Mifa Modell S 2: Unterschied zwischen den Versionen

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Lediglich anhand eines Fotos aus der laufenden Produktion sowie eines Katalogbildes (russischsprachiger Exportkatalog um 1950) kann die Produktion des hier beschriebenen Damen-Tourenrads von [[Mifa]] bislang belegt werden. Bisher sind noch keine Belegexemplare aufgetaucht. In den bislang vorliegenden Katalogen aus der zweiten Hälfte der Fünfziger Jahre wird es nicht erwähnt, weshalb eine genaue zeitliche Eingrenzung der Produktion schwierig ist. Anders als beim offenbar zeitgleich gefertigten [[Mifa Modell 16|Mifa-Damenrad]] waren Ober- und Unterrohr gebogen ausgeführt und durch zwei Stege miteinander verbunden. Die übrigen technischen Details entsprachen vermutlich denen der übrigen Tourenräder dieses Herstellers. Erst ab 1959 entstanden bei Mifa wieder Damenräder mit dieser Rahmenform ([[Mifa Modell 152|Modell 152]]).    
Mit dem Modell S 2 hatte [[Mifa]] spätestens ab 1948 ein 28" Damen-Tourenrad mit klassischem Schwanenhalsrahmen im Programm. Dessen Produktion wurde offenbar schon nach wenigen Jahren wieder eingestellt. In den vorliegenden Katalogen aus der zweiten Hälfte der Fünfziger Jahre wird dieses Modell nicht mehr erwähnt. Wahrscheinlich wurde die Produktion 1953 zugunsten des Modells [[Mifa Modell S 2/16|S 2/16]] beendet. Das jüngste bekannte Belegexemplar stammt von 1953.


===Modellspezifische Merkmale===
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Datei:Bild 183-S91041.jpg|Auf diesem Foto aus dem Jahre 1949 sind die Rahmen in "Schwanenhals"-Form gut erkennbar (oben rechts).
Anders als beim zeitgleich gefertigten [[Mifa Modell S 16|Modell S 16]] waren hier beide Oberrohre gebogen ausgeführt und durch zwei Stege miteinander verbunden. Erst ab 1959 entstanden bei Mifa wieder Damenräder mit Schwanenhalsrahmen ([[Mifa Modell 152|Modell 152]]), wobei die Rahmengeometrie bei Modell S 2 eine andere war. Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Neben einem [[Tretlager|Glockentretlager]] gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß sowie in Farbe des Rahmendekors (Strahlenkopf etc.) liniert. [[Lenker|Tourenlenker]], [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sättel|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale.[[Werkzeugtaschen|Rahmentasche]], [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Gepäckträger|Tourengepäckträger]] sowie ein [[Kleidernetze|Kleidernetz]] rundeten die Ausstattung ab.
Datei:MIFA S2 Exportkatalog um 1950.jpg|Abbildung des Modells S 2 in einem russischsprachigen Exportkatalog um 1950.
 
Anhand der beiden bekannten Abbildungen und Belegexemplare dieses Modells kann auf schwarz [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")|lackierte]] Fahrräder mit farblich abgesetztem Strahlenkopf in blau oder orange-weiß geschlossen werden. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.   
 
===Galerie===
 
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Datei:Mifa S2 von 1949 Bild1.JPG|'''Mifa Modell S 2 (1949)'''<br>Ein vollständig und original erhaltenes Modell S 2.
 
Datei:Mifa S2 von 1949 Bild2.JPG|Anders als später bei Mifa üblich, erfordert dieses Fahrrad eine [[Sattelstützen|Sattelstütze]] mit 25 mm Durchmesser. Radstand ca. 1180 mm, Steuerkopfhöhe 180 mm, schlanker Schwanenhals mit tiefem Durchstieg.
 
Datei:Mifa S2 von 1949 Bild3.JPG|Damensattel von [[Lederwarenfabrik Mühlhausen|LLM]], Pedale, Kleidernetz, Rücklicht, Griffe und Luftpumpe wurden zum Fundzustand ergänzt.
 
Datei:Mifa S2 von 1949 Bild4.JPG|Das Fahrrad konnte von der Erstbesitzerin erworben werden. 1955 wurde es auf ein 19-Zähne-Ritzel umgerüstet. Alle Teile wirken hochwertig, sämtliche Lager weisen kaum erkennbaren Verschleiß auf.
 
