Diamant Modell 35 707: Unterschied zwischen den Versionen

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Datei:Bild25 003.jpg|Ab 1961 trugen die Rennräder wiederum neue Bezeichnungen. Das Modell 35 707 besaß eine Zehngang-Kettenschaltung.
Datei:Bild25 003.jpg|Ab 1961 trugen die Rennräder wiederum neue Bezeichnungen. Das Modell 35 707 besaß eine Zehngang-Kettenschaltung.
Datei:Bild25211.jpg|Auf diesem Bild sind die geänderten Steuerkopfmuffen deutlich zu erkennen. Dieses Exemplar aus dem Jahre 1962 besitzt einen eher seltenen Steuersatz.
Datei:Bild25211.jpg|Auf diesem Bild sind die bereits 1959 geänderten Steuerkopfmuffen deutlich zu erkennen. Dieses Exemplar aus dem Jahre 1962 besitzt einen eher seltenen Steuersatz.
Datei:Bild25233.jpg|Zu dieser Zeit wurden die Schalthebel noch direkt am Rahmen angeschraubt. Weitere Ausstattungsdetails: Mittelzugfelgenbremsen von Rasant, Umwerfer von Alda.
Datei:Bild25233.jpg|Zu dieser Zeit wurden die Schalthebel noch direkt am Rahmen angeschraubt. Weitere Ausstattungsdetails: Mittelzugfelgenbremsen von Rasant, Umwerfer von Alda.
Datei:Diamant Modell 707-1974.jpg|Diese Abbildung zeigt ein Modell 35 707 aus den frühen 1970er-Jahren. Zu diesem Zeitpunkt waren die Rennräder bereits mit Kettenschaltungen von Favorit ausgestattet.
Datei:Diamant Modell 707-1974.jpg|Diese Abbildung zeigt ein Modell 35 707 aus den frühen 1970er-Jahren. Zu diesem Zeitpunkt waren die Rennräder bereits mit Kettenschaltungen von Favorit ausgestattet.

Version vom 26. Januar 2011, 19:15 Uhr

  • Ab 1961 trugen die Rennräder wiederum neue Bezeichnungen. Das Modell 35 707 besaß eine Zehngang-Kettenschaltung.

    Ab 1961 trugen die Rennräder wiederum neue Bezeichnungen. Das Modell 35 707 besaß eine Zehngang-Kettenschaltung.

  • Auf diesem Bild sind die bereits 1959 geänderten Steuerkopfmuffen deutlich zu erkennen. Dieses Exemplar aus dem Jahre 1962 besitzt einen eher seltenen Steuersatz.

    Auf diesem Bild sind die bereits 1959 geänderten Steuerkopfmuffen deutlich zu erkennen. Dieses Exemplar aus dem Jahre 1962 besitzt einen eher seltenen Steuersatz.

  • Zu dieser Zeit wurden die Schalthebel noch direkt am Rahmen angeschraubt. Weitere Ausstattungsdetails: Mittelzugfelgenbremsen von Rasant, Umwerfer von Alda.

    Zu dieser Zeit wurden die Schalthebel noch direkt am Rahmen angeschraubt. Weitere Ausstattungsdetails: Mittelzugfelgenbremsen von Rasant, Umwerfer von Alda.

  • Diese Abbildung zeigt ein Modell 35 707 aus den frühen 1970er-Jahren. Zu diesem Zeitpunkt waren die Rennräder bereits mit Kettenschaltungen von Favorit ausgestattet.

    Diese Abbildung zeigt ein Modell 35 707 aus den frühen 1970er-Jahren. Zu diesem Zeitpunkt waren die Rennräder bereits mit Kettenschaltungen von Favorit ausgestattet.

  • Diamant Modell 35706, 35707.JPG

    Letzte Ausführung des Modells 35 707 aus den späten 1980er-Jahren




  • Technische Merkmale
 - Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 52, 55, 58 oder 61 cm
 - gerader Hinterbau, vertikale Ausfallenden 
 - Halterung für Rücklicht bzw. Reflektor am Hinterbau angelötet 
 - angelötete Zugführungsösen für Schaltungsbowdenzug, Sockel für Schalthebel am Unterrohr angelötet (bis ca. 1966/67)
 - Keiltretlager BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, Doppelkettenblatt mit 52/49 Zähnen
 - polierte Aluminiumfelgen 27" für Schlauchreifen, Schnellspannverschlüsse
 - Schlauchreifen 27"
 - vorn und hinten Seiten- bzw. Mittelzugfelgenbremse 
 - Fünffach-Leerlaufzahnkranz mit 24/20/18/16/13 Zähnen
 - Werfereinrichtung für Kettenblätter
 - Leichtmetall-Rennlenker mit Leichtmetall-Vorbau
 - polierte Aluminiumschutzbleche
 - Zubehör: Aluminium-Luftpumpe, Werkzeugtasche, Dynamoscheinwerfer, Rücklicht
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