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Vor allem im Radsport gab es besondere Kleidungsstücke, die auf die Bedürfnisse der Radsportler abgestimmt waren und an dieser Stelle dokumentiert werden.
Vor allem im Radsport gab es besondere Kleidungsstücke, die auf die Bedürfnisse der Radsportler abgestimmt waren und an dieser Stelle dokumentiert werden.
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==Mützen / Sturzkappen / Helme==
==Mützen / Sturzkappen / Helme==
 
Die bekannteste Art der Kopfbedeckungen im Radsport sind wohl die dünnen Stoffmützen, die vor allem von den Teilnehmern der Friedensfahrt getragen wurden. Diese waren meist mit Werbeaufdrucken der bei der Friedensfahrt beteiligten [[:Kategorie:Hersteller|Hersteller]] versehen.<br>
Die bekannteste Art der Kopfbedeckungen im Radsport sind wohl die dünnen Stoffmützen, die vor allem von den Teilnehmern der [[Friedensfahrt]] getragen wurden. Diese waren meist mit Werbeaufdrucken der bei der [[Friedensfahrt]] beteiligten [[Hersteller]] versehen.<br>
Daneben gab es sogenannte ''Sturzringe'' bzw. ''Sturzkappen'', die vorrangig beim Bahnradsport zum Einsatz kamen und den Kopf vor Verletzungen schützen sollte. Diese einfachen, aus lederumnähten Polsterstreifen bestehenden "Helme" waren besonders im Jugendradsport flächendeckend verbreitet, weshalb man sie heute auch besonders häufig in Kindergrößen findet. Zunächst wurde das Modell ''TAVAN'' von [[AVANTI]] hergestellt und dann vom leicht weiterentwickelten Modell ''SPOLEZI SCM'' abgelöst, das von der [[SPOLEZI|Sport- und Leder-Zimmer KG]], später VEB Spoleco Cossebaude, produziert wurde.<br>
Daneben gab es sogenannte ''Sturzringe'' bzw. ''Sturzkappen'', die vorrangig beim Bahnradsport zum Einsatz kamen und den Kopf vor Verletzungen schützen sollte. Diese einfachen, aus lederumnähten Polsterstreifen bestehenden "Helme" waren besonders im Jugendradsport flächendeckend verbreitet, weshalb man sie heute auch besonders häufig in Kindergrößen findet. Zunächst wurde das Modell ''TAVAN'' von [[AVANTI]] hergestellt und später vom leicht weiterentwickelten Modell ''SPOLEZI SCM'' abgelöst, das vom [[Spoleco|VEB Spoleco Cossebaude]] produziert wurde.<br>
Für die Leistungssportler der 1980er Jahre wurden vom [[PERFEKT|VEB PERFEKT]] "echte" Sturzhelme mit einer Kappe aus leichtem glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) hergestellt, deren Machart von Bauschutzhelmen abgeleitet wurde. Für den Bahnradsport waren geschlossene Außenschalen üblich, für Straßenrennfahrer gab es dagegen Schalen mit Belüftungslöchern.
Für die Leistungssportler der 1980er Jahre wurden dann vom [[PERFEKT-Berlin|VEB PERFEKT Berlin]] "echte" Sturzhelme mit einer Kappe aus leichtem glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) hergestellt, deren Machart von Bauschutzhelmen abgeleitet wurde. Für den Bahnradsport waren geschlossene Außenschalen üblich, für Straßenrennfahrer gab es dagegen mit Belüftungslöchern.


===Hersteller===
===Hersteller===
*[[AVANTI|AVANTI (Karl Hofmann KG)]] (belegt für 1959 bis 1962)
*[[AVANTI|Karl Hofmann KG]] (Sturzkappen, belegt für 1958 bis 1964)
*M. E. Wilde KG, Leipzig (belegt für 1957 bis 1959)
*[[M. E. Wilde]] (Sturzkappen, Sturzhelme, belegt für 1956 bis 1959, 1969 bis 1971)
*[[PERFEKT-Berlin|VEB PERFEKT Berlin]]
*[[PERFEKT|VEB PERFEKT]] (Sturzhelme)
*[[Spoleco|VEB Spoleco Cossebaude]]
*[[SPOLEZI|Sport- und Leder-Zimmer KG]], Dresden Cossebaude (Sturzkappen, belegt für 1967, 1971)
*Sport- und Leder-Zimmer KG, Cossebaude (belegt für 1972)
*VEB Spoleco Cossebaude (Sturzkappen)
*VEB Vereinigte Schuhfabriken Meissen
*VEB DRESOLA, Werk IV Sportlederwaren, 8132 Cossebaude, Hauptstraße 1 (Sturzkappen)
 
