Möve Modell 35 802: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Saalsporträder von [[Möve]] wurden nur in sehr wenigen offiziellen Katalogen bzw. Prospekten erwähnt. Eine generelle Einschätzung zum Produktionszeitraum ist daher kaum möglich. Ab 1961 lief die Fertigung des Kunstfahrrads bei [[Mifa]] weiter ([[Mifa Modell 802|Modell 802]]).<br>Beim hier beschriebenen Modell 35 802 handelte es sich um ein Kunstrad mit 26"-Laufrädern. Vor 1959/60 trug es die Typennummer 320. Um eine ausreichende Steifigkeit der Maschine zu gewährleisten, sind besonders beanspruchte Teile des Kunstrades (Gabelkopf, Getriebe usw.) sehr massiv ausgeführt. Es verfügt - wie bei Saalsport-Fahrrädern üblich - über keinen Freilauf und kann so dank des starren Gangs vorwärts und rückwärts gefahren werden. Auch sonst ist es in jeder Hinsicht auf die besonderen Ansprüche des Sports zugeschnitten. Markante Ausstattungsdetails sind beispielsweise die [[Naben|Hochflanschnaben]], der spezielle Kunstfahrlenker (von unten befestigt), die [[Schlauchreifen]] sowie der [[Sättel|Steigersattel]] Typ 480 VL von [[Möve]]. | |||
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Datei:Möve 35 802 Katalog 1959.jpg|Katalogabbildung, 1959. | |||
Datei:Moeve802-1.jpg|Dieses recht gut erhaltene Kunstfahrrad besitzt zwei verschiedene Laufräder (vorn mit Aluminiumfelge, hinten mit Holzfelge). Es ist jedoch unklar, welches der Originalaustattung entsprach. | |||
Datei:Moeve802-2.jpg|Der sehr kurze Radstand, die ungekröpfte Vorderradgabel sowie die horizontalen Ausfallenden hinten waren typische Merkmale des Kunstfahrrads. | |||
Datei:Möve Kunstfahrrad 1959.jpg|Offenbar wurden fast alle Saalsporträder von Möve in diesem Farbton geliefert. | |||
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Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 20:38 Uhr
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Die Saalsporträder von Möve wurden nur in sehr wenigen offiziellen Katalogen bzw. Prospekten erwähnt. Eine generelle Einschätzung zum Produktionszeitraum ist daher kaum möglich. Ab 1961 lief die Fertigung des Kunstfahrrads bei Mifa weiter (Modell 802).
Beim hier beschriebenen Modell 35 802 handelte es sich um ein Kunstrad mit 26"-Laufrädern. Vor 1959/60 trug es die Typennummer 320. Um eine ausreichende Steifigkeit der Maschine zu gewährleisten, sind besonders beanspruchte Teile des Kunstrades (Gabelkopf, Getriebe usw.) sehr massiv ausgeführt. Es verfügt - wie bei Saalsport-Fahrrädern üblich - über keinen Freilauf und kann so dank des starren Gangs vorwärts und rückwärts gefahren werden. Auch sonst ist es in jeder Hinsicht auf die besonderen Ansprüche des Sports zugeschnitten. Markante Ausstattungsdetails sind beispielsweise die Hochflanschnaben, der spezielle Kunstfahrlenker (von unten befestigt), die Schlauchreifen sowie der Steigersattel Typ 480 VL von Möve.
Katalogabbildung, 1959.
Dieses recht gut erhaltene Kunstfahrrad besitzt zwei verschiedene Laufräder (vorn mit Aluminiumfelge, hinten mit Holzfelge). Es ist jedoch unklar, welches der Originalaustattung entsprach.
Der sehr kurze Radstand, die ungekröpfte Vorderradgabel sowie die horizontalen Ausfallenden hinten waren typische Merkmale des Kunstfahrrads.
Offenbar wurden fast alle Saalsporträder von Möve in diesem Farbton geliefert.
