Ventile: Unterschied zwischen den Versionen
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Datei:DEGUFAVentil.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dunlopventil'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. Anfang 50er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Messing, Duroplast<br>'''Bemerkungen:''' vollständiges Ventil an einem [[Degufa]]-Fahrradschlauch | Datei:DEGUFAVentil.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dunlopventil'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. Anfang 50er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Messing, Duroplast<br>'''Bemerkungen:''' vollständiges Ventil an einem [[Degufa]]-Fahrradschlauch | ||
Datei:Schlauchreifen und Ventil.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">''Sclaverand-Ventil mit Staubkappe für [[Schlauchreifen]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis etwa Anfang 70er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Messing, | Datei:Schlauchreifen und Ventil.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">''Sclaverand-Ventil mit Staubkappe für [[Schlauchreifen]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis etwa Anfang 70er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Aluminium, Messing, Thermoplast<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung an Rennrädern und Saalsporträdern, geschraubte Ventilkappe | ||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">''Sclaverand-Ventil mit Staubkappe für [[Schlauchreifen]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' ab etwa Anfang 70er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Messing, | Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">''Sclaverand-Ventil mit Staubkappe für [[Schlauchreifen]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' ab etwa Anfang 70er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Aluminium, (Messing?), Thermoplast<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung an Rennrädern, gesteckte Ventilkappe | ||
Datei:Ventil komplett Pneumant.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dunlopventil'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 70er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Aluminium, Thermoplast<br>'''Bemerkungen:''' komplettes Ventil an einem Pneumant Tourenradschlauch | Datei:Ventil komplett Pneumant.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dunlopventil'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 70er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Aluminium, Thermoplast<br>'''Bemerkungen:''' komplettes Ventil an einem Pneumant Tourenradschlauch |
Version vom 23. August 2013, 15:45 Uhr
Fahrradventile bestehen aus einem Ventileinsatz (zumeist "Dunlopventil"), der Felgenmutter, der Überwurfmutter und der Staubkappe.
Die Schlauchreifen der Renn- und Saalsporträder waren stets mit Sclaverand-Ventilen ausgerüstet, die keinen Austausch des Ventileinsatzes erlauben. Stattdessen war der gesamte Ventilkörper in den Schlauch geschraubt und nicht einvulkanisiert. Deshalb wurde jeweils das komplette Ventil als Ersatzteil angeboten, wobei der Schlauchreifen für einen Ventilwechsel aufgetrennt und anschließend neu vernäht werden musste.
Hersteller
Unter anderem:
- Stein
- Lingott / FMAB
- VEB Werkzeugfabrik Treptow
- Max Vogel
- Franz Haase
- Karl L. Schlütter
- Gustav Hubing
Ausführungen
Vollständige Ventile
Zeitraum: vrmtl. Anfang 50er JahreDunlopventil
Hersteller: ??
Material: Messing, Duroplast
Bemerkungen: vollständiges Ventil an einem Degufa-Fahrradschlauch Zeitraum: bis etwa Anfang 70er JahreSclaverand-Ventil mit Staubkappe für Schlauchreifen'
Hersteller: ??
Material: Aluminium, Messing, Thermoplast
Bemerkungen: Verwendung an Rennrädern und Saalsporträdern, geschraubte Ventilkappe Zeitraum: ab etwa Anfang 70er JahreSclaverand-Ventil mit Staubkappe für Schlauchreifen'
Hersteller: ??
Material: Aluminium, (Messing?), Thermoplast
Bemerkungen: Verwendung an Rennrädern, gesteckte Ventilkappe
Überwurfmuttern / Staubkappen
Staubkappen
Felgenmuttern
Ventileinsätze
Sonstiges
Gummischlauch für einfache Dunlop-Ventile ohne Rückschlagkugel. Wurde oft in Flickzeug-Schachteln mitgeführt.