*VEB Meißner Schuhfabrik, Werk DRESOLA Dresden, Abt.(?) IV Cossebaude, 8132 Cossebaude (Sturzkappen)
*VEB Vereinigte Schuhfabriken Meißen, Werk Dresden, Produktions-Bereich 5, 8132 Cossebaude, Hauptstraße 1 (Sturzkappen)
*Produktionsgenossenschaft "V. Parteitag" Frankfurt/O. (Rennfahrermützen)


===Galerie===
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Datei:Diamant-Stoffmütze.jpg|<center>'''Diamant-Stoffmütze'''<br>Zeitraum: vrmtl. 1960er Jahre</center>
Datei:Diamant-Stoffmütze.jpg|<center>'''Diamant-Stoffmütze'''<br>Zeitraum: vrmtl. 1960er Jahre</center>
Datei:Pneumant-Kowalit-Stoffmütze.jpg|<center>'''Pneumant-Kowalit-Stoffmütze'''<br>Zeitraum: vrmtl. 1970er/1980er Jahre</center>
Datei:Pneumant-Kowalit-Stoffmütze.jpg|<center>'''Pneumant-Kowalit-Stoffmütze'''<br>Zeitraum: vrmtl. 1970er/1980er Jahre</center>
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Datei:Anzeige Wilde Sturzkappen Radsportwoche Nr 19 1957.jpg|Anzeige für Sturzkappen der Firma M. E. Wilde, Leipzig, in der Zeitschrift ''Radsportwoche'', 1957.  
Datei:Anzeige Wilde Radsportkappen Radsportwoche 1956.jpg|Anzeige für Bahnradsport-Helme und Radrennsport-Kappen der Firma [[M. E. Wilde]], 1956.
Datei:AVANTI-Tavan-Sturzkappe.JPG|<center>'''Sturzkappe AVANTI Modell TAVAN'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre<br>Hersteller: [[AVANTI]]</center>
Datei:AVANTI-Tavan-Sturzkappe.JPG|<center>'''Sturzkappe AVANTI Modell TAVAN'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre<br>Hersteller: [[AVANTI]]</center>
Datei:SPOLEZI-SCM-Sturzkappe-1.jpg|<center>'''Sturzkappe SPOLEZI SCM'''<br>Zeitraum: 1970er/1980er Jahre<br>Hersteller: [[Spoleco|VEB Spoleco Cossebaude]]</center>
Datei:SPOLEZI-SCM-Sturzkappe-1.jpg|<center>'''Sturzkappe SPOLEZI SCM'''<br>Zeitraum: 1970er/1980er Jahre<br>Hersteller: VEB Spoleco Cossebaude</center>
Datei:SPOLEZI-SCM-Sturzkappe-2.jpg|<center>'''Sturzkappe SPOLEZI SCM'''<br>Neu waren die dick gepolsterten Bügel, die auch den Bereich hinter den Ohren schützen.</center>
Datei:SPOLEZI-SCM-Sturzkappe-2.jpg|<center>'''Sturzkappe SPOLEZI SCM'''<br>Neu waren die dick gepolsterten Bügel, die auch den Bereich hinter den Ohren schützen.</center>
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Datei:Perfekt-Radsporthelm-Bahn-1.jpg|<center>'''Sturzhelm für Bahnrennen'''<br>Zeitraum: 1980er Jahre<br>Hersteller: [[PERFEKT-Berlin|VEB PERFEKT Berlin]]</center>
Datei:Perfekt-Radsporthelm-Bahn-1.jpg|<center>'''Sturzhelm für Bahnrennen'''<br>Zeitraum: 1980er Jahre<br>Hersteller: [[PERFEKT|VEB PERFEKT]]</center>
Datei:Perfekt-Radsporthelm-Bahn-2.jpg|<center>'''Sturzhelm für Bahnrennen'''<br>Die Innenteile wurden von leichten Bauhelmen übernommen, die Außenschale dagegen orientiert sich an Mopedhelmen.</center>
Datei:Perfekt-Radsporthelm-Bahn-2.jpg|<center>'''Sturzhelm für Bahnrennen'''<br>Die Innenteile wurden von leichten Bauhelmen übernommen, die Außenschale dagegen orientiert sich an Mopedhelmen.</center>
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==Trikots==
==Trikots==
Unter anderem:
*VEB Trikotagen Kristall, Taura