Datei:Mifa S2 von 1949 Bild5.JPG|Dynamo von [[BALACO Dynamos|BALACO]] und Scheinwerfer (ungeprägt; vrmtl. von [[MELAS Scheinwerfer|MELAS]]) waren im Fundzustand vorhanden und voll funktionstüchtig. Textil-[[Beleuchtungskabel]] zeitgenössisch ergänzt.  
 
Datei:Mifa S2 um 1950.jpg|'''Mifa Modell S 2 (um 1950)'''<br>Katalogabbildung.
 
Datei:Mifa Modell S2.jpg|'''Mifa Modell S 2 (1951/52)'''<br>Anbauteile teilweise nicht mehr original. Das Rahmendekor ist nur noch ansatzweise erkennbar. Am Sattelrohr befindet sich an diesem Exemplar der Rest einer Raute, die vermutlich einst das IFA-Logo beinhaltete.  
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===Technische Merkmale===


*'''Technische Merkmale'''
{| class="wikitable" style="text-align:center"
<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;">
|- class="hintergrundfarbe5"
  - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
|- style="background:#F5F5F5"
  - gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene [[Gabelenden#Gabelenden aus Rahmenrohr|Gabelenden]] (mit Kettenspannern)
! !! colspan="2" | Modell S 2
  - Ober- und Unterrohr gebogen
|-
  - [[Tretlager|Glockentretlager]], [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
! style="text-align:left"| Rahmen:
  - [[Felgen|Stahlfelgen]] 28", Sechskantmuttern
| colspan="2" | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,<br>Ketten- und Sitzstreben gekröpft
  - Bereifung 28"x1 3/4"  
|-
  - vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge  
! style="text-align:left"| Rahmenform:
  - hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
| colspan="2" | Ober- und Unterrohr gebogen
  - [[Lenker|Tourenlenker]] ohne [[Vorbau]]
|-
  - Zubehör: [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], [[Kleidernetze|Kleidernetz]]
! style="text-align:left"| Rahmenhöhe:
</poem>
| colspan="2" | 550 mm
|-
! style="text-align:left"| Radstand:
| colspan="2" | etwa 1180 mm
|-
! style="text-align:left"| Steuerkopflänge:
| colspan="2" | 180 mm
|-
! style="text-align:left"| Tretlager:
| colspan="2" | Glockentretlager
|-
! style="text-align:left"| Übersetzungs-<br>verhältnis:
| colspan="2" | 46:20
|-
! style="text-align:left"| Vorderradnabe:
| colspan="2" | Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
|-
! style="text-align:left"| Hinterradnabe:
| colspan="2" | Rücktrittnabe
|-
! style="text-align:left"| Bremsen:
| colspan="2" | Vorn Stempelbremse mit Gestänge, hinten Rücktritt
|-
! style="text-align:left"| Lenker:
| colspan="2" | Tourenlenker (NSU-Form) ohne Vorbau
|-
! style="text-align:left"| Sattel:
| colspan="2" | Tourensattel mit Lederdecke
|-
! style="text-align:left"| Felgen:
| colspan="2" | Stahlfelgen, lackiert
|-
! style="text-align:left"| Bereifung:
| colspan="2" | Drahtreifen 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>” (47-622)
|-
! style="text-align:left"| Schutzbleche:
| colspan="2" | Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
|-
! style="text-align:left"| Zubehör:
| colspan="2" | Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger,<br>Kettenschutz, Kleidernetz
|-
! style="text-align:left"| Preis:
| colspan="2" |  
|}


[[Kategorie:Modelle Mifa]]
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 20:45 Uhr

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Übersichtsartikel


Mit dem Modell S 2 hatte Mifa spätestens ab 1948 ein 28" Damen-Tourenrad mit klassischem Schwanenhalsrahmen im Programm. Dessen Produktion wurde offenbar schon nach wenigen Jahren wieder eingestellt. In den vorliegenden Katalogen aus der zweiten Hälfte der Fünfziger Jahre wird dieses Modell nicht mehr erwähnt. Wahrscheinlich wurde die Produktion 1953 zugunsten des Modells S 2/16 beendet. Das jüngste bekannte Belegexemplar stammt von 1953.

Modellspezifische Merkmale

Anders als beim zeitgleich gefertigten Modell S 16 waren hier beide Oberrohre gebogen ausgeführt und durch zwei Stege miteinander verbunden. Erst ab 1959 entstanden bei Mifa wieder Damenräder mit Schwanenhalsrahmen (Modell 152), wobei die Rahmengeometrie bei Modell S 2 eine andere war. Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Neben einem Glockentretlager gehörten Stahlfelgen und Stahlschutzbleche zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß sowie in Farbe des Rahmendekors (Strahlenkopf etc.) liniert. Tourenlenker, Stempelbremse mit Gestänge sowie ein Tourensattel waren weitere Erkennungsmerkmale.Rahmentasche, Luftpumpe, Tourengepäckträger sowie ein Kleidernetz rundeten die Ausstattung ab.

Anhand der beiden bekannten Abbildungen und Belegexemplare dieses Modells kann auf schwarz lackierte Fahrräder mit farblich abgesetztem Strahlenkopf in blau oder orange-weiß geschlossen werden. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.

Galerie

  • Mifa Modell S 2 (1949) Ein vollständig und original erhaltenes Modell S 2.

    Mifa Modell S 2 (1949)
    Ein vollständig und original erhaltenes Modell S 2.

  • Anders als später bei Mifa üblich, erfordert dieses Fahrrad eine Sattelstütze mit 25 mm Durchmesser. Radstand ca. 1180 mm, Steuerkopfhöhe 180 mm, schlanker Schwanenhals mit tiefem Durchstieg.

    Anders als später bei Mifa üblich, erfordert dieses Fahrrad eine Sattelstütze mit 25 mm Durchmesser. Radstand ca. 1180 mm, Steuerkopfhöhe 180 mm, schlanker Schwanenhals mit tiefem Durchstieg.

  • Damensattel von LLM, Pedale, Kleidernetz, Rücklicht, Griffe und Luftpumpe wurden zum Fundzustand ergänzt.

    Damensattel von LLM, Pedale, Kleidernetz, Rücklicht, Griffe und Luftpumpe wurden zum Fundzustand ergänzt.

  • Das Fahrrad konnte von der Erstbesitzerin erworben werden. 1955 wurde es auf ein 19-Zähne-Ritzel umgerüstet. Alle Teile wirken hochwertig, sämtliche Lager weisen kaum erkennbaren Verschleiß auf.

    Das Fahrrad konnte von der Erstbesitzerin erworben werden. 1955 wurde es auf ein 19-Zähne-Ritzel umgerüstet. Alle Teile wirken hochwertig, sämtliche Lager weisen kaum erkennbaren Verschleiß auf.

  • Dynamo von BALACO und Scheinwerfer (ungeprägt; vrmtl. von MELAS) waren im Fundzustand vorhanden und voll funktionstüchtig. Textil-Beleuchtungskabel zeitgenössisch ergänzt.

    Dynamo von BALACO und Scheinwerfer (ungeprägt; vrmtl. von MELAS) waren im Fundzustand vorhanden und voll funktionstüchtig. Textil-Beleuchtungskabel zeitgenössisch ergänzt.

  • Mifa Modell S 2 (um 1950) Katalogabbildung.

    Mifa Modell S 2 (um 1950)
    Katalogabbildung.

  • Mifa Modell S 2 (1951/52) Anbauteile teilweise nicht mehr original. Das Rahmendekor ist nur noch ansatzweise erkennbar. Am Sattelrohr befindet sich an diesem Exemplar der Rest einer Raute, die vermutlich einst das IFA-Logo beinhaltete.

    Mifa Modell S 2 (1951/52)
    Anbauteile teilweise nicht mehr original. Das Rahmendekor ist nur noch ansatzweise erkennbar. Am Sattelrohr befindet sich an diesem Exemplar der Rest einer Raute, die vermutlich einst das IFA-Logo beinhaltete.

Technische Merkmale

Modell S 2
Rahmen: Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,
Ketten- und Sitzstreben gekröpft
Rahmenform: Ober- und Unterrohr gebogen
Rahmenhöhe: 550 mm
Radstand: etwa 1180 mm
Steuerkopflänge: 180 mm
Tretlager: Glockentretlager
Übersetzungs-
verhältnis: 		46:20
Vorderradnabe: Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
Hinterradnabe: Rücktrittnabe
Bremsen: Vorn Stempelbremse mit Gestänge, hinten Rücktritt
Lenker: Tourenlenker (NSU-Form) ohne Vorbau
Sattel: Tourensattel mit Lederdecke
Felgen: Stahlfelgen, lackiert
Bereifung: Drahtreifen 28" × 1 3/4” (47-622)
Schutzbleche: Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger,
Kettenschutz, Kleidernetz
Preis:
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