Mifa Modell 202: Unterschied zwischen den Versionen

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Unter der Typenbezeichnung ''Modell 202'' hatte [[Mifa]] ein 28"-Sportrad in Herrenausführung im Sortiment, das mit dem Modell [[Diamant Modell 35 202|35 202]] von [[Diamant]] weitgehend identisch war. Die entsprechende Damenausführung von Mifa trug die Modellnummer [[Mifa Modell 252|252]]. Vom nahezu identischen [[Mifa Modell 201|Modell 201]] unterschied sich die hier beschriebene Ausführung lediglich durch den Leerlaufzahnkranz und die hintere Felgenbremse (beim Modell 201 hingegen Freilauf mit Rücktritt).
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|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der&nbsp;<br>Übersichtsartikel</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[Mifa Sporträder ab 1969]]</div>
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Das '''Modell 202''' von [[Mifa]] war ein Herren-Sportrad, das parallel zum weitgehend gleichen Typ [[Mifa Modell 201|201]] zwischen 1969 und 1990 hergestellt wurde. Von diesem unterschied es sich lediglich durch die starre Hinterradnabe mit Freilauf und die Felgenbremse am Hinterrad. Die übrigen Merkmale und Überarbeitungen sind mit dem Modell 201 identisch. Seit Mitte der 1980er Jahre wurde das Sportrad mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1989 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''212''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.  


Nach der Verlagerung der Produktion von [[Diamant]]-[[Diamant Sportrad-Modelle|Sporträdern]] ins [[Mifa]]-Werk wurden diese zunächst unverändert weitergebaut. Die in Sangerhausen produzierten Sporträder wurden anfangs überwiegend mit dem Diamant-Rahmendekor ausgeliefert, sie können jedoch anhand der [[Rahmennummern]] zielsicher von den “echten“ Diamant Sporträdern unterschieden werden. Während man bei Diamant immer 7-stellige Rahmennummern vergab, so hatten die mit “Diamant“ dekorierten Sporträder aus Sangerhausen maximal 6-stellige Rahmennummern. Bei Mifa besaßen die Sporträder und die Klappräder ein eigenes [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe der Rahmennummer|Rahmennummernschema]].<br>Selbst in einigen Mifa-Prospekten (u.a. von 1973 und 1975) wurden bei den Sporträdern solche mit Diamant-Dekor gezeigt. Über den Grund kann nur spekuliert werden. Tatsache ist jedoch, dass Sporträder aus den frühen Siebziger Jahren mit [[Mifa]]-Dekor nur selten zu finden sind. Seit Mitte der Siebziger Jahre wurde dann jedoch nur noch das Mifa-Dekor verwendet.
===Galerie===


Die Verlagerung der Produktion von Sporträdern nach Sangerhausen erfolgte 1969. Noch im gleichen Jahr tauchen die Sporträder erstmals im Mifa-Katalog auf. Die [[Rahmen]] blieben auch nach der Produktionsverlagerung unverändert beibehalten. Sie besaßen zusätzliche [[Anlötteile|Ösen]] für den Bowdenzug der hinteren Felgenbremse, eine am Hinterbau angebrachte Halterung für den [[Dynamo]] sowie eine angelötete Luftpumpenhalterung. Etwa 1974 wurde die Form des Gabelkopfes der [[Rundscheidengabel]] vereinfacht, und ab 1976 stattete man die Räder mit [[Tretlager|Keiltretlagern]] in Thompson-Ausführung aus. Seit Ende der 1970er Jahre besaßen auch die Herrenmodelle die Anlötteile, die zur Anbringung des von nun an serienmäßigen [[Kettenschutz|Kettenschutzes]] dienten. Die späten Exemplare (Zeitraum 1986/87) weichen in einigen Details von den bisherigen ab. Der Grund hierfür war vermutlich eine Vereinheitlichung mit den übrigen Fahrradmodellen von Mifa. So besitzen die letzten Sporträder Dynamohalterungen, die sich an der Vorderradgabel befinden. Zudem wurde das bisherige Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfache Stegplatte ersetzt (ähnlich wie bei den Tourensporträdern von Mifa).
'''Sporträder mit "Diamant"-Rahmendekor'''


