Diamant Modell 35 707

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  Ab 1961 trugen die Rennräder wiederum neue Bezeichnungen. Das Modell 35 707 besaß eine Zehngang-Kettenschaltung.

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  Auf diesem Bild sind die geänderten Steuerkopfmuffen deutlich zu erkennen. Dieses Exemplar aus dem Jahre 1962 besitzt einen eher seltenen Steuersatz.

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  Zu dieser Zeit wurden die Schalthebel noch direkt am Rahmen angeschraubt. Weitere Ausstattungsdetails: Mittelzugfelgenbremsen von Rasant, Umwerfer von Alda.

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  Diese Abbildung zeigt ein Modell 35 707 aus den frühen 1970er-Jahren. Zu diesem Zeitpunkt waren die Rennräder bereits mit Kettenschaltungen von Favorit ausgestattet.

• Diamant Modell 35706, 35707.JPG

  Letzte Ausführung des Modells 35 707 aus den späten 1980er-Jahren

• Technische Merkmale

 - Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 52, 55, 58 oder 61 cm
 - gerader Hinterbau, vertikale Ausfallenden 
 - Halterung für Rücklicht bzw. Reflektor am Hinterbau angelötet 
 - angelötete Zugführungsösen für Schaltungsbowdenzug, Sockel für Schalthebel am Unterrohr angelötet (bis ca. 1966/67)
 - Keiltretlager BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, Doppelkettenblatt mit 52/49 Zähnen
 - polierte Aluminiumfelgen 27" für Schlauchreifen, Schnellspannverschlüsse
 - Schlauchreifen 27"
 - vorn und hinten Seiten- bzw. Mittelzugfelgenbremse 
 - Fünffach-Leerlaufzahnkranz mit 24/20/18/16/13 Zähnen
 - Werfereinrichtung für Kettenblätter
 - Leichtmetall-Rennlenker mit Leichtmetall-Vorbau
 - polierte Aluminiumschutzbleche
 - Zubehör: Aluminium-Luftpumpe, Werkzeugtasche, Dynamoscheinwerfer, Rücklicht