FER Scheinwerfer: Unterschied zwischen den Versionen
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Hinzu kam bei FER noch ein Scheinwerfer, bei dem man auf die Möglichkeit des Umschaltens zwischen Fahr- und Bodenlicht verzichtete. Dieser Scheinwerfer wurde als Typ 8707.15 bezeichnet und besaß entweder einen Außenanschluss oder einen Innenanschluss für das Beleuchtungskabel. Der Durchmesser des Lichtaustritts betrug 60 mm. Die Streuscheibe bestand bis mindestens 1962, höchstens jedoch bis 1965 noch aus Glas, später dann aus Kunststoff. Bis maximal 1965 war das Gehäuse auch noch mit einem "FER"-Schriftzug geprägt. Es war dies der letzte "klassische" Fahrradscheinwerfer mit separatem Frontring. An den in der DDR handelsüblichen Fahrrädern wurde er noch bis etwa 1968 verwendet. Für den Export wurde er (gemäß Katalogangaben) noch bis mindestens 1969 produziert. Eine solche Exportausführung mit abweichender Halterung und Originalverpackung zeigt das vierte Bild. | |||
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Datei:FER Lampe hammerschlag.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer Typ 8707.15'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1959 bis | Datei:FER Lampe hammerschlag.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer Typ 8707.15'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1959 bis mind. 1965<br>'''Verwendung:''' <br>'''Material:''' Stahlblech, Glas bzw. Kunststoff, Aluminium<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 60 mm<br>'''Farben/Varianten:''' silber, Hammerschlaglack silber (im Bild)<br>'''Bemerkungen:''' bis mind. 1962 mit Streuscheibe aus Glas | ||
Datei:FERLampe1967.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer Typ 8707.15'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1960 bis | Datei:FERLampe1967.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer Typ 8707.15'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1960 bis 1968<br>'''Verwendung:''' Tourenräder, Tourensporträder, Sporträder<br>'''Material:''' Stahlblech, Kunststoff bzw. Glas, Aluminium<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 60 mm<br>'''Farben/Varianten:''' silber (im Bild), Hammmerschlaglack silber<br>'''Bemerkungen:''' bis mind. 1962 mit Streuscheibe aus Glas, Farbvariante des links nebenstehend gezeigten Scheinwerfers | ||
Datei:Bild25210.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer Typ 8707.15'''</p></center>'''Zeitraum:''' | Datei:Bild25210.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer Typ 8707.15'''</p></center>'''Zeitraum:''' 196? bis mind. 1967<br>'''Verwendung:''' u.a. Tourensporträder<br>'''Material:''' Stahlblech, Kunststoff<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 60 mm<br>'''Farben/Varianten:''' verchromt<br>'''Bemerkungen:''' identisch mit links nebenstehendem Scheinwerfer, jedoch vollständig verchromt | ||
Datei:FERScheinwerferExportBritisch.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer Typ 8707.15'''</p></center>'''Zeitraum:''' Mitte/Ende 60er Jahre<br>'''Verwendung:''' -<br>'''Material:''' Stahlblech, Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' verchromt<br>'''Bemerkungen:''' Identisch mit links nebenstehendem Scheinwerfer | Datei:FERScheinwerferExportBritisch.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer Typ 8707.15'''</p></center>'''Zeitraum:''' Mitte/Ende 60er Jahre<br>'''Verwendung:''' -<br>'''Material:''' Stahlblech, Kunststoff<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 60 mm<br>'''Farben/Varianten:''' verchromt<br>'''Bemerkungen:''' Identisch mit links nebenstehendem Scheinwerfer, Exportausführung (spezielle Halterung) | ||
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Speziell für die Luxus-Sporträder von Diamant produzierte FER die für die Montage auf dem Schutzblech vorgesehenen Scheinwerfer des Typs 8707.14/2. Bislang ist diese Ausführung nur mit einem Innenanschluss des Beleuchtungskabels bekannt. Der Durchmesser des Lichtaustritts betrug 50 mm. Die Streuscheibe bestand bis mindestens 1961, höchstens jedoch bis 1964 noch aus Glas, später dann aus Kunststoff. Auch hier war das Gehäuse anfangs noch mit einem "FER"-Schriftzug geprägt. Vermutlich wurde diese Variante etwa 1967 aus dem Sortiment genommen.<br>Daneben gab es diesen Scheinwerfer auch in einer Ausführung zur Befestigung mit einem Halter am Lenkerschaft, die übrigen Merkmale sind mit denen des Typs 8707.14/2 identisch. An den in der DDR handelsüblichen Fahrrädern wurde er bis etwa 1968 verwendet, jedoch noch bis mindestens 1969 für den Export weiterproduziert. | |||
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Datei: | Datei:Bild25231.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer Typ 8707.14/2'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1959 bis 1967<br>'''Verwendung:''' Diamant Luxus-Sporträder<br>'''Material:''' Aluminium, Glas bzw. Kunststoff<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 50 mm<br>'''Farben/Varianten:''' Aluminium blank<br>'''Bemerkungen:''' zur Montage auf dem Schutzblech | ||
Datei: | Datei:ScheinwerferSchutzblechHammerschlag.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer Typ 8707.14/2'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1959 bis 196?<br>'''Verwendung:''' Diamant Luxus-Sporträder<br>'''Material:''' Aluminium, Glas bzw. Kunststoff<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 50 mm<br>'''Farben/Varianten:''' Hammerschlaglack silber<br>'''Bemerkungen:''' zur Montage auf dem Schutzblech | ||
Datei: | Datei:Scheinwerfer Alu FER.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Scheinwerfer Typ 8707.14'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1960 bis 1968<br>'''Verwendung:''' Tourensport- und Sporträder<br>'''Material:''' Aluminium, Glas bzw. Kunststoff<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 50 mm<br>'''Farben/Varianten:''' Aluminium blank (im Bild), silber<br>'''Bemerkungen:''' | ||
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