Das Modell 202 besaß grundsätzlich ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung, später Thompson-Ausführung), zwei [[Bremsen|Felgenbremsen]] sowie schmale [[Felgen|Leichtmetallfelgen]] für [[Bereifung]] der Breite 1 3/8". Die Laufräder wurden mit [[Flügelmuttern]] befestigt. Seit Anfang der 1970er-Jahre besaßen alle Sporträder neue [[Felgen]] mit einem fünfflächigen Profil, das bis 1990 beibehalten wurde. [[Schutzbleche]] aus Leichtmetall, [[Sattel|Sportsattel]], [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] sowie ein [[Lenker|Flachlenker]] mit [[Vorbau]] waren weitere Ausstattungsmerkmale. Vermutlich seit 1978 wurden Sportlenker mit einer neuentwickelten Form verwendet, auch der Vorbau wurde überarbeitet. Kurz darauf führte man neue, filigranere Gepäckträger ein. Die neuen Gepäckträger waren fast immer verchromt, während die bisherige Variante meist in Rahmenfarbe lackiert war.  
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Datei:Diamant 35202 1969 1.jpg|'''Mifa Modell 202 (1969)'''<br>Dieses Fahrrad, das bereits von Mifa gebaut wurde, besitzt das Diamant-Rahmendekor.  


Zunächst waren die Rahmen der Sporträder fast ausschließlich zweifarbig (im Bereich des Steuerkopfes weiß, der übrige Rahmen farbig) lackiert. Bis etwa 1975 wurde überwiegend das "Diamant"-Rahmendekor verwendet. Daher findet man die Sporträder nur selten mit dem "Mifa"-Dekor, das es zwischen 1966 und 1971 auch bei den Tourenrädern gab. Seit 1971 wurden Aufkleber mit roten Mifa- Schriftzügen und Emblemen verwendet. Spätestens seit 1976 bestand das Rahmendekor dann aus einfacheren "Chromfolienaufklebern" mit Mifa-Schriftzügen und bunten Streifen bzw. später mit bunten Sternen. Ab etwa 1980 wurden die Rahmen dann nur noch einfarbig lackiert, jedoch weiterhin fast ausschließlich mit Metallik-Lackierungen. Auch das Rahmendekor war nun etwas einfacher gestaltet. Mit dem seit etwa 1986 verwendeten Rahmendekor (nun wieder Aufkleber statt der Chromfolien) wurde das Modell 202 nur noch für kurze Zeit ausgeliefert. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
Datei:DIAMANT 35202 1969 2.jpg|Die Verarbeitungsqualität und das Finish der Rahmen sowie vieler Komponenten ließ seit Mitte der 60er Jahre stark nach. Trotzdem besaßen auch diese Räder das höchste [[Gütezeichen]] "Q".


In der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre wurde die Produktpalette bei Mifa umgestaltet. Dies betraf auch die Sporträder, es änderten sich aber nur einige Ausstattungsdetails und das Rahmendekor. Im Genex-Katalog 1986 wird das Modell 202 letztmalig erwähnt. Vermutlich im Zusammenhang mit einer erneuten Überarbeitung der Sporträder im Jahre 1987 änderte sich die Bezeichnung in [[Mifa Modell 212|Modell 212]].
Datei:DIAMANT 35202 1969 3.jpg|Beleuchtung von [[FER]]. Bereifung von [[Pneumant]] (altes Profil).




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Mifa 202 von 1969 blaumetallic Bild1.JPG|'''Mifa Modell 202 (1969)'''<br>Mit Ausnahme der Bereifung und des Beleuchtungskabels vollständig original erhalten.  
Datei:Mifa sportrad modell 202 252.JPG|1969 werden die Mifa-Sporträder erstmals in einem Prospekt erwähnt.
 
