Datierung National und Primus Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen
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Da ein Teil der Räder auch als sogenanten Rahmensets verkauft wurden, gestaltet sich eine Baujahresbestimmung oft schwierig und ist in diesem Faller möglicherweise ungenauer als bei anderen Fahrradmarken. Wirklich verlässliche Zahlen sollten hauptsächlich der Tretlagerprägung entnommen werden (dabei auch die Prägung der Lagerschalen beachten), da davon ausgegangen werden kann, dass Tretlager auch bei an Händler ausgelieferten Rahmensets bereits ab Werk montiert waren. | Da ein Teil der Räder auch als sogenanten Rahmensets verkauft wurden, gestaltet sich eine Baujahresbestimmung oft schwierig und ist in diesem Faller möglicherweise ungenauer als bei anderen Fahrradmarken. Wirklich verlässliche Zahlen sollten hauptsächlich der Tretlagerprägung entnommen werden (dabei auch die Prägung der Lagerschalen beachten), da davon ausgegangen werden kann, dass Tretlager auch bei an Händler ausgelieferten Rahmensets bereits ab Werk montiert waren. | ||
Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden: | Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden: | ||
Version vom 1. Dezember 2013, 17:20 Uhr
Die zeitliche Einordnung von National- und Primus-Fahrrädern ist auf verschiedene Arten möglich, die im Folgenden vorgestellt werden.
Datierung mit Hilfe der Rahmennummer
National- und Primus-Fahrräder der Hainsberger Metallwerke wurden parallel bis Ende 1952 produziert, so dass die fortlaufende Nummerierung für beide Marken gilt.
| Rahmennummer | Baujahr | |
|---|---|---|
| von | bis | |
404.391 |
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547.536 |
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552.386 |
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Datierung mit Hilfe von Anbauteilen
Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.
Da ein Teil der Räder auch als sogenanten Rahmensets verkauft wurden, gestaltet sich eine Baujahresbestimmung oft schwierig und ist in diesem Faller möglicherweise ungenauer als bei anderen Fahrradmarken. Wirklich verlässliche Zahlen sollten hauptsächlich der Tretlagerprägung entnommen werden (dabei auch die Prägung der Lagerschalen beachten), da davon ausgegangen werden kann, dass Tretlager auch bei an Händler ausgelieferten Rahmensets bereits ab Werk montiert waren.
Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:
- Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
- Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
- Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
- Dynamos
- Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
- Sattelkloben
Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes
Bei National-Fahrrädern
Zeitraum: vrmtl. 1948 bis 19xx (mind. bis zur Rahmennummer 533.684)
Material/Art: massives Aluminium
Nietabstand: Bemerkungen: Originale Farbgebung in Rot-Grün wie nachstehendes Steuerkopfschild.
Zeitraum: 19xx (spätestens ab Rahmennummer 552.386) bis Ende 1952
Material/Art: Aluminiumblech, geprägt
Nietabstand:
Bei Primus-Fahrrädern
Zeitraum: 19xx bis Ende 1952
Material/Art: Aluminiumblech, geprägt
Abstand der Bohrungen:
