei der Bezeichnung, die sich vrmtl. nach der Farbgebung des Gehäuses und dem Anschluss des Kabels richtete. Da diese aber nur ungenau nachvollziehbar sind, soll sich hier auf die Angabe des Basistyps beschränkt werden. | |||
In einem Produktionsprogramm von 1967 werden (ohne Bild) "Fahrrad-Schlußleuchten mit und ohne Rückstrahler" aufgeführt. Es scheint jedoch unklar, ob darunter tatsächlich Rücklichter ohne jede Art von Reflektor zu verstehen sind. Ein solches Fahrrad-Rücklicht ist für den Zeitraum um 1967 jedenfalls nicht bekannt. | |||
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Datei: | Datei:DSC00884.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Strebenrücklicht Typ 8507.1/1'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis 1960<br>'''Verwendung:''' <br>'''Material:''' Stahl, Glas, Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' Hammerschlaglack silber (im Bild), silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Rücklicht, für 1960 mit ''FER''-Prägung und entsprechender Betriebsnummer auf Grundplatte belegt | ||
Datei: | Datei:FERStrebenrücklicht.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Strebenrücklicht Typ 8507.101'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis mind. 1967 <br>'''Verwendung:''' nach 1960 nur als Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, Glas<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 46 mm<br>'''Farben/Varianten:''' silber (im Bild), Hammerschlaglack silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Strebenrücklicht, Halterung und Schrauben verzinkt | ||
Datei: | Datei:Rücklicht FER 59.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.3'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1959 bis 1961<br>'''Verwendung:''' Mifa, Möve<br>'''Material:''' Stahl, Kunststoff, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber, hammerschlag-silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Rücklicht, ''FER GERMANY'' in Rücklichtkappe eingegossen | ||
Datei: | Datei:FER RüLi 1961.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.6'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1961 <br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber <br>'''Bemerkungen:''' Feineres Muster des Reflektors als bei späteren Exemplaren | ||
Datei: | Datei:Fer-rueli.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.6'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1961 bis 1967<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber, Aluminium blank (im Bild), Hammerschlaglack silber<br>'''Bemerkungen:''' Mit innenliegender Klemmung des [[Beleuchtungskabel]]s. | ||
Datei: | Datei:FERRüli1162.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.6'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1961 bis 1967<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber (im Bild), Aluminium blank, Hammerschlaglack silber<br>'''Bemerkungen:''' Mit außenliegender Klemmung des Beleuchtungskabels | ||
Datei:FER Rücklicht 8507-6-2 Verpackung.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">''' | Datei:IMG_15550.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.6'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1965 bis 1969<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' silber, Aluminium blank (im Bild)<br>'''Bemerkungen:''' Mit innenliegender Klemmung des Beleuchtungskabels. | ||
Datei:FER Rücklicht 8507-6 Außenanschluss 1968.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.6'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1965 bis 1969<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' silber (im Bild), Aluminium blank<br>'''Bemerkungen:''' Mit außenliegender Klemmung des Beleuchtungskabels. | |||
Datei:FER Rücklicht 8507-6-2 Verpackung.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Verpackung Rücklicht Typ 8507.6'''</p></center> | |||
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==[[Rücklichter|Rücklicht-Modelle]] mit Kunststoffgehäuse== | |||
Ende der 1960er Jahre erfolgte eine Neuentwicklung des Rücklichts. Die Lichtaustrittkappe sowie die Grundplatte waren nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt und miteinander verschraubt. | Ende der 1960er Jahre erfolgte eine Neuentwicklung des Rücklichts. Die Lichtaustrittkappe sowie die Grundplatte waren nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt und miteinander verschraubt. | ||
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Datei: | Datei:FER Rücklicht 8507-8.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.8'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1969 bis Ende 1975<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' weiß<br>'''Bemerkungen:'''bruchanfällige Halterung für die Lichtaustrittsscheibe | ||