Datei:Mifa Modell 202 Mifadekor.JPG|In dieser Ausführung (ca. 1969-1971) wurden die Mifa-Sporträder wohl nur selten ausgeliefert.
Mifa 202 von 1969 blaumetallic Bild2.JPG|An den Gabelscheiden findet sich Mifa-Dekor, ansonsten Diamant-Dekor. Ausstattung noch mit abnehmbaren [[Kettenblätter|Kettenblatt]]
Datei:Mifa_Sportrad.jpg|Katalogabbildung des nebenstehenden Rades
 
Datei:Mifa Diamant Sport.jpg|Bis etwa 1975 wurde überwiegend das Diamant-Dekor verwendet.
Mifa 202 von 1969 blaumetallic Bild3.JPG|Der FER-Scheinwerfer ist bereits der überarbeitete Typ [[FER Scheinwerfer#Moderne_Scheinwerfer-Modelle_mit_Metallgehäuse|8707.21]], noch mit Spange und außenliegendem Kabelanschluss. FER-Rücklicht bereits vollständig aus Kunststoff (Typ [[FER Rücklichter#Rücklicht-Modelle_mit_Kunststoffgehäuse|8507.8]]).
Datei:Mifa202-1.jpg|<span style="color:green">'''Referenz-Fahrrad ''' [[Referenz-Fahrrad|(?)]] ==============</span><br>Auch dieses Mifa-Rahmendekor ist eher selten an Sporträdern zu finden, verwendet wurde es etwa zwischen 1971 und 1976.
 
Datei:Mifa202-2.jpg|<span style="color:green">================================]</span><br>Beim hier gezeigten Sportrad aus dem Jahre 1975 fällt der bereits vereinfachte Gabelkopf auf. Es besitzt aber zumindest noch ein Keiltretlager mit geschraubten Lagerschalen.
Mifa 202 von 1969 blaumetallic Bild4.JPG|[[Fahrradgriffe|Griffe]] bereits aus Kunststoff. Für 1969 sind auch noch Mifa Sporträder mit Bakelitgriffen belegt.  
Datei:MifaDiamant2.jpeg|Dieses Sportrad besitzt Rahmenaufkleber von Diamant (am Sattelrohr und am Steuerkopf) und von Mifa.
 
