Bremsanker: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Bremsanker zählt neben dem [[Ritzel]] zu den von außen sichtbaren Teilen von [[Naben|Rücktrittnaben]]. In der SBZ und DDR gab es verschiedene Varianten von Bremsankern für Touren- und Sporträder. | |||
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*[[RENAK]] (belegt für 1955 bis 1990) | |||
*[[IFA Fahrradnabenwerk Dresden|R. Gottschalk & Co., Dresden/IFA Fahrradnabenwerk Dresden]] (belegt für 1945 bis 1950) | |||
*[[Infesto]] (belegt für 1952, 1953) | |||
*[[DOBLINA|VEB Metall- und Kunststoffbeschläge Döbeln]] (belegt für 1954 bis 1957) | |||
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==Ausführungen== | |||
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Datei:TorpedoHalter.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsanker von [[RENAK|Fichtel und Sachs]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis 1955<br>'''Material:''' Stahl verchromt<br>'''Prägung:'''''Torpedo''-Schriftzug und FuS-Logo<br>'''Bemerkungen:'''Befestigung am Rahmen durch separate Schelle | |||
Datei:Renak-bremsanker.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsanker von [[RENAK]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' um 1955/1957<br>'''Material:''' Stahl verchromt<br>'''Prägung:'''''RENAK''-Schriftzug und -Logo<br>'''Bemerkungen:'''Befestigung am Rahmen durch separate Schelle. Serienmäßige Verwendung kaum bekannt. Evtl. hauptsächlich für Export? | |||
= | Datei:RenakHalter.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsanker von [[RENAK]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1955 bis 1990<br>'''Material:''' Stahl matt verchromt<br>'''Prägung:'''bis etwa 1961 mit Baujahr und ''RENAK'', danach ungeprägt<br>'''Bemerkungen:''' | ||
Datei:RenakHalterSport.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsanker von [[RENAK]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis 1990<br>'''Material:''' Stahl matt verchromt<br>'''Prägung:'''bis etwa 1961 mit Baujahr und ''RENAK'', danach ohne<br>'''Bemerkungen:'''Angenietete Klaue in verschiedenen Größen für unterschiedlich breite Hinterbaustreben. | |||
Datei:Bild25 105.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsanker von [[DOBLINA|VEB Metall- und Kunststoffbeschläge Döbeln]] / [[DOBLINA]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1965<br>'''Material:''' Stahl verchromt/brüniert, Aluminium, Zinkdruckguss<br>'''Prägung:'''teilweise mit DOBLINA-Logo<br>'''Bemerkungen:'''Mit integriertem [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]]. Mehrere Ausführungen (Material, Schließzylinder, Prägung) bekannt. | |||
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Aktuelle Version vom 30. September 2022, 21:45 Uhr
Der Bremsanker zählt neben dem Ritzel zu den von außen sichtbaren Teilen von Rücktrittnaben. In der SBZ und DDR gab es verschiedene Varianten von Bremsankern für Touren- und Sporträder.
Hersteller
- Fichtel und Sachs (belegt für 1945 bis 1955)
- RENAK (belegt für 1955 bis 1990)
- R. Gottschalk & Co., Dresden/IFA Fahrradnabenwerk Dresden (belegt für 1945 bis 1950)
- Infesto (belegt für 1952, 1953)
- VEB Metall- und Kunststoffbeschläge Döbeln (belegt für 1954 bis 1957)
- DOBLINA (belegt für 1957 bis 1965)
Ausführungen
Bremsanker von Fichtel und Sachs
Material: Stahl verchromt
Prägung:Torpedo-Schriftzug und FuS-Logo
Bemerkungen:Befestigung am Rahmen durch separate Schelle
Bremsanker von RENAK
Material: Stahl verchromt
Prägung:RENAK-Schriftzug und -Logo
Bemerkungen:Befestigung am Rahmen durch separate Schelle. Serienmäßige Verwendung kaum bekannt. Evtl. hauptsächlich für Export?
Bremsanker von RENAK
Material: Stahl matt verchromt
Prägung:bis etwa 1961 mit Baujahr und RENAK, danach ungeprägt
Bemerkungen:
Bremsanker von RENAK
Material: Stahl matt verchromt
Prägung:bis etwa 1961 mit Baujahr und RENAK, danach ohne
Bemerkungen:Angenietete Klaue in verschiedenen Größen für unterschiedlich breite Hinterbaustreben.
Bremsanker von VEB Metall- und Kunststoffbeschläge Döbeln / DOBLINA
Material: Stahl verchromt/brüniert, Aluminium, Zinkdruckguss
Prägung:teilweise mit DOBLINA-Logo
Bemerkungen:Mit integriertem Speichenschloss. Mehrere Ausführungen (Material, Schließzylinder, Prägung) bekannt.
