Fahrradanhänger: Unterschied zwischen den Versionen
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Fahrradanhänger vom Typ MKH/F wurden serienmäßig VEB Metallwarenkombinat Heldrungen gefertigt. | Fahrradanhänger vom Typ MKH/F wurden serienmäßig vom VEB Metallwarenkombinat Heldrungen gefertigt. | ||
Die ersten Modelle hatten noch einen Rahmen aus Flachstahl und waren mit Sperrholz beplankt. Spätere Modelle bestanden aus einer verzinkten kastenförmigen Wanne, um die mit Flachstahl die Radhalterung angeschweißt wurde. Die Deichsel besteht aus einem gebogenen 1/4" Rohr, an dessen oberen Ende die Anhängekupplung befestigt ist. Die 20" Laufräder sind mit verstärkten Achsen, Speichen und Stahlfelgen ausgestattet. Die Bereifung ist 20" 2.25 und die dazugehörigen Schläuche haben in der Regel Moped-Ventile. Die Tasache, das es ein Grundmodell gab, dass in verschiedenen Versionen gebaut wurden, machen diesen Anhänger für Sammler interessant. | Die ersten Modelle hatten noch einen Rahmen aus Flachstahl und waren mit Sperrholz beplankt. Spätere Modelle bestanden aus einer verzinkten kastenförmigen Wanne, um die mit Flachstahl die Radhalterung angeschweißt wurde. Die Deichsel besteht aus einem gebogenen 1/4" Rohr, an dessen oberen Ende die Anhängekupplung befestigt ist. Die 20" Laufräder sind mit verstärkten Achsen, Speichen und Stahlfelgen ausgestattet. Die Bereifung ist 20" 2.25 und die dazugehörigen Schläuche haben in der Regel Moped-Ventile. Die Tasache, das es ein Grundmodell gab, dass in verschiedenen Versionen gebaut wurden, machen diesen Anhänger für Sammler interessant. | ||
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Die Unterschiede bestanden im verwendeten Kupplungssystem, der Beleuchtungsanlage und der ABE. | Die Unterschiede bestanden im verwendeten Kupplungssystem, der Beleuchtungsanlage und der ABE. | ||
Mit ca. 26 Kg war ein MKH recht schwer. Dennoch wurden auch schwere Lasten damit transportiert; es gab wenig Alternativen. Die damaligen EVP-Preise waren von 175 Mark | Mit ca. 26 Kg war ein MKH recht schwer. Dennoch wurden auch schwere Lasten damit transportiert; es gab wenig Alternativen. Die damaligen EVP-Preise waren von 175 Mark für ein /F bis 226 Mark für ein /M3. | ||
==Anhängerkupplungen== | ==Anhängerkupplungen== | ||
Version vom 19. Juli 2011, 20:38 Uhr
Fahrradanhänger vom Typ MKH/F wurden serienmäßig vom VEB Metallwarenkombinat Heldrungen gefertigt.
Die ersten Modelle hatten noch einen Rahmen aus Flachstahl und waren mit Sperrholz beplankt. Spätere Modelle bestanden aus einer verzinkten kastenförmigen Wanne, um die mit Flachstahl die Radhalterung angeschweißt wurde. Die Deichsel besteht aus einem gebogenen 1/4" Rohr, an dessen oberen Ende die Anhängekupplung befestigt ist. Die 20" Laufräder sind mit verstärkten Achsen, Speichen und Stahlfelgen ausgestattet. Die Bereifung ist 20" 2.25 und die dazugehörigen Schläuche haben in der Regel Moped-Ventile. Die Tasache, das es ein Grundmodell gab, dass in verschiedenen Versionen gebaut wurden, machen diesen Anhänger für Sammler interessant.
Die Versionen des MKH:
- MKH/F Fahrrad
- MKH/M Moped (vorzugsweiße SR1/2 und KR 50)
- MKH/M1 Moped (Vogelserie)
- MKH/M2 Moped (S50/51 einfache Ausführung)
- MKH/M3 Moped (Vierleuchten-Blinkanlage)
Die Unterschiede bestanden im verwendeten Kupplungssystem, der Beleuchtungsanlage und der ABE.
Mit ca. 26 Kg war ein MKH recht schwer. Dennoch wurden auch schwere Lasten damit transportiert; es gab wenig Alternativen. Die damaligen EVP-Preise waren von 175 Mark für ein /F bis 226 Mark für ein /M3.
Anhängerkupplungen
Bei den Kupplungen gab es 2 Varianten. So läßt sich z.B. ein /M mittels 18mm Kugelkopf-Kupplung auch am Fahrrad sicher befestigen.
Anhängerkupplung für Fahrrad, VEB Maschinenfabrik Neustrelitz, EVP 7,60 M
