Tipps zu Steuersatz / Lenklager: Unterschied zwischen den Versionen
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Nach Ausbau der Gabel sollten die Laufflächen der Lagerschalen gründlich mit Petroleum, Waschbenzin oder Aceton gereinigt werden, um ihren Verschleißzustand prüfen zu können. Dabei sollte besonders auf die untere Lagerschale geachtet werden, weil diese einen Großteil der beim Fahren entstehenden Kräfte abfangen muss, was dazu führt, dass die Lagerkugeln kleine Abdrücke in der Lauffläche hinterlassen und sich dann immer weiter einarbeiten. Wenn das der Fall ist, können die Lagerschalen mit einfachen Mitteln entsprechend der folgenden Anleitung ausgetauscht werden.<br> | Nach Ausbau der Gabel sollten die Laufflächen der [[Steuersätze|Lagerschalen]] gründlich mit Petroleum, Waschbenzin oder Aceton gereinigt werden, um ihren Verschleißzustand prüfen zu können. Dabei sollte besonders auf die untere Lagerschale geachtet werden, weil diese einen Großteil der beim Fahren entstehenden Kräfte abfangen muss, was dazu führt, dass die [[Übersicht_Abmessungen#Lagerkugeln|Lagerkugeln]] kleine Abdrücke in der Lauffläche hinterlassen und sich dann immer weiter einarbeiten. Wenn das der Fall ist, können die Lagerschalen mit einfachen Mitteln entsprechend der folgenden Anleitung ausgetauscht werden.<br> | ||
Zum Ausschlagen der Lagerschalen kann ein ca. 25cm langes Kupferrohr mit 22mm Durchmesser (z.B. ein Reststück vom Heizungsbau) verwendet werden, da das weiche Material weder den Rahmen noch die Lagerschalen beschädigt. | Zum Ausschlagen der Lagerschalen kann ein ca. 25cm langes Kupferrohr mit 22mm Durchmesser (z.B. ein Reststück vom Heizungsbau) verwendet werden, da das weiche Material weder den Rahmen noch die Lagerschalen beschädigt. | ||
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Datei:Steuersatz-1-Lagerschalen-ausschlagen.png|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''1. Lagerschalen ausschlagen'''</p></center>Das Rohr ('''1''') wird leicht verkippt angesetzt, sodass eine Kante im stufenförmigen Übergang von Lagerschale ('''2''') zu Steuerrohr des Rahmens ('''3''') liegt. Der Rahmen wird mit lackschonenden Zwischenlagen auf einem Holzklotz o.ä. ('''4''') abgestützt. Anschließend wird mit einem Hammer mit dosiertem Krafteinsatz etwas schräg auf das Rohr geschlagen, sodass es nicht abrutscht, sondern die Lagerschale austreibt. Hat sich diese gelockert, wird das Rohr in die entgegengesetzte Richtung gekippt und dort geschlagen, damit die Lagerschale sich nicht verkeilt und dabei den Lagersitz im Rahmen beschädigt. | Datei:Steuersatz-1-Lagerschalen-ausschlagen.png|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''1. Lagerschalen ausschlagen'''</p></center>Das Rohr ('''1''') wird leicht verkippt angesetzt, sodass eine Kante im stufenförmigen Übergang von Lagerschale ('''2''') zu Steuerrohr des Rahmens ('''3''') liegt. Der Rahmen wird mit lackschonenden Zwischenlagen auf einem Holzklotz o.ä. ('''4''') abgestützt. Anschließend wird mit einem Hammer mit dosiertem Krafteinsatz etwas schräg auf das Rohr geschlagen, sodass es nicht abrutscht, sondern die Lagerschale austreibt. Hat sich diese gelockert, wird das Rohr in die entgegengesetzte Richtung gekippt und dort geschlagen, damit die Lagerschale sich nicht verkeilt und dabei den Lagersitz im Rahmen beschädigt. | ||
Datei:Steuersatz-2-Einpresswerkzeug.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''2. Einpresswerkzeug'''</p></center>Zum Einpressen der Lagerschalen dient folgendes selbstgebautes Werkzeug:<br>''eine 26cm lange M16-Gewindestange'' mit<br>''zwei M18-Unterlegscheiben'', die flächig in den Lagerschalen liegen und<br>''zwei M16-Scheiben'' als Vermittler zu den<br>''zwei M16-Muttern'' | Datei:Steuersatz-2-Einpresswerkzeug.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''2. Einpresswerkzeug'''</p></center>Zum Einpressen der Lagerschalen dient folgendes selbstgebautes Werkzeug:<br>''eine 26cm lange M16-Gewindestange'' mit<br>''zwei M18-Unterlegscheiben'', die flächig in den Lagerschalen liegen und<br>''zwei M16-Scheiben'' als Vermittler zu den<br>''zwei M16-Muttern'' | ||
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Aktuelle Version vom 27. Juli 2014, 08:27 Uhr
Gabel ausbauen
Lagerschalen austauschen
Nach Ausbau der Gabel sollten die Laufflächen der Lagerschalen gründlich mit Petroleum, Waschbenzin oder Aceton gereinigt werden, um ihren Verschleißzustand prüfen zu können. Dabei sollte besonders auf die untere Lagerschale geachtet werden, weil diese einen Großteil der beim Fahren entstehenden Kräfte abfangen muss, was dazu führt, dass die Lagerkugeln kleine Abdrücke in der Lauffläche hinterlassen und sich dann immer weiter einarbeiten. Wenn das der Fall ist, können die Lagerschalen mit einfachen Mitteln entsprechend der folgenden Anleitung ausgetauscht werden.
Zum Ausschlagen der Lagerschalen kann ein ca. 25cm langes Kupferrohr mit 22mm Durchmesser (z.B. ein Reststück vom Heizungsbau) verwendet werden, da das weiche Material weder den Rahmen noch die Lagerschalen beschädigt.
Das Rohr (1) wird leicht verkippt angesetzt, sodass eine Kante im stufenförmigen Übergang von Lagerschale (2) zu Steuerrohr des Rahmens (3) liegt. Der Rahmen wird mit lackschonenden Zwischenlagen auf einem Holzklotz o.ä. (4) abgestützt. Anschließend wird mit einem Hammer mit dosiertem Krafteinsatz etwas schräg auf das Rohr geschlagen, sodass es nicht abrutscht, sondern die Lagerschale austreibt. Hat sich diese gelockert, wird das Rohr in die entgegengesetzte Richtung gekippt und dort geschlagen, damit die Lagerschale sich nicht verkeilt und dabei den Lagersitz im Rahmen beschädigt.1. Lagerschalen ausschlagen
Die neuen Lagerschalen werden zuerst von Hand in den Rahmen eingesetzt und gerade eingepresst. Danach wird das Einpresswerkzeug eingesetzt und die Lagerschalen durch langsames Festziehen der Muttern eingepresst. Dabei immer wieder kontrollieren, dass die Lagerschalen sich nicht verkanten und damit den Lagersitz im Rahmen beschädigen.3. Lagerschalen einpressen