===Galerie===
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Datei:BSG-Renak-Trikot.JPG|<center>'''[[Renak]]-Trikot'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre<br>Wolltrikot mit aufgesetztem Logo</center>
Datei:BSG-Renak-Trikot.JPG|<center>'''[[RENAK]]-Trikot'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre<br>Wolltrikot mit aufgesetztem Logo</center>
Datei:Diamant-Trikot-orange-blau.JPG|<center>'''[[Diamant]]-Trikot'''<br>Zeitraum: 1960er/1970er Jahre<br>orange/blau als klassische Diamant-Farben</center>
Datei:Diamant-Trikot-orange-blau.JPG|<center>'''[[Diamant]]-Trikot'''<br>Zeitraum: 1960er/1970er Jahre<br>orange/blau als klassische Diamant-Farben</center>
Datei:Diamant-Trikot-blau-orange.JPG|<center>'''[[Diamant]]-Trikot'''<br>Zeitraum: 1960er/1970er Jahre<br>orange/blau als klassische Diamant-Farben</center>
Datei:Diamant-Trikot-blau-orange.JPG|<center>'''[[Diamant]]-Trikot'''<br>Zeitraum: 1960er/1970er Jahre<br>orange/blau als klassische Diamant-Farben</center>
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Datei:Radsport-Trikot-Taschen.JPG|<center>'''Trikot-Rückentaschen'''<br>charakteristisches Merkmal von Trikots für Straßenrennfahrer</center>
Datei:Radsport-Trikot-Taschen.JPG|<center>'''Trikot-Rückentaschen'''<br>charakteristisches Merkmal von Trikots für Straßenrennfahrer</center>
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==Hosen==
==Hosen==
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===Hersteller===
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Unter anderem:
*Otto Schönfeld KG, Sporttrikotagenfabrik, Pleissa bei Limbach-Oberfrohna - „Pantalons für Rennradfahrer aus DeDeRon – Elastic –“ (belegt für 1961, 1962)
 
==Schuhe==
==Schuhe==
===Hersteller===
===Hersteller===
Unter anderem:
Unter anderem:
*[[AVANTI]] (belegt für 1957, 1959 bis 1962, 1971)
*VEB Gummiwerke „John Scheer“ - Jugendbetrieb -, Schönebeck (Elbe) (belegt für 1955, 1956)
*VEB Gummiwerke „John Scheer“ - Jugendbetrieb -, Schönebeck (Elbe) (belegt für 1955, 1956)
*Otto Krieger KG, Gommern (belegt für 1956 bis 1958)
*Johann Mücklisch KG, Sportschuhfabrik, Dresden (belegt für 1956 bis 1959, 1961)
*Johann Mücklisch KG, Sportschuhfabrik, Dresden (belegt für 1956 bis 1959, 1961)
*Otto Krieger KG, Gommern (belegt für 1956 bis 1958)
*[[AVANTI|Alwin Hofmann, Radebeul]] (belegt für 1956, 1957)
 
*[[AVANTI|AVANTI - Karl Hofmann KG]] (belegt für 1958 bis 1971)
*[[AVANTI|VEB Sportschuhfabrik AVANTI, Radebeul]] (belegt für 1972 bis 1974)
*VEB Dresdner Schuhfabrik (belegt für 1976 bis 1983)
*VEB Vereinigte Schuhfabriken Meißen, Werk Dresden (belegt für 1989)


