Diamant Modell 35 704: Unterschied zwischen den Versionen
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- Keiltretlager BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, Kettenblatt mit 26 Zähnen | - [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 26 Zähnen | ||
- polierte Aluminiumfelgen 27" für Schlauchreifen, Sechskantmuttern | - polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 27" für Schlauchreifen, Sechskantmuttern | ||
- Schlauchreifen 27" | - [[Reifen|Schlauchreifen]] 27" | ||
- vorn und hinten Hochflanschnaben aus Aluminium | - vorn und hinten [[Naben|Hochflanschnaben]] aus Aluminium | ||
- hinten starrer Zahnkranz mit 8 Zähnen | - hinten starrer [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 8 Zähnen | ||
- Leichtmetall-Rennlenker mit Stahl-Vorbau (in Längsrichtung verstellbar) | - Leichtmetall-[[Lenker|Rennlenker]] mit Stahl-[[Vorbauten|Vorbau]] (in Längsrichtung verstellbar) | ||
Version vom 8. Februar 2011, 10:39 Uhr
Nach der Sortimentsbereinigung im Jahre 1959 wurden die Modellbezeichnungen der Rennräder geändert. So bekam auch das Bahn-Rennrad (Modell 177) eine neue Typenbezeichnung, die aber zunächst keine technischen Veränderungen bzw. Verbesserungen mit sich brachten. Lediglich die Form der Rahmenmuffen wurde überarbeitet. Kurze Zeit später änderte sich die Typenbezeichnung erneut: aus dem Modell 35 704 wurde das wiederum nur geringfügig veränderte Modell 35 708.
- Technische Merkmale
- Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 52, 55, 58 oder 61 cm - gerader Hinterbau, horizontale Ausfallenden nach hinten - Keiltretlager BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, Kettenblatt mit 26 Zähnen - polierte Aluminiumfelgen 27" für Schlauchreifen, Sechskantmuttern - Schlauchreifen 27" - vorn und hinten Hochflanschnaben aus Aluminium - hinten starrer Zahnkranz mit 8 Zähnen - Leichtmetall-Rennlenker mit Stahl-Vorbau (in Längsrichtung verstellbar)