Datei:FER Rücklicht 8507-9 Weiß.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.9'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1975 bis mind. II 1987<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' weiß <br>'''Bemerkungen:''' Gehäuse durch Alterung oft vergilbt. | Datei:FER Rücklicht 8507-9 Weiß.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.9'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1975 bis mind. II 1987<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' weiß <br>'''Bemerkungen:''' Nach 1983 vermutl. nur noch als Ersatzteil; Gehäuse durch Alterung oft vergilbt. | ||
Datei:FER3.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.9'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1979 bis 1987<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' schwarz <br>'''Bemerkungen:''' Das schwarz ist oft bereits zu einem grau ausgeblichen. | Datei:FER3.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.9'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1979 bis 1987<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' schwarz <br>'''Bemerkungen:''' Das schwarz ist oft bereits zu einem grau ausgeblichen (siehe Foto). | ||
Datei:FER Rücklicht 8507-10 Schwarz.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.10'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1983 bis 19xx<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' schwarz<br>'''Bemerkungen:'''Andere Grundplatte als nachstehende Ausführungen gleichen Typs. | Datei:FER Rücklicht 8507-10 Schwarz.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.10'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1983 bis 19xx<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' schwarz<br>'''Bemerkungen:'''Andere Grundplatte als nachstehende Ausführungen gleichen Typs. Bisher nur von Exporträdern bekannt. | ||
Datei:FER2.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.10'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1980 bis 1990<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' schwarz (im Bild), weiß<br>'''Bemerkungen:''' | Datei:FER2.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.10'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1980 bis 1990<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' schwarz (im Bild), weiß<br>'''Bemerkungen:'''Anfangs selten verbaut, ab Ende 1987 das Standard-Rücklicht für nahezu alle Fahrräder. | ||
Datei:FER Rücklicht 8507-10-Weiß.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.10'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1980 bis 1990<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' schwarz, weiß (im Bild)<br>'''Bemerkungen:'''selten verwendetes Modell | Datei:FER Rücklicht 8507-10-Weiß.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.10'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1980 bis 1990<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' schwarz, weiß (im Bild)<br>'''Bemerkungen:'''selten verwendetes Modell | ||
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[[Kategorie: | ==Batteriebetriebene Rücklichter== | ||
In einem zweisprachigen Prospekt (deutsch-englisch) von 1986 wird eine dynamolose Fahrrad-Lichtanlage vorgestellt: "Die Anlage besteht aus Scheinwerfer und Schlußleuchte. Beide Geräte haben eine eigene Stromversorgung durch je 2 Batterien R20. Die Halterungen der Geräte sind so entwickelt, daß Scheinwerfer sowie auch Schlußleuchte leicht abnehmbar sind. Dadurch kann der Scheinwerfer auch als Taschenlampe oder Campingleuchte und die Schlußleuchte als Warnsignal bei Unfallsituationen verwendet werden." Diese Lichtanlage war offenbar nur für den Export vorgesehen; darauf deutet der Hinweis, dass "[d]ie Schlußleuchte [...] dem britischen Standard BS 3648 [entspricht]." | |||
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Datei:FER Rücklicht 8507-11.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8707.11'''</p></center>'''Zeitraum:''' um 1986<br>'''Verwendung:''' vrmtl. Zubehörteil<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Ø Lichtaustritt:''' ?? mm<br>'''Farben/Varianten:''' vrmtl. weiß<br>'''Bemerkungen:''' Vrmtl. nur für Export. Mit Glühlampe 2,5V, 0,3A. Lichtstärke nach Entladezyklus bei Batteriespannung 1,8V: 0,5 cd. | |||
</gallery> | |||
[[Kategorie:Beleuchtung]] | |||
Aktuelle Version vom 6. August 2024, 19:46 Uhr
Im Jahr 1958 fusionierten die volkseigenen Betriebe AUFA und Elektrische Fahrzeugausrüstung Ruhla (EFR) zum VEB Fahrzeugelektrik Ruhla (FER). Bei der Fahrradbeleuchtung hatte dies zunächst keinen Einfluss auf die Produktion; alle Komponenten wurden unverändert weiterproduziert und auch der Name AUFA wurde noch bis etwa 1960 verwendet. Die Betriebsnummer wurde dagegen bereits angepasst, sodass aus dieser Übergangszeit auch Teile mit zunächst unstimmigen Kombinationen von Marke und Nummer bekannt sind. Danach jedoch wurden sämtliche Fahrradelektrikteile bis 1990 mit FER gekennzeichnet.
