Datierung Simson Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen
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| <div align="right"><tt>2. | | <div align="right"><tt>2.028.076</tt></div> || <div align="right"><tt>2.153.382</tt></div> || <center><tt>'''1953'''</tt></center> | ||
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| <div align="right"><tt>2. | | <div align="right"><tt>2.220.391</tt></div> || <div align="right"><tt>2.515.022</tt></div> || <center><tt>'''1954'''</tt></center> | ||
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| <div align="right"><tt>2.514.18x</tt></div> || <div align="right"><tt>2. | | <div align="right"><tt>2.514.18x</tt></div> || <div align="right"><tt>2.620.xxx</tt></div> || <center><tt>'''1955'''</tt></center> | ||
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| <div align="right"><tt>2.641.643</tt></div> || <div align="right"><tt>2.741.002</tt></div> || <center><tt>'''1956'''</tt></center> | | <div align="right"><tt>2.641.643</tt></div> || <div align="right"><tt>2.741.002</tt></div> || <center><tt>'''1956'''</tt></center> | ||
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Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren. | Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren. | ||
Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden: | Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden: | ||
* [[Naben|Radnaben]] (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen) | * [[Naben|Radnaben]] (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen) | ||
* [[Scheinwerfer]] (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter) | * [[Scheinwerfer]] (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter) | ||
* [[ | * [[Rücklichter]] (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite) | ||
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* [[Kettenblätter]] (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes) | * [[Kettenblätter]] (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes) | ||
* Sattelkloben | * Sattelkloben | ||
Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise: | Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise: | ||
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* eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht | * eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht | ||
Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren. | |||
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=Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes= | |||
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Datei:Simson_Emblem_1945.jpg|'''Zeitraum:''' 1945<br>'''Material:'''<br>Messingblech; geätzt und bedruckt<br>'''Nietabstand:''' <br>'''Bemerkungen:''' beschriftet mit:<br><center>''Suhl<br>Simson''</center> | |||
Datei:B.JPG|'''Zeitraum:''' 1946 bis 1948<br>'''Material:'''<br>Aluminiumblech; bedruckt<br>'''Nietabstand:''' <br>'''Bemerkungen:''' beschriftet mit:<br><center>''Waffenfabrik<br>Suhl<br>Simson''</center>(ab 1946 wieder Produktion von Jagdwaffen) | |||
Datei:SKSSimson1950geprägt.jpg|'''Zeitraum:''' vrmtl. 1949 bis 1952<br>'''Material:''' Messingblech;<br>geätzt und vrmtl. bedruckt<br>'''Nietabstand:''' <br>'''Bemerkungen:''' beschriftet mit:<br><center>''Simson u. Co. SAG Awtowelo<br>Simson<br>Suhl''</center> | |||
Datei:SimsonSchild52.jpg|'''Zeitraum:''' 1949 bis 1952<br>'''Material:''' Stahlblech / Messingblech / Alublech; jeweils bedruckt<br>'''Nietabstand:''' <br>'''Bemerkungen:''' beschriftet mit:<br><center>''Simson u. Co. SAG Awtowelo<br>Simson<br>Suhl''</center> | |||
Datei:A.JPG|'''Zeitraum:''' 1953<br>'''Material:''' Stahlblech, geprägt und bedruckt<br>'''Nietabstand:''' <br>'''Bemerkungen:''' beschriftet mit:<br><center>''VEB IFA FAHRZEUG- UND GERÄTEWERK SIMSON SUHL''</center> | |||
Datei:1954-57.JPG|'''Zeitraum:''' 1954 bis 1957<br>'''Material:''' Stahlblech, geprägt und bedruckt<br>'''Nietabstand:''' <br>'''Bemerkungen:''' beschriftet mit:<br><center>''VEB FAHRZEUG- UND GERÄTEWERK SIMSON SUHL''</center> | |||
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=Datierung mit Hilfe des Rahmendekors= | |||
Wie das Steuerkopfschild veränderte sich auch das Rahmendekor im Laufe der Zeit und kann somit bei der ungefähren zeitlichen Einordnung eines Fahrrades helfen. ''Rahmendekor'' meint dabei die Beschriftungen und Verzierungen, die typischerweise im Bereich des Steuerkopfes, an den Gabelscheiden, am Unterrohr und am Sitzrohr angebracht wurden.<br/> | Wie das Steuerkopfschild veränderte sich auch das Rahmendekor im Laufe der Zeit und kann somit bei der ungefähren zeitlichen Einordnung eines Fahrrades helfen. ''Rahmendekor'' meint dabei die Beschriftungen und Verzierungen, die typischerweise im Bereich des Steuerkopfes, an den Gabelscheiden, am Unterrohr und am Sitzrohr angebracht wurden.<br/> | ||
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| <center><tt>'''19xx - 1957'''</tt></center> | | <center><tt>'''19xx - 1957'''</tt></center> | ||
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* Strahlenkopflackierung | * Strahlenkopflackierung, z.T. auch geflammter Strahlenkopf | ||
* weißer Schriftzug "Simson Suhl" am Unterrohr | * weißer Schriftzug "Simson Suhl" am Unterrohr | ||
* Gütesiegel am Sitzrohr; oft von Bändern in Farbe des Strahlenkopfes eingefasst | * Gütesiegel am Sitzrohr; oft von Bändern in Farbe des Strahlenkopfes eingefasst | ||
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=Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen= | |||
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich [[Rahmenmuffen|hier]]. | |||
[[Kategorie: Baujahr bestimmen]] | |||
Aktuelle Version vom 1. März 2024, 21:30 Uhr
Die zeitliche Einordnung von Simson-Fahrrädern ist auf verschiedene Arten möglich, die im Folgenden vorgestellt werden.
Datierung mit Hilfe der Rahmennummer
In den Spalten "von" und "bis" steht jeweils die kleinste und ggf. größte bekannte Nummer eines Baujahres.
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
1.395.000 |
||
1.43x.xxx |
||
1.467.087 |
||
1.480.828 |
||
1.540.453 |
1.580.820 |
|
1.701.19x |
1.789.924 |
|
1.931.240 |
1.931.882 |
|
2.028.076 |
2.153.382 |
|
2.220.391 |
2.515.022 |
|
2.514.18x |
2.620.xxx |
|
2.641.643 |
2.741.002 |
|
2.750.000 |
Datierung mit Hilfe von Anbauteilen
Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.
Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:
- Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
- Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
- Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
- Dynamos
- Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
- Sattelkloben
Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:
- ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
- zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
- eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht
Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.
Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes
Datierung mit Hilfe des Rahmendekors
Wie das Steuerkopfschild veränderte sich auch das Rahmendekor im Laufe der Zeit und kann somit bei der ungefähren zeitlichen Einordnung eines Fahrrades helfen. Rahmendekor meint dabei die Beschriftungen und Verzierungen, die typischerweise im Bereich des Steuerkopfes, an den Gabelscheiden, am Unterrohr und am Sitzrohr angebracht wurden.
Dekor im Steuerkopfbereich |
Dekor am Unterrohr |
Dekor am Sitzrohr |
Verwendungszeitraum | Beschreibung |
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Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich hier.