Diamant Modell 106: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Modell 106 von [[Diamant]] ähnelt weitgehend dem [[Diamant Modell ED|Modell ED]] und unterscheidet sich nur hinsichtlich der Rahmenform. | Das Modell 106 von [[Diamant]] ähnelt weitgehend dem [[Diamant Modell ED|Modell ED]] und unterscheidet sich nur hinsichtlich der Rahmenform. | ||
In einem Katalog von 1950 wird das Modell 106 erstmals erwähnt. | In einem Katalog von 1950 wird das Modell 106 erstmals erwähnt. [[Tretlager|Glockentretlager]], [[Felgen|Stahlfelgen]] sowie eine [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge waren Merkmale dieses Fahrrads. Felgen und [[Schutzbleche]] waren in Rahmenfarbe emailliert und passend zur Farbe des Strahlenkopfes liniert. Während der Produktionszeit änderten sich vor allem das Rahmendekor und Details der Ausstattung. Vor allem das Steuerkopfschild änderte sich häufig. Ab etwa 1955 besaßen die Räder ein neues [[Kettenblätter|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 106 ein Kettenlatt mit sechs großen Löchern. | ||
Als [[Diamant Modell 105|Modell 105]] gab es kurzzeitig auch eine Ausführung mit Keiltretlager. Ab 1959 taucht das Modell ED nicht mehr in den Katalogen auf. Vermutlich wurde die Fertigung im Zuge der Sortimentsbereinigung eingestellt. Bei Diamant konzentrierte man sich nun auf die neuen 26"-Tourensporträder. | |||
Als [[Diamant Modell 105|Modell 105]] gab es kurzzeitig auch eine Ausführung mit Keiltretlager. | |||
Version vom 24. Januar 2011, 18:31 Uhr
Das Modell 106 von Diamant ähnelt weitgehend dem Modell ED und unterscheidet sich nur hinsichtlich der Rahmenform. In einem Katalog von 1950 wird das Modell 106 erstmals erwähnt. Glockentretlager, Stahlfelgen sowie eine Stempelbremse mit Gestänge waren Merkmale dieses Fahrrads. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe emailliert und passend zur Farbe des Strahlenkopfes liniert. Während der Produktionszeit änderten sich vor allem das Rahmendekor und Details der Ausstattung. Vor allem das Steuerkopfschild änderte sich häufig. Ab etwa 1955 besaßen die Räder ein neues Kettenblatt, das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 106 ein Kettenlatt mit sechs großen Löchern.
Als Modell 105 gab es kurzzeitig auch eine Ausführung mit Keiltretlager. Ab 1959 taucht das Modell ED nicht mehr in den Katalogen auf. Vermutlich wurde die Fertigung im Zuge der Sortimentsbereinigung eingestellt. Bei Diamant konzentrierte man sich nun auf die neuen 26"-Tourensporträder.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Ober- und Unterrohr gebogen, Rahmenhöhe 56 cm - gekröpfter Hinterbau, Ausfallenden nach hinten (Kettenspanner) - Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen - in Rahmenfarbe emaillierte Stahlfelgen, 28", Sechskantmuttern - Bereifung 28"x1 3/4" - vorn Stempelbremse mit Gestänge - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen - Tourenlenker ohne Vorbau - in Rahmenfarbe emaillierte Stahlschutzbleche - Zubehör: Luftpumpe, Kleidernetz, Werkzeugtasche