Eine detaillierte Aufstellung nachgewiesener Varianten von FER-Rücklichtern bietet die Übersicht über die FER-Rücklichttypen und ihre Varianten (PDF-Dokument).
Rücklicht-Modelle mit Metallgehäuse
Ab Anfang der 1960er Jahre wurden alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder mit Rücklichtern des Herstellers FER ausgestattet. Dieser produzierte zunächst, ohne wesentliche Änderungen, drei bisher von AUFA angebotene Rücklichter - ein Strebenrücklicht (Typ 8507.101) und zwei Modelle zur Montage auf dem Schutzblech (Typ 8507.3 und Typ 8507.1/1).
1961 wurden diese Rücklichter durch ein neues Modell mit der Bezeichnung 8507.6 ersetzt, das sich zum Standard-Rücklicht der 1960er Jahre entwickelte. Das Gehäuse wurde in den Varianten unlackiert, Silber-uni oder Silber-hammerschlag angeboten, doch bislang ist unklar, ob alle Farbvarianten während des gesamten Produktionszeitraums erhältlich waren. Die Streuscheibe bestand zunächst aus Glas, doch bereits ab Ende 1965 wurden auch Kunststoff-Streuscheibe verwendet. Offensichtlich gab es hier jedoch Überschneidungen, denn Glas-Streuscheiben sind noch vereinzelt bis in das Jahr 1967 belegt. Zumeist ist das Rücklicht Typ mit innenliegendem Anschluss des Beleuchtungskabels zu finden (Sicherung des Kabels durch die Glühlampe in dem roten Kunststoffeinsatz). Die Variante mit außenliegendem Anschluss (Sicherung des Kabels durch Rändelmutter) wurde offenbar parallel dazu produziert. Wegen der leichten Austauschbarkeit des Kunststoffeinsatzes ist die Feststellung einer baujahresabhängigen Systematik jedoch nicht zweifelsfrei möglich. Beim Rücklicht des Typs 8507.6 gab es intern noch weitere Differenzierungen bei der Bezeichnung, die sich vrmtl. nach der Farbgebung des Gehäuses und dem Anschluss des Kabels richtete. Da diese aber nur ungenau nachvollziehbar sind, soll sich hier auf die Angabe des Basistyps beschränkt werden.
In einem Produktionsprogramm von 1967 werden (ohne Bild) "Fahrrad-Schlußleuchten mit und ohne Rückstrahler" aufgeführt. Es scheint jedoch unklar, ob darunter tatsächlich Rücklichter ohne jede Art von Reflektor zu verstehen sind. Ein solches Fahrrad-Rücklicht ist für den Zeitraum um 1967 jedenfalls nicht bekannt.
Strebenrücklicht Typ 8507.1/1
Verwendung:
Material: Stahl, Glas, Kunststoff
Farben/Varianten: Hammerschlaglack silber (im Bild), silber
Bemerkungen: baugleich mit AUFA-Rücklicht, für 1960 mit FER-Prägung und entsprechender Betriebsnummer auf Grundplatte belegt
Strebenrücklicht Typ 8507.101
Verwendung: nach 1960 nur als Zubehörteil
Material: Stahl, Glas
Ø Lichtaustritt: 46 mm
Farben/Varianten: silber (im Bild), Hammerschlaglack silber
Bemerkungen: baugleich mit AUFA-Strebenrücklicht, Halterung und Schrauben verzinkt
Rücklicht Typ 8507.3
Verwendung: Mifa, Möve
Material: Stahl, Kunststoff, Glas
Farben/Varianten: silber, hammerschlag-silber
Bemerkungen: baugleich mit AUFA-Rücklicht, FER GERMANY in Rücklichtkappe eingegossen
Rücklicht Typ 8507.6
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Glas
Farben/Varianten: silber
Bemerkungen: Feineres Muster des Reflektors als bei späteren Exemplaren
Rücklicht Typ 8507.6
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Glas
Farben/Varianten: silber, Aluminium blank (im Bild), Hammerschlaglack silber
Bemerkungen: Mit innenliegender Klemmung des Beleuchtungskabels.
