Datierung Möve und Orion Fahrräder

Datierung mit Hilfe der Rahmennummer

Die ersten Nachkriegsräder von Möve tauchen in den späten 40er Jahren auf und haben eine Rahmennummer um 650.000. Zum Jahreswechsel 1959/1960 wurde mit der Nummerierung wieder von 0 begonnen, bei den ersten 100.000 Rädern war der Rahmennummer noch eine Null vorangestellt. Die (vermutlich nur wenigen) Fahrräder der Marke Orion fallen unter die Reihe der Möve-Rahmennummern.

In den Spalten "von" und "bis" steht jeweils die kleinste und ggf. größte bekannte Nummer eines Baujahres.

Rahmennummer		Baujahr
von	bis
	415.655	1929
	446.440	1933
	502.450	1936
	578.755	1939
	646.880	1947
		1948

Rahmennummer		Baujahr
von	bis
	662.702	1949
		1950
	685.007	1951
690.828	712.149	1952
725.849	801.175	1953
837.222	884.929	1954
951.930	1.034.196	1955
1.057.646	1.157.087	1956
1.173.603	1.304.791	1957
1.337.740	1.411.037	1958
1.468.169	1.555.968	1959
039.083	176.883	1960
196.159	259.637	1961

Datierung mit Hilfe von Anbauteilen

Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.

Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:

• Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
• Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
• Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
• Dynamos
• Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
• Sattelkloben

Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:

• ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
• zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
• eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht

Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.

Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes

• 

  Zeitraum: Vorkrieg bis 1948
  Material: Zinkdruckguss
  Nietabstand:

• MöveSchild51.jpg

  Zeitraum: 1948 bis 1952
  Material: Zinkdruckguss
  Nietabstand:

• 

  Zeitraum: ca. 1952 bis 1953
  Material: Aluminiumblech, geprägt
  Nietabstand:
  Bemerkungen: mit großem IFA-Logo

• 

  Zeitraum: Mitte 1952 bis 1953
  Material: Aluminiumblech, geprägt
  Nietabstand:
  Bemerkungen: mit VVB- und IFA-Prägung

• 

  Zeitraum: ca. 1953 bis 1954
  Art/Material: (Stahl?-)Blech
  Nietabstand:

• 

  Zeitraum: ca. 1954 bis 1957
  Material: Messing, emailliert
  Nietabstand:
  Bemerkungen: Ährenkranz in grün, blau, gelb oder rot. Befestigung mit drei Nieten.

• 

  Zeitraum: ca. 1954 bis 1957
  Material: Messing, emailliert
  Nietabstand:
  Bemerkungen: Ährenkranz in grün, blau, gelb oder rot. Befestigung mit zwei Nieten.

• Möve SKS Messing emailliert.JPG

  Zeitraum: ca. 1957 bis 1960
  Material: Messing, emailliert
  Nietabstand:

• 

  Zeitraum: ca. 195x bis 19xx
  Material: Messing, lackiert
  Nietabstand:
  Bemerkungen:

• 

  Zeitraum: 195x bis 195x (hier: 1958)
  Material: Aluminium, lackiert
  Nietabstand:

• 

  Zeitraum: um 1960
  Material: Aluminium, lackiert
  Nietabstand:

• 

  Zeitraum: um 1961
  Material: Aluminium, lackiert
  Nietabstand:

Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen

Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich hier.