Niemann: Unterschied zwischen den Versionen

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Horst Niemann - Fahrradhändler mit Werkstatt aus Zerbst (Sachsen-Anhalt), der hauptsächlich [[Diamant]]-Rennräder nach Kundenwunsch [[Aufgearbeitete Fahrräder|umarbeitete bzw. aufarbeitete]] und neu lackierte.  
[[Datei:Niemann-SKS.jpg|150px|thumb|right|Niemann-Steuerkopfschild]]
''Horst Niemann, Zerbst (Sachsen-Anhalt)''
 
Fahrradhändler mit eigener Werkstatt, in der hauptsächlich [[Diamant-Rennräder]] nach Kundenwunsch umgebaut und [[Aufgearbeitete Fahrräder|neu lackiert]] wurden. Dabei entstanden teils sehr aufwendig modifizierte [[Rahmen|Rennrahmen]], die veralteten [[Diamant]]-Rahmen in ihrer Geometrie auf einen aktuellen Stand brachten.<br>
Dafür wurden häufig der Hinterbau gekürzt, neue [[Ausfallenden]] eingelötet sowie die Gabel begradigt. Daneben rüstete man die Rahmen aus mit weiteren nützlichen Anlötteilen aus (Gewinde für Flaschenhalter, Bremszugführung usw.). Da die Wartezeiten bei ''Niemann'' im Allgemeinen kürzer waren, als zum Beispiel bei [[Elsner]], ließen viele Rennfahrer ihre [[Rahmen]] hier umbauen.<br>
Neben diesen aufwendigen Umbauten wurden [[Rahmen]] aber auch nur neu lackiert und meist mit einem eigenen Schriftzug versehen. Häufig findet sich auch ein spezielles Abziehbild, auf dem das Datum des Neulackierung vermerkt ist.
 
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Datei:Niemann-RR-rot-weiss-grau.jpg
Datei:Niemann-RR-Gabelkopf.jpg
Datei:Niemann-RR-orange.jpg
Datei:Niemann-RR-Rahmen-rot-weiss.jpg
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[[Kategorie:Hersteller]]
[[Kategorie:Hersteller]]

Version vom 10. November 2012, 10:30 Uhr

Niemann-Steuerkopfschild

Horst Niemann, Zerbst (Sachsen-Anhalt)

Fahrradhändler mit eigener Werkstatt, in der hauptsächlich Diamant-Rennräder nach Kundenwunsch umgebaut und neu lackiert wurden. Dabei entstanden teils sehr aufwendig modifizierte Rennrahmen, die veralteten Diamant-Rahmen in ihrer Geometrie auf einen aktuellen Stand brachten.
Dafür wurden häufig der Hinterbau gekürzt, neue Ausfallenden eingelötet sowie die Gabel begradigt. Daneben rüstete man die Rahmen aus mit weiteren nützlichen Anlötteilen aus (Gewinde für Flaschenhalter, Bremszugführung usw.). Da die Wartezeiten bei Niemann im Allgemeinen kürzer waren, als zum Beispiel bei Elsner, ließen viele Rennfahrer ihre Rahmen hier umbauen.
Neben diesen aufwendigen Umbauten wurden Rahmen aber auch nur neu lackiert und meist mit einem eigenen Schriftzug versehen. Häufig findet sich auch ein spezielles Abziehbild, auf dem das Datum des Neulackierung vermerkt ist.