MGK Scheinwerfer

Als teuerste Fahrradscheinwerfer im DHZ-Katalog von 1956 werden zwei Modelle der Firma Max Grünert & Sohn, Klingenthal aufgelistet. Bekannt sind verschiedene Versionen aus braunem und schwarzem Duroplast sowie aus Aluminium. Auffällig bei allen Modellen ist die Rändelmutter zum Verschließen des Gehäuses. Fahrradscheinwerfer dieses Herstellers waren zumeist mit "Stop Rümag" geprägt. Sie waren offenbar ausschließlich als Zubehörteile erhältlich, wurden also nicht von Fahrradproduzenten ab Werk verbaut. Im Laufe des Jahres 1958 wurde die Firma Max Grünert & Sohn KG zum VEB (K) Fahrzeugbeleuchtung Klingenthal verstaatlicht. Zumindest der Fahrradscheinwerfer Typ 310 wurde unter der Markenbezeichnung FBK noch bis etwa 1960 weiter produziert.

Scheinwerfer-Modelle von MGK

Von MGK sind Fahrradscheinwerfer mit einem Gehäuse aus Duroplast in verschiedenen Farben bekannt. Diese Ausführung besaß zwei Glühlampen und einen Umschalter. In einem Prospekt von 1956 wird diese Ausführung als MGK 310a bezeichnet.

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  Scheinwerfer MGK 310a

  Zeitraum: ca. 1955 bis 1957
  Verwendung: Zubehör
  Material: Duroplast, Aluminium, Glas
  Ø Lichtaustritt: 66 mm
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  Scheinwerfer MGK 310a

  Zeitraum: ca. 1955 bis 1957
  Verwendung: Zubehör
  Material: Duroplast, Aluminium, Glas
  Ø Lichtaustritt: 66 mm
  Bemerkungen: Betriebsnummer und Gütezeichen auf Gehäuse und Lampenring; frühe MGK-Scheinwerfer sind noch nicht mit "STOP Rümag" gekennzeichnet
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  Scheinwerfer MGK 310a

  Zeitraum: 195x bis 195x
  Verwendung: Zubehör
  Material: Duroplast, Aluminium, Glas
  Ø Lichtaustritt: 66 mm
  Bemerkungen: Betriebsnummer und Gütezeichennur auf dem Gehäuse
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  Scheinwerfer MGK 310a

  Zeitraum: 195x bis 195x
  Verwendung: Zubehör
  Material: Duroplast, Aluminium, Glas
  Ø Lichtaustritt: 66 mm
  Bemerkungen: zusätzlich Abziehbild auf eingegossener Betriebsnummer und Gütezeichen angebracht

Darüber hinaus produzierte MGK auch Scheinwerfer, deren Gehäuse und Frontring aus Aluminium bestanden. Im DHZ-Katalog von 1956/1957 werden diese Ausführungen als MGK 310 (zwei Glühlampen, Umschalter) und MGK 313 (eine Glühlampe) aufgeführt. Beide Modelle wurden hauptsächlich mit blanken Aluminiumgehäuse produziert, laut einer Anzeige von 1957 aber auf Wunsch auch "farbig gespritzt in glattem oder Hammerschlaglack, schwarz, grün [Exemplar (Glattlack) belegt], blau [Exemplar (Hammerschlag-Lack) belegt], grau, gold [Exemplar (Hammerschlag-Lack) belegt], kupferfarbig geliefert". Beide Modelle waren ab Werk mit 2,1 Watt-Glühlampen ausgestattet.

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  Scheinwerfer MGK 310

  Zeitraum: ca. 1955 bis 1958
  Verwendung: Zubehör
  Material: Aluminium, Glas
  Ø Lichtaustritt: 66 mm
  Bemerkungen: mit Fahr- und Bodenlicht
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  Scheinwerfer, vrmtl. MGK 310

  Zeitraum: hier um 1958
  Verwendung: Zubehör
  Material: Aluminium, Glas
  Ø Lichtaustritt: 66 mm
  Bemerkungen: oben liegende Haltebleche für Montage an speziellen Lenkervorbauten, mit Fahr- und Bodenlicht
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  Scheinwerfer, vrmtl. MGK 310

  Zeitraum: hier um 1958
  Verwendung: Zubehör
  Material: Aluminium, Glas
  Ø Lichtaustritt: 66 mm
  Bemerkungen: weit hinten liegende Haltebleche für Montage an speziellen Lenkervorbauten, mit Fahr- und Bodenlicht
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  Scheinwerfer MGK 313

  Zeitraum: 195x bis vrmtl. 1958
  Verwendung: Zubehör
  Material: Aluminium, Glas
  Ø Lichtaustritt: 66 mm
  Bemerkungen: mit nur einer Glühbirne
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  Bemerkungen: Die Streuscheiben der MGK-Scheinwerfer gab es in 4 Varianten. Ob dies abhängig von Baujahr oder Modell war, ist nicht bekannt. Oft findet sich ein Datumsstempel auf der Rückseite des Reflektors: oberes Bild links oben Okt.56, links unten Jan.57, rechts Aug.57