Datei:MifaDiamant1.jpeg|Fraglich ist, weshalb die bei Mifa produzierten Sporträder anfangs noch mit Diamant-Dekor versehen wurden.
Datei:Diamant-Modell-35-202.jpg|'''Mifa Modell 202 (ca. 1974)'''<br>Ein mit Diamant-Dekor versehenes Sportrad aus Mifa-Produktion (zu erkennen an den [[Fahrradrahmen|Kettenstreben]] und am [[Gabelkopf]])<br>Nicht original: Sattel, Luftpumpe
Datei:Mifa202.JPG|Zum Produktionszeitpunkt dieses Fahrrades (1977) wurde offenbar nur noch das Mifa-Rahmendekor verwendet, das zu dieser Zeit bereits aus Chromfolienaufklebern bestand. Die Keiltretlager in Thompson-Ausführung (erkennbar an der Staubschutzkappe aus Plaste) stellten qualitativ einen Rückschritt dar.
Datei:Sportrad3.jpeg|Mit diesem sehr schlichten Rahmendekor wurden die Sporträder etwa zwischen 1980 und 1986 ausgeliefert. Zudem waren die Rahmen jetzt nur noch einfarbig lackiert.
Datei:Sportrad4.jpeg|Beim abgebildeten Sportrad sind Scheinwerfer und Seitenständer nicht original, ebenso der vom [[Mifa Klapprad|Klapprad]] her bekannte Hochlenker.
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'''Sporträder mit "Mifa"-Rahmendekor'''
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Datei:Mifa-Sportrad-1969-Katalog.jpg|'''Mifa Modell 202 (1969)'''<br>1969 wurden die Mifa-Sporträder erstmals in einem Prospekt erwähnt. Ungewöhnlich ist die Farbgebung der gezeigten Fahrräder, auch die verchromten Gepäckträger wurden bei Mifa nicht beibehalten.
Datei:Mifa Modell 202 Mifadekor.JPG|'''Mifa Modell 202 (1969)'''<br>In dieser Ausführung wurden die Mifa-Sporträder wohl nur unmittelbar nach der Produktionsverlagerung nach Sangerhausen ausgeliefert. Bislang ist die Verwendung dieses Dekors nur für das Jahr 1969 belegt.
Datei:Mifa202-75.jpg|'''Mifa Modell 202 (1975)'''<br>Zwar etwas mitgenommen, aber dennoch im Originalzustand zeigt sich dieses Herren-Sportrad.
Datei:Mifa202-1.jpg|Dieses bei Mifa von 1971 bis 1975 verwendete Rahmendekor ist bei den Sporträdern selten zu finden, offenbar wurde es nur 1974/75 verwendet.
Datei:Mifa202-2.jpg|Beim hier gezeigten Sportrad fällt der bereits veränderte Gabelkopf auf. Es besitzt aber zumindest noch ein Keiltretlager mit geschraubten Lagerschalen.
Datei:MIFA 35 202 GENEX 1977.jpg|'''Mifa Modell 202 (vrmtl. 1975)'''
Datei:MifaDiamant2.jpeg|'''Mifa Modell 202'''<br>Dieses Sportrad besitzt Rahmenaufkleber von Diamant (am Sattelrohr und am Steuerkopf) und von Mifa. Dies zeigt, wie wenig Aufmerksamkeit dem Finish der Fahrräder teilweise geschenkt wurde. Lenker, Pedale und Scheinwerfer bei diesem Exemplar nicht original. 
Mifa Modell 202 von 1979 Bild1.jpg|'''Mifa Modell 202 (1979)'''<br>Dieses Exemplar weist noch die zweifarbige Lackierung, jedoch bereits das erneut überarbeitete Dekor aus Chromfolien mit schwarzer Schrift auf. Noch Ende 1979 erfolgte der Wechsel zu einer einfarbigen Lackierung.
Mifa Modell 202 von 1979 Bild2.jpg|Das Fahrrad ist vollständig und original erhalten. [[Lenker]] und [[Gepäckträger]] wurden neu gestaltet. Die Seitenflächen des ab 1979 verwendeten [[Vorbauten|Vorbaus]] sind hier bereits nicht mehr rot, sondern schwarz lackiert.
Mifa Modell 202 von 1981 grünmetallic Bild1.JPG|'''Mifa Modell 202 (1981)'''<br>An diesem originalen Exemplar ist der Rahmen einfarbig lackiert. Detailverbesserungen stellten seinerzeit das im Rahmen verlegte [[Beleuchtungskabel]] sowie der neue [[Gepäckträger]] mit Spannband dar. Die Neigung zum Klappern der bisherigen Federklappe war damit beseitigt.
Mifa Modell 202 von 1981 grünmetallic Bild2.JPG| Die Material- und Verarbeitungsqualität war hingegen weiter abgesunken, vorzeitig eintretende Defekte im Tretlagerbereich und schlechte Passung etwa am Lenkerschaft wurden immer häufiger. Der [[Sättel|Sattel]] wurde ergänzt, original dürfte zu dieser Zeit bereits ein hellbraun lackiertes Modell montiert gewesen sein. 
Datei:Mifa202-82.jpg|'''Mifa Modell 202 (Prospektabbildung 1983)'''
Datei:Mifa202-87b.jpg|'''Mifa Modell 202 (1987)'''<br>Im Auslieferungszustand des Jahres 1987 zeigt sich dieses Herren-Sportrad. Es besitzt das bei den Sporträdern nur kurzzeitig verwendete Rahmendekor.
Datei:Mifa202-87a.jpg|Von den 1985 erfolgten Änderungen fällt unter anderem die an der Vorderradgabel angebrachte Dynamohalterung auf.
Datei:Mifa202-87c.jpg|Die nicht mehr zeitgemäßen Chromfolien wurden durch ein nochmals schlichteres Rahmendekor aus Aufklebern ersetzt. Hier der Mifa-Schriftzug am Unterrohr....
Datei:Mifa202-87d.jpg|...und das "IFA"-Logo am Sattelrohr.
Datei:Mifa Modell 212.JPG|'''Mifa Modell 202 (1988)'''<br>Dieses Sportrad ist bis auf den fehlenden Dynamo und das fehlende Speichenschloss original erhalten.
Datei:Mifa Modell 212 von 1989 blau.JPG|'''Mifa Modell 212 (1989)'''<br>Dieses Exemplar von 1989 verfügt bereits über [[Reflektoren#Speichenreflektoren|Speichenreflektoren]] und die neueren [[Pedale]]. [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]] und [[Luftpumpen|Luftpumpe]] fehlen.
Datei:Mifa Modell 212 von 1989.jpeg|'''Mifa Modell 212 (1989)'''<br>Ein Exemplar mit Luftpumpenhalterung am Unterrohr und mit einem Kunststoffsattel.
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*'''Technische Merkmale'''
[[Kategorie:Modelle Mifa]]
  - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau starr ausgeführt
  - gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge [[Ausfallenden]] nach vorn 
  - Halterung für Dynamo am Hinterbau angelötet (ab ca. 1986 an der Vorderradgabel)
  - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
  - [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung (ab etwa 1976 Thompson-Ausführung), [[Kettenblatt]] mit 48 Zähnen
  - polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28", [[Flügelmuttern]]
  - Bereifung 28"x1 3/8"
  - vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]]
  - [[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] mit 20 Zähnen
  - [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbau]]
  - polierte [[Schutzbleche|Aluminiumschutzbleche]]
  - Zubehör: [[Kettenschutz]] (ab etwa Ende der 1970er-Jahre), [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]]
[[Kategorie:Sporträder Mifa]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 21:25 Uhr

