Ritzel

Das Ritzel dient der Kraftübertragung des Tretlagers über die Fahrradkette auf die Hinterradnabe. An DDR-Fahrrädern gibt es starre Ritzel und Freilaufritzel, unter beiden wiederum Einzelritzel und Ritzelpakete (Kassetten). Ritzel werden zumeist auf den Antreiber aufgeschraubt, starre Ritzel zusätzlich mittels eines Schraubringes gesichert. Seit dem Jahr 19?? werden starre Ritzel auf den Antrieber gesteckt und durch einen Sprengring gesichert. Ritzel gibt es mit verschiedener Anzahl von Zähnen.

Hersteller

• OLENA (frühe 50er Jahre)
• Fichtel und Sachs (FuS) (bis 1955)
• Renak (1955 bis 1990)

Ausführungen

 Ritzel und Ritzelpakete für Rücktrittbremsnaben
 
 - Schraubritzel, 16 bis 22 Zähne
 - Steckritzel, 16 bis 22 Zähne
 - starres Dreier-Ritzelpaket, 17/19/21 Zähne
 - starres Dreier-Ritzelpaket, 16/18/20 Zähne  
 - starres Vierer-Ritzelpaket, 16/18/20/22 Zähne

 Ritzel und Ritzelpakete für starre Hinterradnaben
 
 - Freilaufritzel, 20 oder 18 Zähne
 - Freilauf-Dreier-Ritzelpaket, 16/18/20 Zähne
 - Freilauf-Vierer-Ritzelpaket, 15/17/19/21 Zähne
 - Freilauf-Fünfer-Ritzelpaket, 13/15/17/19/21 Zähne
 - Freilauf-Fünfer-Ritzelpaket, 13/16/18/20/24 Zähne
 - Freilauf-Fünfer-Ritzelpaket, 14/16/18/20/22 Zähne
 - Freilauf-Fünfer-Ritzelpaket, 14/17/19/21/23 Zähne

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  Schraubritzel von OLENA, brüniert

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  Schraubritzel von FuS, brüniert

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  Schraubritzel von Renak, chromatiert, wurde in den 1950er Jahren auch brüniert angeboten

• StarrDreigang.JPG

  Starres Dreigangritzel für zurüstbare Dreigangschaltung von FuS bzw. Renak, 50er Jahre

• SchraubritzelFreilauf.JPG

  Freilauf-Schraubritzel von Renak, brüniert, für Sporträder und Rennräder ohne Gangschaltung, 50er Jahre bis 1990; wurden bis 1955/56 baugleich von FuS angeboten

• FreilaufViergang.JPG

  Freilauf-Ritzelpaket mit vier Ritzeln, für Diamant-Luxus-Sporträder, 50er/60er Jahre

• FreilaufFünfgang.JPG

  Freilauf-Ritzelpaket mit fünf Ritzeln, für Rennräder (später auch für Sport- und Rennsporträder), 60er Jahre bis 1990