===Galerie===
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Datei:AVANTI-Friedensfahrt-1.JPG|<center>'''AVANTI Modell Friedensfahrt'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre</center>
Datei:AVANTI-Friedensfahrt-1.JPG|<center>'''AVANTI Modell Friedensfahrt'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre</center>
Datei:AVANTI-Friedensfahrt-2.JPG|<center>'''AVANTI Modell Friedensfahrt'''<br>vollständig aus Leder mit versteifter Sohle</center>
Datei:AVANTI-Friedensfahrt-2.JPG|<center>'''AVANTI Modell Friedensfahrt'''<br>vollständig aus Leder mit versteifter Sohle</center>
Datei:AVANTI-Friedensfahrt-3.JPG|<center>'''AVANTI Modell Friedensfahrt'''<br>Ledersohle mit genageltem Absatz</center>
Datei:AVANTI-Friedensfahrt-3.JPG|<center>'''AVANTI Modell Friedensfahrt'''<br>Ledersohle mit genageltem Absatz</center>
Datei:Karton AVANTI Radrennschuh Friedensfahrt.JPG|Schuhkarton für das Modell ''AVANTI Friedensfahrt'', 1950er/1960er Jahre.
Datei:AVANTI-Record-Winterschuhe.JPG|<center>'''AVANTI Modell Record'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre<br>halbhohe, geschlossene Schuhe für das Wintertraining</center>
Datei:AVANTI-Record-Winterschuhe.JPG|<center>'''AVANTI Modell Record'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre<br>halbhohe, geschlossene Schuhe für das Wintertraining</center>
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Um den Rennradschuhen in den [[Pedale#Modelle Rennradpedale|Pedalen]] einen noch festeren Halt zu geben, wurden an den Sohlen spezielle Platten angebracht, deren querverlaufende Nut sich dann in die hintere Pedalplatte der [[Pedale#Modelle Rennradpedale|Kastenpedalen]] einklinkte. Bei den Infesto-Langstreckenpedalen war zu diesem Zweck extra eine senkrecht stehende Kante vorhanden.<br>
Um den Rennradschuhen in den [[Pedale#Modelle Rennradpedale|Pedalen]] einen noch festeren Halt zu geben, wurden an den Sohlen spezielle Platten angebracht, deren querverlaufende Nut sich dann in die hintere Pedalplatte der [[Pedale#Modelle Rennradpedale|Kastenpedale]] einklinkte. Bei den Infesto-Langstreckenpedalen war zu diesem Zweck extra eine senkrecht stehende Kante vorhanden.<br>
Anders als bei heutigen Rennradschuhen mit definierter Befestigungsposition konnten die alten Pedalplatten frei positioniert werden und damit besser der Schuhgröße sowie der individuellen Fußstellung angepasst werden.
Anders als bei heutigen Rennradschuhen mit definierter Befestigungsposition konnten die alten Pedalplatten frei positioniert werden und damit besser der Schuhgröße sowie der individuellen Fußstellung angepasst werden.


 
===Galerie===
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Datei:Schuhplatten-Aluminium.JPG|<center>'''Schuhplatten aus Aluminium'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre<br>Befestigung mit Nägeln</center>
Datei:Schuhplatten-Aluminium.JPG|<center>'''Schuhplatten aus Aluminium'''<br>Zeitraum: 1950er/1960er Jahre<br>Befestigung mit Nägeln</center>
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===Hersteller===
===Hersteller===
Unter anderem:
Unter anderem:
*Käthe Wildrath, Mechanische Näherei, Altenburg (Thür) (belegt für 1948)
*Käthe Wildrath, Mechanische Näherei, Altenburg (Thür) (belegt für 1946 bis 1948)
*Genossenschaft des leder- und textilverarbeitenden Handwerks eGmbH, Rostock (belegt für 1957)
*Genossenschaft des leder- und textilverarbeitenden Handwerks eGmbH, Rostock (belegt für 1957)
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==Gamaschen==
==Gamaschen==
"Schutzgamaschen für Radfahrer ohne Sohle", gelistet im [[DHZ-Katalog]] von 1956.
"Schutzgamaschen für Radfahrer ohne Sohle", gelistet im [[DHZ-Katalog]] von 1956.


==Regenschutz/Fahrradumhänge==
==Regenschutz/Fahrradumhänge==
"Fahrrad-Regenschutz-Umhänge", mit und ohne Tasche, gelistet im [[DHZ-Katalog]] von 1956.
===Hersteller===
===Hersteller===
Unter anderem:
Unter anderem:
*[[Martin Forker|Martin Forker KG, Weberei und Segeltuchwarenfabrik]], Wilthen (Oberl) (belegt für 1954, 1959)
*[[Mafo|Martin Forker KG, Weberei und Segeltuchwarenfabrik]], Wilthen (Oberl) (belegt für 1954, 1955, 1957, 1959, 1960, 1962)
*Hermann Schumann, Berlin-Pankow (belegt für 1955)


===Galerie===
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Datei:Fahrradumhang konsument-Katalog FrühjahrSommer 1972.jpg|Fahrradumhang, Abbildung aus dem [[Versandhandel|konsument-Katalog]] Frühjahr/Sommer 1972. Hersteller unbekannt.
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==Gesichtsschutz für Kinder==
==Gesichtsschutz für Kinder==


 
[[Kategorie:Zubehörteile]]
[[Kategorie:Zubehörteile]] [[Kategorie:Radsport]]

Aktuelle Version vom 4. April 2024, 19:10 Uhr

Vor allem im Radsport gab es besondere Kleidungsstücke, die auf die Bedürfnisse der Radsportler abgestimmt waren und an dieser Stelle dokumentiert werden.