Rücklicht Typ 8507.6
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Glas
Farben/Varianten: silber (im Bild), Aluminium blank, Hammerschlaglack silber
Bemerkungen: Mit außenliegender Klemmung des Beleuchtungskabels
Rücklicht Typ 8507.6
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Kunststoff
Farben/Varianten: silber, Aluminium blank (im Bild)
Bemerkungen: Mit innenliegender Klemmung des Beleuchtungskabels.
Rücklicht Typ 8507.6
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Kunststoff
Farben/Varianten: silber (im Bild), Aluminium blank
Bemerkungen: Mit außenliegender Klemmung des Beleuchtungskabels.
Verpackung Rücklicht Typ 8507.6
Rücklicht-Modelle mit Kunststoffgehäuse
Ende der 1960er Jahre erfolgte eine Neuentwicklung des Rücklichts. Die Lichtaustrittkappe sowie die Grundplatte waren nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt und miteinander verschraubt.
Rücklicht Typ 8507.8
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Kunststoff
Farben/Varianten: weiß
Bemerkungen:bruchanfällige Halterung für die Lichtaustrittsscheibe
Rücklicht Typ 8507.9
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Kunststoff
Farben/Varianten: weiß
Bemerkungen: Nach 1983 vermutl. nur noch als Ersatzteil; Gehäuse durch Alterung oft vergilbt.
Rücklicht Typ 8507.9
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Kunststoff
Farben/Varianten: schwarz
Bemerkungen: Das schwarz ist oft bereits zu einem grau ausgeblichen (siehe Foto).
Rücklicht Typ 8507.10
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Kunststoff
Farben/Varianten: schwarz
Bemerkungen:Andere Grundplatte als nachstehende Ausführungen gleichen Typs. Bisher nur von Exporträdern bekannt.
Rücklicht Typ 8507.10
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Kunststoff
Farben/Varianten: schwarz (im Bild), weiß
Bemerkungen:Anfangs selten verbaut, ab Ende 1987 das Standard-Rücklicht für nahezu alle Fahrräder.
Rücklicht Typ 8507.10
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Kunststoff
Farben/Varianten: schwarz, weiß (im Bild)
Bemerkungen:selten verwendetes Modell
Batteriebetriebene Rücklichter
In einem zweisprachigen Prospekt (deutsch-englisch) von 1986 wird eine dynamolose Fahrrad-Lichtanlage vorgestellt: "Die Anlage besteht aus Scheinwerfer und Schlußleuchte. Beide Geräte haben eine eigene Stromversorgung durch je 2 Batterien R20. Die Halterungen der Geräte sind so entwickelt, daß Scheinwerfer sowie auch Schlußleuchte leicht abnehmbar sind. Dadurch kann der Scheinwerfer auch als Taschenlampe oder Campingleuchte und die Schlußleuchte als Warnsignal bei Unfallsituationen verwendet werden." Diese Lichtanlage war offenbar nur für den Export vorgesehen; darauf deutet der Hinweis, dass "[d]ie Schlußleuchte [...] dem britischen Standard BS 3648 [entspricht]."
Rücklicht Typ 8707.11
Verwendung: vrmtl. Zubehörteil
Material: Kunststoff
Ø Lichtaustritt: ?? mm
Farben/Varianten: vrmtl. weiß
Bemerkungen: Vrmtl. nur für Export. Mit Glühlampe 2,5V, 0,3A. Lichtstärke nach Entladezyklus bei Batteriespannung 1,8V: 0,5 cd.
