Fahrradanhänger

Hersteller

• VEB Metallwarenkombinat Heldrungen
• VEB Asepta Berlin
• VEB LIW Anklam
• VEB Dampfhammerwerk Großenhain
• VEB IFA Motorenwerke Nordhausen
• VEB Transportgerätebau Leipzig
• VEB Reparaturwerk Neubrandenburg
• VEB KEMA Görlitz
• Firma Kurt Mehnert, Finsterwalde
• Firma Hermann Schoenfeldt, Leipzig
• Paul Bellmann, Zittau üb. Freiberg

Modelle

VEB Metallwarenkombinat Heldrungen

Fahrradanhänger vom Typ MKH/F wurden nach Übernahme der Produktion aus dem VEB Wagonbau Dessau serienmäßig vom VEB Metallwarenkombinat Heldrungen gefertigt. Die ersten Modelle hatten daher auf dem Typeschild noch die Typenbezeichnung MKH/WBD. Alle Modelle bestanden aus einer verzinkten, kastenförmigen Wanne, um die mit Flachstahl die Radhalterung angeschweißt wurde. Die Deichsel bestand aus einem gebogenen Rohr, an dessen oberen Ende die Anhängerkupplung befestigt wurde. Die 20" Laufräder wurden mit verstärkten Achsen, Speichen und Stahlfelgen ausgestattet. Die Größe der Bereifung betrug 20" x 2,25", die dazugehörigen Schläuche hatten in der Regel Moped-Ventile.

Die Versionen des MKH:

• MKH/F - für Fahrräder
• MKH/M - für Mopeds (vorzugsweise SR 1, SR 2 und KR 50)
• MKH/M1 - für Mopeds (Typenserie SR 4 und KR 51)
• MKH/M2 - für Mopeds (S 50/S 51 einfache Ausführung)
• MKH/M3 - für Mopeds Moped ( mit Vierleuchten-Blinkanlage)

Die Unterschiede finden sich im verwendeten Kupplungssystem, der Beleuchtungsanlage und der ABE.

Mit ca. 25 kg war ein MKH recht schwer. Die damaligen Preise betrugen 175 Mark für einen MKH/F und bis zu 226 (241) Mark für ein MKH/M3. Die Nutzlast als Anhänger beträgt 33 kg, als Handwagen aber 100 kg.

• Wbd.JPG

  Typenschild der ersten Anhänger aus Heldrungen; Waggon Bau Dessau

• Mkh f schild.jpg

  Typenschild des MKH/F

• 

  Anhänger MKH/F

• 

  Angeschweißte Kugel Ø=18 mm am Zugende

• 

  Rücklichthalter mit Rücklicht

• 

  Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für Mopedanhänger

• 

  Hier die Version mit der "Mopedkupplung".

VEB Asepta Berlin

Asepta war ein Medizintechnikhersteller. Hersteller von Fahrradanhängern bis mind. 1965 im Rahmen der Konsumgüterproduktion.

• Typ 8958 mit Fahrradzubehör, Nutzlast als Fahrradanhänger 35 kg
• Typ 8952 Handwagen, Nutzlast 125 kg

VEB LIW Anklam

LIW steht für Landtechnisches Instandsetzungswerk. Hersteller von Fahrradanhängern bis mind. 1966 im Rahmen der Konsumgüterproduktion.

VEB Dampfhammerwerk Großenhain

Hersteller von Fahrradanhängern im Rahmen der Konsumgüterproduktion.

• 

  "Neben Fahrradständern und Gepäckträgern wollen die Lehrlinge des Dampfhammerwerkes in Großenhain im Februar 1955 50 Fahrradanhänger über den Plan hinaus herstellen." (Januar 1955)

VEB Transportgerätebau Leipzig

• Typen FA56 und MA66, 1956 bis 1969

VEB Reparaturwerk Neubrandenburg

• Typ M 005, 1959 bis 1968

VEB Waggonbau Dessau

• Typ WBD "Dessauer Anhänger", 1962 bis 1969

VEB KEMA Görlitz

• Typ Rollka III, 1962 bis 1970

Firma Kurt Mehnert, Finsterwalde

• Typ MEFA I, 1964 bis 1968

Firma Hermann Schoenfeldt, Leipzig

(Später VEB Landmaschinengurte Leipzig, Betrieb des VEB Kombinat Fortschritt Neustadt/Sa oder VEB Fortschritt Landmaschinen Betrieb VII Singwitz, Betriebsbereich 09 Leipzig oder auch VEB Plastanza Leipzig)

• Typ SK 1000, 1968 bis 1989

Paul Bellmann, Schmiede und Fahrzeuge, Zittau üb. Freiberg

• Typ "Belli"

Anhängerkupplungen

Bei den Kupplungen für den Anhänger KMH/F gab es zwei Varianten. So ließ sich z.B. ein MKH/M mittels 18mm Kugelkopf-Kupplung auch am Fahrrad sicher befestigen. Die Variante /F gab es sowohl mit angeschweißter Kugel am Zugende, als auch mit der "Moped"-Kupplung. Dementsprechent gab es passende AHZ für das Fahrrad. Befestigt wurden die AHZ an der Klemmschraube der Sattelstütze.

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  Anhängerkupplung für Fahrrad, Hersteller: VEB Maschinenfabrik Neustrelitz, EVP 7,60 M

• Fahrradkupplung.jpg

  Kugelkopf einer Mopedkupplung, Ø=18 mm, Hersteller unbekannt

• Fahradkupplung3.jpg

  Schiebestück für Kugel Ø=18 mm