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Übersichtsartikel


Das Modell 202 von Mifa war ein Herren-Sportrad, das parallel zum weitgehend gleichen Typ 201 zwischen 1969 und 1990 hergestellt wurde. Von diesem unterschied es sich lediglich durch die starre Hinterradnabe mit Freilauf und die Felgenbremse am Hinterrad. Die übrigen Merkmale und Überarbeitungen sind mit dem Modell 201 identisch. Seit Mitte der 1980er Jahre wurde das Sportrad mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1989 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ 212 bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.

Galerie

Sporträder mit "Diamant"-Rahmendekor

  • Mifa Modell 202 (1969) Dieses Fahrrad, das bereits von Mifa gebaut wurde, besitzt das Diamant-Rahmendekor.

    Mifa Modell 202 (1969)
    Dieses Fahrrad, das bereits von Mifa gebaut wurde, besitzt das Diamant-Rahmendekor.

  • Die Verarbeitungsqualität und das Finish der Rahmen sowie vieler Komponenten ließ seit Mitte der 60er Jahre stark nach. Trotzdem besaßen auch diese Räder das höchste Gütezeichen "Q".

    Die Verarbeitungsqualität und das Finish der Rahmen sowie vieler Komponenten ließ seit Mitte der 60er Jahre stark nach. Trotzdem besaßen auch diese Räder das höchste Gütezeichen "Q".

  • Beleuchtung von FER. Bereifung von Pneumant (altes Profil).

    Beleuchtung von FER. Bereifung von Pneumant (altes Profil).

  • Mifa Modell 202 (1969) Mit Ausnahme der Bereifung und des Beleuchtungskabels vollständig original erhalten.

    Mifa Modell 202 (1969)
    Mit Ausnahme der Bereifung und des Beleuchtungskabels vollständig original erhalten.

  • An den Gabelscheiden findet sich Mifa-Dekor, ansonsten Diamant-Dekor. Ausstattung noch mit abnehmbaren Kettenblatt

    An den Gabelscheiden findet sich Mifa-Dekor, ansonsten Diamant-Dekor. Ausstattung noch mit abnehmbaren Kettenblatt

  • Der FER-Scheinwerfer ist bereits der überarbeitete Typ 8707.21, noch mit Spange und außenliegendem Kabelanschluss. FER-Rücklicht bereits vollständig aus Kunststoff (Typ 8507.8).

    Der FER-Scheinwerfer ist bereits der überarbeitete Typ 8707.21, noch mit Spange und außenliegendem Kabelanschluss. FER-Rücklicht bereits vollständig aus Kunststoff (Typ 8507.8).

  • Griffe bereits aus Kunststoff. Für 1969 sind auch noch Mifa Sporträder mit Bakelitgriffen belegt.

    Griffe bereits aus Kunststoff. Für 1969 sind auch noch Mifa Sporträder mit Bakelitgriffen belegt.