Mützen / Sturzkappen / Helme

Die bekannteste Art der Kopfbedeckungen im Radsport sind wohl die dünnen Stoffmützen, die vor allem von den Teilnehmern der Friedensfahrt getragen wurden. Diese waren meist mit Werbeaufdrucken der bei der Friedensfahrt beteiligten Hersteller versehen.
Daneben gab es sogenannte Sturzringe bzw. Sturzkappen, die vorrangig beim Bahnradsport zum Einsatz kamen und den Kopf vor Verletzungen schützen sollte. Diese einfachen, aus lederumnähten Polsterstreifen bestehenden "Helme" waren besonders im Jugendradsport flächendeckend verbreitet, weshalb man sie heute auch besonders häufig in Kindergrößen findet. Zunächst wurde das Modell TAVAN von AVANTI hergestellt und dann vom leicht weiterentwickelten Modell SPOLEZI SCM abgelöst, das von der Sport- und Leder-Zimmer KG, später VEB Spoleco Cossebaude, produziert wurde.
Für die Leistungssportler der 1980er Jahre wurden vom VEB PERFEKT "echte" Sturzhelme mit einer Kappe aus leichtem glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) hergestellt, deren Machart von Bauschutzhelmen abgeleitet wurde. Für den Bahnradsport waren geschlossene Außenschalen üblich, für Straßenrennfahrer gab es dagegen Schalen mit Belüftungslöchern.

Hersteller

  • Karl Hofmann KG (Sturzkappen, belegt für 1958 bis 1964)
  • M. E. Wilde (Sturzkappen, Sturzhelme, belegt für 1956 bis 1959, 1969 bis 1971)
  • VEB PERFEKT (Sturzhelme)
  • Sport- und Leder-Zimmer KG, Dresden Cossebaude (Sturzkappen, belegt für 1967, 1971)
  • VEB Spoleco Cossebaude (Sturzkappen)
  • VEB DRESOLA, Werk IV Sportlederwaren, 8132 Cossebaude, Hauptstraße 1 (Sturzkappen)
  • VEB Meißner Schuhfabrik, Werk DRESOLA Dresden, Abt.(?) IV Cossebaude, 8132 Cossebaude (Sturzkappen)
  • VEB Vereinigte Schuhfabriken Meißen, Werk Dresden, Produktions-Bereich 5, 8132 Cossebaude, Hauptstraße 1 (Sturzkappen)
  • Produktionsgenossenschaft "V. Parteitag" Frankfurt/O. (Rennfahrermützen)

Galerie


Trikots

Unter anderem:

  • VEB Trikotagen Kristall, Taura

Galerie

Hosen

Hersteller

Unter anderem:

  • Otto Schönfeld KG, Sporttrikotagenfabrik, Pleissa bei Limbach-Oberfrohna - „Pantalons für Rennradfahrer aus DeDeRon – Elastic –“ (belegt für 1961, 1962)

Schuhe

Hersteller

Unter anderem:

  • VEB Gummiwerke „John Scheer“ - Jugendbetrieb -, Schönebeck (Elbe) (belegt für 1955, 1956)
  • Otto Krieger KG, Gommern (belegt für 1956 bis 1958)
  • Johann Mücklisch KG, Sportschuhfabrik, Dresden (belegt für 1956 bis 1959, 1961)
  • Alwin Hofmann, Radebeul (belegt für 1956, 1957)
  • AVANTI - Karl Hofmann KG (belegt für 1958 bis 1971)
  • VEB Sportschuhfabrik AVANTI, Radebeul (belegt für 1972 bis 1974)
  • VEB Dresdner Schuhfabrik (belegt für 1976 bis 1983)
  • VEB Vereinigte Schuhfabriken Meißen, Werk Dresden (belegt für 1989)

Galerie


Um den Rennradschuhen in den Pedalen einen noch festeren Halt zu geben, wurden an den Sohlen spezielle Platten angebracht, deren querverlaufende Nut sich dann in die hintere Pedalplatte der Kastenpedale einklinkte. Bei den Infesto-Langstreckenpedalen war zu diesem Zweck extra eine senkrecht stehende Kante vorhanden.
Anders als bei heutigen Rennradschuhen mit definierter Befestigungsposition konnten die alten Pedalplatten frei positioniert werden und damit besser der Schuhgröße sowie der individuellen Fußstellung angepasst werden.

Galerie

Handschuhe/Handschützer

Hersteller

Unter anderem:

  • Käthe Wildrath, Mechanische Näherei, Altenburg (Thür) (belegt für 1946 bis 1948)
  • Genossenschaft des leder- und textilverarbeitenden Handwerks eGmbH, Rostock (belegt für 1957)

Gamaschen

"Schutzgamaschen für Radfahrer ohne Sohle", gelistet im DHZ-Katalog von 1956.

Regenschutz/Fahrradumhänge

Hersteller

Unter anderem:

Galerie

Gesichtsschutz für Kinder