Mifa Modell 35 603 "BMS Kontakt": Unterschied zwischen den Versionen
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Datei:BMS-Strassenverkehr-1.jpg|Testbericht (Seite 1) aus: DER DEUTSCHE STRASSENVERKEHR, Ausgabe 11/1986 | |||
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Datei:Mifa BMS Kontakt 01.jpg|Das Tourentandem wurde ab 1986 produziert. | Datei:Mifa BMS Kontakt 01.jpg|Das Tourentandem wurde ab 1986 produziert. | ||
Datei:Mifa BMS Kontakt 02.jpg|Es besaß 26"-Laufräder... | Datei:Mifa BMS Kontakt 02.jpg|Es besaß 26"-Laufräder... | ||
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Datei:Mifa BMS Kontakt 04.jpg|Anders als die ürigen Fahrräder besaß das Tandem drei [[Bremsen]] (vorn und hinten Felgenbremse sowie Rücktritt). | Datei:Mifa BMS Kontakt 04.jpg|Anders als die ürigen Fahrräder besaß das Tandem drei [[Bremsen]] (vorn und hinten Felgenbremse sowie Rücktritt). | ||
Datei:Mifa BMS Kontakt 05.jpg|Die einzelnen Rahmenrohre waren verschweißt. | Datei:Mifa BMS Kontakt 05.jpg|Die einzelnen Rahmenrohre waren verschweißt. | ||
Datei:Mifa BMS Kontakt 06.JPG|Variante des Modells in blau | Datei:Mifa BMS Kontakt 06.JPG|Variante des Modells in blau. | ||
Datei:BMS Kontakt Variante.JPG| | Datei:BMS Kontakt Variante.JPG|Tandem mit geändertem Rahmen für einen komfortableren Einstieg für beide Fahrer | ||
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Version vom 1. Februar 2013, 19:55 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen in der Unterkategorie Sonstige Modelle
Das Mifa Tandem "BMS Kontakt" wurde 1986 erstmals vorgestellt. Gefertigt wurde das Modell nicht bei Mifa selbst, sondern beim VEB Baumechanik Schwerin, daher auch die Bezeichnung BMS Kontakt. Das Tandem besaß 26"-Laufräder sowie einen 565 mm hohen, geschweißten Stahlrohrrahmen (vorn Herrenrahmen, hinten Damenausführung). Eine verstärkte Vorderradnabe, stärkere Speichen (Durchmesser 2,5 mm), ein Rollenkettenspanner sowie ein Lastengepäckträger waren weitere charakteristische Ausstattungsmerkmale. Die übrigen Komponenten gingen im Wesentlichen auf die der gewöhnlichen Fahrradmodelle zurück.
Die mit einem Tandem üblicherweise verbundenen Nachteile (höheres Gewicht und aufgrund der größeren Länge auch sperriger als ein gewöhnliches Fahrrad) waren in der Broschüre "Mein Fahrrad" von 1989 offenbar Anlass zu einer vieldeutigen Aussage: "Daher wird man sich früher oder später für den Transport eines Tandems mit der Bahn eine Eisensäge wünschen, sofern man nicht über ein hochwertiges Tourentandem (zusammenklappbar, mit Gangschaltung, Trommel- und Felgenbremsen versehen) verfügt."
Informationsblatt (Vorderseite) für das neu eingeführte Mifa Tandem, Druck 1985
Testbericht (Seite 1) aus: DER DEUTSCHE STRASSENVERKEHR, Ausgabe 11/1986
Testbericht (Seite 2) aus: DER DEUTSCHE STRASSENVERKEHR, Ausgabe 11/1986
Das Tourentandem wurde ab 1986 produziert.
Es besaß 26"-Laufräder...
...und trug die prosaische Bezeichnung "BMS Kontakt".
Anders als die ürigen Fahrräder besaß das Tandem drei Bremsen (vorn und hinten Felgenbremse sowie Rücktritt).
Die einzelnen Rahmenrohre waren verschweißt.
Variante des Modells in blau.
- BMS Kontakt Variante.JPG
Tandem mit geändertem Rahmen für einen komfortableren Einstieg für beide Fahrer
