Datierung IFA Schönebeck Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen
>Jeeves KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
Jeeves (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| (12 dazwischenliegende Versionen von 5 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 18: | Zeile 18: | ||
| <div align="right"><tt></tt></div> || <div align="right"><tt></tt></div> || <center><tt>'''1948'''</tt></center> | | <div align="right"><tt></tt></div> || <div align="right"><tt></tt></div> || <center><tt>'''1948'''</tt></center> | ||
|- | |- | ||
| <div align="right"><tt>2. | | <div align="right"><tt>2.333.429</tt></div> || <div align="right"><tt>2.334.973</tt></div> || <center><tt>'''1949'''</tt></center> | ||
|- | |- | ||
| <div align="right"><tt></tt></div> || <div align="right"><tt></tt></div> || <center><tt>'''1950'''</tt></center> | | <div align="right"><tt>2.337.256</tt></div> || <div align="right"><tt></tt></div> || <center><tt>'''1950'''</tt></center> | ||
|- | |- | ||
| <div align="right"><tt></tt></div> || <div align="right"><tt></tt></div> || <center><tt>'''1951'''</tt></center> | | <div align="right"><tt></tt></div> || <div align="right"><tt></tt></div> || <center><tt>'''1951'''</tt></center> | ||
| Zeile 33: | Zeile 33: | ||
* [[Naben|Radnaben]] (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen) | * [[Naben|Radnaben]] (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen) | ||
* [[Scheinwerfer]] (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter) | * [[Scheinwerfer]] (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter) | ||
* [[ | * [[Rücklichter]] (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite) | ||
* [[ | * [[Dynamos]] | ||
* [[Kettenblätter]] (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes) | * [[Kettenblätter]] (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes) | ||
* Sattelkloben | * Sattelkloben | ||
| Zeile 48: | Zeile 48: | ||
=Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes= | =Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes= | ||
<gallery widths="150" heights="200" perrow="5"> | <gallery widths="150" heights="200" perrow="5"> | ||
Datei:IFA Schönebeck SKS.JPG|'''Zeitraum:''' | Datei:SKS Schönebeck.jpg|'''Zeitraum:''' vermutlich vor 1947<br>'''Material:'''<br>Messing; geprägt<br>'''Nietabstand:''' <br>'''Bemerkungen:''' beschriftet mit: ''Metall-Industrie Schönebeck A.-G. Schönebeck Schönebeck Elbe'', ''Schönebeck''-Schriftzug blau ausgelegt | ||
Datei:IFA Schönebeck SKS Messing.jpg|'''Zeitraum:''' belegt für 1949<br>'''Material:'''<br>Messing; geprägt<br>'''Nietabstand:''' <br>'''Bemerkungen:''' beschriftet mit: ''IFA Schönebeck Schönebeck Elbe'', ''Schönebeck''-Schriftzug blau ausgelegt | |||
Datei:IFA Schönebeck SKS.JPG|'''Zeitraum:''' belegt für 1950<br>'''Material:'''<br>Aluminium; geprägt<br>'''Nietabstand:''' <br>'''Bemerkungen:''' beschriftet mit: ''IFA Schönebeck Schönebeck Elbe'', ''Schönebeck''-Schriftzug blau ausgelegt | |||
</gallery> | </gallery> | ||
<!--- | <!--- | ||
| Zeile 85: | Zeile 88: | ||
<br> | <br> | ||
---> | ---> | ||
=Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen= | =Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen= | ||
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich [[Rahmenmuffen|hier]]. | Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich [[Rahmenmuffen|hier]]. | ||
[[Kategorie: | [[Kategorie: Baujahr bestimmen]] | ||
Aktuelle Version vom 23. November 2022, 21:06 Uhr
Die zeitliche Einordnung von IFA Schönebeck-Fahrrädern ist auf verschiedene Arten möglich, die im Folgenden vorgestellt werden.
Datierung mit Hilfe der Rahmennummer
In den Spalten "von" und "bis" steht jeweils die kleinste und ggf. größte bekannte Nummer eines Baujahres.
| Rahmennummer | Baujahr | |
|---|---|---|
| von | bis | |
2.333.429 |
2.334.973 |
|
2.337.256 |
||
Datierung mit Hilfe von Anbauteilen
Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.
Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:
- Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
- Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
- Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
- Dynamos
- Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
- Sattelkloben
Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:
- ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
- zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
- eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht
Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.
Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes
Zeitraum: vermutlich vor 1947
Material:
Messing; geprägt
Nietabstand:
Bemerkungen: beschriftet mit: Metall-Industrie Schönebeck A.-G. Schönebeck Schönebeck Elbe, Schönebeck-Schriftzug blau ausgelegt
Zeitraum: belegt für 1949
Material:
Messing; geprägt
Nietabstand:
Bemerkungen: beschriftet mit: IFA Schönebeck Schönebeck Elbe, Schönebeck-Schriftzug blau ausgelegt
Zeitraum: belegt für 1950
Material:
Aluminium; geprägt
Nietabstand:
Bemerkungen: beschriftet mit: IFA Schönebeck Schönebeck Elbe, Schönebeck-Schriftzug blau ausgelegt
Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich hier.