Mifa Universal: Unterschied zwischen den Versionen
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Eine Neukonstruktion des Jahres 1983 war das Universalfahrrad von [[Mifa]]. Dieses Rad wurde für den leichten Gepäcktransport entwickelt. Es besaß hinten ein 26“-Laufrad, vorne hingegen ein 20“-Laufrad, darüber befand sich eine Halterung für einen Korb. Die Höhe des geschweißten Rahmens (offene Rahmenform) betrug 47 cm. Weitere Ausstattungsmerkmale waren ein verbesserter Kettenschutz | Eine Neukonstruktion des Jahres 1983 war das Universalfahrrad von [[Mifa]]. Dieses Rad wurde für den leichten Gepäcktransport entwickelt. Es besaß hinten ein 26“-Laufrad, vorne hingegen ein 20“-Laufrad, darüber befand sich eine Halterung für einen Korb. Die Höhe des geschweißten [[Fahrradrahmen|Rahmens]] (offene Rahmenform) betrug 47 cm. Weitere Ausstattungsmerkmale waren ein verbesserter [[Kettenschutz]] sowie ein [[Fahrradständer|Zweibeinständer]], der an der Hinterradachse befestigt wurde. Die Universalfahrräder hatten vorn grundsätzlich eine [[Bremsen|Felgenbremse]]. Die [[Schutzbleche|Aluminiumschutzbleche]] hatten schwarz ausgelegte Sicken. Vom Klapprad stammten der [[Lenker|Hochlenker]] (beim Modell 510 jedoch mit [[Vorbauten|Vorbau]]) sowie die Schnellspanneinrichtung ("Sterngriffspindel") am Lenker. | ||
In der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre wurde es durch das neue [[Mifa Modell 512|Modell 512]] ersetzt. | In der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre wurde es durch das neue [[Mifa Modell 512|Modell 512]] ersetzt. | ||
Version vom 25. Februar 2011, 18:48 Uhr
Eine Neukonstruktion des Jahres 1983 war das Universalfahrrad von Mifa. Dieses Rad wurde für den leichten Gepäcktransport entwickelt. Es besaß hinten ein 26“-Laufrad, vorne hingegen ein 20“-Laufrad, darüber befand sich eine Halterung für einen Korb. Die Höhe des geschweißten Rahmens (offene Rahmenform) betrug 47 cm. Weitere Ausstattungsmerkmale waren ein verbesserter Kettenschutz sowie ein Zweibeinständer, der an der Hinterradachse befestigt wurde. Die Universalfahrräder hatten vorn grundsätzlich eine Felgenbremse. Die Aluminiumschutzbleche hatten schwarz ausgelegte Sicken. Vom Klapprad stammten der Hochlenker (beim Modell 510 jedoch mit Vorbau) sowie die Schnellspanneinrichtung ("Sterngriffspindel") am Lenker.
In der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre wurde es durch das neue Modell 512 ersetzt.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen in offener Form, Schweißkonstruktion, Rahmenhöhe 47 cm - gerader Hinterbau, Universalausfallenden - Halterung für Dynamo am Hinterbau angelötet - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe - Keiltretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen - Leichtmetallfelgen, vorn 20" (32 Löcher), hinten 26" (36 Löcher) - Bereifung vorn 20"x1 3/4", hinten 26"x1 3/4" - vorn Felgenbremse - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 19 Zähnen - Hochlenker mit Vorbau und Schnellspanneinrichtung - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz, Zweibeinständer, vorderer Gepäckträger mit Korb