  • Mifa Modell 202 (ca. 1974) Ein mit Diamant-Dekor versehenes Sportrad aus Mifa-Produktion (zu erkennen an den Kettenstreben und am Gabelkopf) Nicht original: Sattel, Luftpumpe

    Mifa Modell 202 (ca. 1974)
    Ein mit Diamant-Dekor versehenes Sportrad aus Mifa-Produktion (zu erkennen an den Kettenstreben und am Gabelkopf)
    Nicht original: Sattel, Luftpumpe

Sporträder mit "Mifa"-Rahmendekor

  • Mifa Modell 202 (1969) 1969 wurden die Mifa-Sporträder erstmals in einem Prospekt erwähnt. Ungewöhnlich ist die Farbgebung der gezeigten Fahrräder, auch die verchromten Gepäckträger wurden bei Mifa nicht beibehalten.

    Mifa Modell 202 (1969)
    1969 wurden die Mifa-Sporträder erstmals in einem Prospekt erwähnt. Ungewöhnlich ist die Farbgebung der gezeigten Fahrräder, auch die verchromten Gepäckträger wurden bei Mifa nicht beibehalten.

  • Mifa Modell 202 (1969) In dieser Ausführung wurden die Mifa-Sporträder wohl nur unmittelbar nach der Produktionsverlagerung nach Sangerhausen ausgeliefert. Bislang ist die Verwendung dieses Dekors nur für das Jahr 1969 belegt.

    Mifa Modell 202 (1969)
    In dieser Ausführung wurden die Mifa-Sporträder wohl nur unmittelbar nach der Produktionsverlagerung nach Sangerhausen ausgeliefert. Bislang ist die Verwendung dieses Dekors nur für das Jahr 1969 belegt.

  • Mifa Modell 202 (1975) Zwar etwas mitgenommen, aber dennoch im Originalzustand zeigt sich dieses Herren-Sportrad.

    Mifa Modell 202 (1975)
    Zwar etwas mitgenommen, aber dennoch im Originalzustand zeigt sich dieses Herren-Sportrad.

  • Dieses bei Mifa von 1971 bis 1975 verwendete Rahmendekor ist bei den Sporträdern selten zu finden, offenbar wurde es nur 1974/75 verwendet.

    Dieses bei Mifa von 1971 bis 1975 verwendete Rahmendekor ist bei den Sporträdern selten zu finden, offenbar wurde es nur 1974/75 verwendet.

  • Beim hier gezeigten Sportrad fällt der bereits veränderte Gabelkopf auf. Es besitzt aber zumindest noch ein Keiltretlager mit geschraubten Lagerschalen.

    Beim hier gezeigten Sportrad fällt der bereits veränderte Gabelkopf auf. Es besitzt aber zumindest noch ein Keiltretlager mit geschraubten Lagerschalen.

  • Mifa Modell 202 (vrmtl. 1975)

    Mifa Modell 202 (vrmtl. 1975)

  • Mifa Modell 202 Dieses Sportrad besitzt Rahmenaufkleber von Diamant (am Sattelrohr und am Steuerkopf) und von Mifa. Dies zeigt, wie wenig Aufmerksamkeit dem Finish der Fahrräder teilweise geschenkt wurde. Lenker, Pedale und Scheinwerfer bei diesem Exemplar nicht original.

    Mifa Modell 202
    Dieses Sportrad besitzt Rahmenaufkleber von Diamant (am Sattelrohr und am Steuerkopf) und von Mifa. Dies zeigt, wie wenig Aufmerksamkeit dem Finish der Fahrräder teilweise geschenkt wurde. Lenker, Pedale und Scheinwerfer bei diesem Exemplar nicht original.

  • Mifa Modell 202 (1979) Dieses Exemplar weist noch die zweifarbige Lackierung, jedoch bereits das erneut überarbeitete Dekor aus Chromfolien mit schwarzer Schrift auf. Noch Ende 1979 erfolgte der Wechsel zu einer einfarbigen Lackierung.

    Mifa Modell 202 (1979)
    Dieses Exemplar weist noch die zweifarbige Lackierung, jedoch bereits das erneut überarbeitete Dekor aus Chromfolien mit schwarzer Schrift auf. Noch Ende 1979 erfolgte der Wechsel zu einer einfarbigen Lackierung.

  • Das Fahrrad ist vollständig und original erhalten. Lenker und Gepäckträger wurden neu gestaltet. Die Seitenflächen des ab 1979 verwendeten Vorbaus sind hier bereits nicht mehr rot, sondern schwarz lackiert.

