Mifa Modell S 16: Unterschied zwischen den Versionen

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===Einordnung in die Modellpalette===


Die bislang einzig bekannte Erwähnung findet das Modell S 16 in einem russischsprachigen Mifa-Exportkatalog aus der Zeit um 1950. In den späteren Katalogen aus der zweiten Hälfte der Fünfziger Jahre wird es nicht erwähnt, weshalb eine genaue zeitliche Eingrenzung der Produktion schwierig ist. Die bisher bekannten Exemplare stammen aus den Jahren 1950, 1951 und 1953. Vermutlich wurde diese Variante zeitgleich mit dem Modell [[Mifa Modell S 2|S 2]] angeboten.


Die bislang einzig bekannte Erwähnung findet das Modell 16 in einem russischsprachigen Mifa-Exportkatalog um 1950. In den bekannten Katalogen aus der zweiten Hälfte der Fünfziger Jahre wird es nicht erwähnt, weshalb eine genaue zeitliche Eingrenzung der Produktion schwierig ist. Die bisher bekannten Exemplare stammen aus den Jahren 1950, 1951 und 1953. Vermutlich handelt es sich um eine Variante oder den Vorgänger des [[Mifa Modell S 2/16|Modells S 2/16]]. Lackierungsschema und Ausstattung entsprechen auch weitgehend den anderen damaligen Tourenrädern von Mifa.
===Rahmen und Ausstattung===


Das Fahrrad besitzt einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfache [[Gabelenden]]. Beim [[Rahmen]] verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]], was für die Tourenräder jener Zeit typisch ist. Anders als beim Modell S 2/16 ist hier auch das Oberrohr gerade. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm.  
Das Fahrrad besaß einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfache [[Gabelenden]]. Beim [[Rahmen]] verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]], was für die Tourenräder jener Zeit typisch ist. Anders als beim Modell S 2/16 ist hier auch das Oberrohr gerade. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm.<br>Neben einem [[Tretlager|Glockentretlager]] gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß sowie in Farbe des Rahmendekors (Strahlenkopf etc.) liniert. [[Lenker|Tourenlenker]], [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine [[Werkzeugtaschen|Rahmentasche]], eine [[Luftpumpe]] sowie ein [[Gepäckträger|Tourengepäckträger]] rundeten die Ausstattung ab.  


Neben einem [[Tretlager|Glockentretlager]] gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß sowie in Farbe des Rahmendekors (Strahlenkopf etc.) liniert. [[Lenker|Tourenlenker]], [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine [[Werkzeugtaschen|Rahmentasche]], eine [[Luftpumpe]] sowie ein [[Gepäckträger|Tourengepäckträger]] rundeten die Ausstattung ab. 
===Lackierung und Rahmendekor===


Bislang sind schwarz lackierte Fahrräder mit farblich abgesetztem Steuerkopfbereich sowie einem Streifendekor an Unter- und Oberrohr bekannt. Für das Jahr 1950 lässt sich auch die Kombination schwarz mit blauem Strahlenkopf belegen.  
Bislang sind schwarz [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")|lackierte]] Fahrräder mit farblich abgesetztem Steuerkopfbereich sowie einem Streifendekor an Unter- und Oberrohr bekannt. Für das Jahr 1950 lässt sich auch die Kombination schwarz mit blauem Strahlenkopf belegen. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.  
Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.  


===Galerie===


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Datei:Mifa Damenrad.JPG|Mifa Damenrad aus den frühen fünfziger Jahren.
Datei:Mifa Damenrad.JPG|Mifa Damenrad aus den frühen fünfziger Jahren.
Datei:Mifa Modell xx Damenrad 1.JPG|Ein weiteres Exemplar dieses Modells...
Datei:Mifa Modell xx Damenrad 1.JPG|Ein weiteres Exemplar dieses Modells...
Datei:Mifa Modell xx Damenrad 2.jpg|...von 1951
Datei:Mifa Modell xx Damenrad 2.jpg|...aus dem Jahr 1951.
Datei:MifaTourenDamen50erDetail.JPG|Detail des Dekors.
Datei:MifaTourenDamen50erDetail.JPG|Detailansicht des Rahmendekors.
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===Technische Merkmale===


*'''Technische Merkmale'''
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  - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
* [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
  - gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene [[Gabelenden#Gabelenden aus Rahmenrohr|Gabelenden]] (mit Kettenspannern)  
* gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene [[Gabelenden#Gabelenden aus Rahmenrohr|Gabelenden]] (mit Kettenspannern)  
  - Ober- und Unterrohr gerade
* Ober- und Unterrohr gerade
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* [[Tretlager|Glockentretlager]], [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen  
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* [[Felgen|Stahlfelgen]] 28", Sechskantmuttern  
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* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>"  
  - vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge  
* vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge  
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* hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen  
  - [[Lenker|Tourenlenker]] ohne [[Vorbau]]
* [[Lenker|Tourenlenker]] ohne [[Vorbau]]
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* Zubehör: [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz
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[[Kategorie:Modelle Mifa]]
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Version vom 21. April 2015, 19:52 Uhr

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Einordnung in die Modellpalette

Die bislang einzig bekannte Erwähnung findet das Modell S 16 in einem russischsprachigen Mifa-Exportkatalog aus der Zeit um 1950. In den späteren Katalogen aus der zweiten Hälfte der Fünfziger Jahre wird es nicht erwähnt, weshalb eine genaue zeitliche Eingrenzung der Produktion schwierig ist. Die bisher bekannten Exemplare stammen aus den Jahren 1950, 1951 und 1953. Vermutlich wurde diese Variante zeitgleich mit dem Modell S 2 angeboten.

Rahmen und Ausstattung

Das Fahrrad besaß einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfache Gabelenden. Beim Rahmen verzichtete man auf weitere Anlötteile, was für die Tourenräder jener Zeit typisch ist. Anders als beim Modell S 2/16 ist hier auch das Oberrohr gerade. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm.
Neben einem Glockentretlager gehörten Stahlfelgen und Stahlschutzbleche zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß sowie in Farbe des Rahmendekors (Strahlenkopf etc.) liniert. Tourenlenker, Stempelbremse mit Gestänge sowie ein Tourensattel waren weitere Erkennungsmerkmale. Eine Rahmentasche, eine Luftpumpe sowie ein Tourengepäckträger rundeten die Ausstattung ab.

Lackierung und Rahmendekor

Bislang sind schwarz lackierte Fahrräder mit farblich abgesetztem Steuerkopfbereich sowie einem Streifendekor an Unter- und Oberrohr bekannt. Für das Jahr 1950 lässt sich auch die Kombination schwarz mit blauem Strahlenkopf belegen. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.

Galerie

  • Mifa Damenrad aus den frühen fünfziger Jahren.

    Mifa Damenrad aus den frühen fünfziger Jahren.

  • Ein weiteres Exemplar dieses Modells...

    Ein weiteres Exemplar dieses Modells...

  • ...aus dem Jahr 1951.

    ...aus dem Jahr 1951.

  • Detailansicht des Rahmendekors.

    Detailansicht des Rahmendekors.

Technische Merkmale

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