    Das Fahrrad ist vollständig und original erhalten. Lenker und Gepäckträger wurden neu gestaltet. Die Seitenflächen des ab 1979 verwendeten Vorbaus sind hier bereits nicht mehr rot, sondern schwarz lackiert.

  • Mifa Modell 202 (1981) An diesem originalen Exemplar ist der Rahmen einfarbig lackiert. Detailverbesserungen stellten seinerzeit das im Rahmen verlegte Beleuchtungskabel sowie der neue Gepäckträger mit Spannband dar. Die Neigung zum Klappern der bisherigen Federklappe war damit beseitigt.

    Mifa Modell 202 (1981)
    An diesem originalen Exemplar ist der Rahmen einfarbig lackiert. Detailverbesserungen stellten seinerzeit das im Rahmen verlegte Beleuchtungskabel sowie der neue Gepäckträger mit Spannband dar. Die Neigung zum Klappern der bisherigen Federklappe war damit beseitigt.

  • Die Material- und Verarbeitungsqualität war hingegen weiter abgesunken, vorzeitig eintretende Defekte im Tretlagerbereich und schlechte Passung etwa am Lenkerschaft wurden immer häufiger. Der Sattel wurde ergänzt, original dürfte zu dieser Zeit bereits ein hellbraun lackiertes Modell montiert gewesen sein.

    Die Material- und Verarbeitungsqualität war hingegen weiter abgesunken, vorzeitig eintretende Defekte im Tretlagerbereich und schlechte Passung etwa am Lenkerschaft wurden immer häufiger. Der Sattel wurde ergänzt, original dürfte zu dieser Zeit bereits ein hellbraun lackiertes Modell montiert gewesen sein.

  • Mifa Modell 202 (Prospektabbildung 1983)

    Mifa Modell 202 (Prospektabbildung 1983)

  • Mifa Modell 202 (1987) Im Auslieferungszustand des Jahres 1987 zeigt sich dieses Herren-Sportrad. Es besitzt das bei den Sporträdern nur kurzzeitig verwendete Rahmendekor.

    Mifa Modell 202 (1987)
    Im Auslieferungszustand des Jahres 1987 zeigt sich dieses Herren-Sportrad. Es besitzt das bei den Sporträdern nur kurzzeitig verwendete Rahmendekor.

  • Von den 1985 erfolgten Änderungen fällt unter anderem die an der Vorderradgabel angebrachte Dynamohalterung auf.

    Von den 1985 erfolgten Änderungen fällt unter anderem die an der Vorderradgabel angebrachte Dynamohalterung auf.

  • Die nicht mehr zeitgemäßen Chromfolien wurden durch ein nochmals schlichteres Rahmendekor aus Aufklebern ersetzt. Hier der Mifa-Schriftzug am Unterrohr....

    Die nicht mehr zeitgemäßen Chromfolien wurden durch ein nochmals schlichteres Rahmendekor aus Aufklebern ersetzt. Hier der Mifa-Schriftzug am Unterrohr....

  • ...und das "IFA"-Logo am Sattelrohr.

    ...und das "IFA"-Logo am Sattelrohr.

  • Mifa Modell 202 (1988) Dieses Sportrad ist bis auf den fehlenden Dynamo und das fehlende Speichenschloss original erhalten.

    Mifa Modell 202 (1988)
    Dieses Sportrad ist bis auf den fehlenden Dynamo und das fehlende Speichenschloss original erhalten.

  • Mifa Modell 212 (1989) Dieses Exemplar von 1989 verfügt bereits über Speichenreflektoren und die neueren Pedale. Werkzeugtasche und Luftpumpe fehlen.

    Mifa Modell 212 (1989)
    Dieses Exemplar von 1989 verfügt bereits über Speichenreflektoren und die neueren Pedale. Werkzeugtasche und Luftpumpe fehlen.

  • Mifa Modell 212 (1989) Ein Exemplar mit Luftpumpenhalterung am Unterrohr und mit einem Kunststoffsattel.

    Mifa Modell 212 (1989)
    Ein Exemplar mit Luftpumpenhalterung am Unterrohr und mit einem Kunststoffsattel.

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