Mifa Modell 207: Unterschied zwischen den Versionen
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Datei:2071.jpg|Mit einem Preis von etwa 580 M war das Modell 207 das teuerste Fahrrad von Mifa überhaupt. Das hier gezeigte Rad stammt aus dem Jahre 1990, also aus der Zeit unmittelbar vor Auflösung des VEB Mifa-Werk Sangerhausen. | Datei:2071.jpg|Mit einem Preis von etwa 580 M war das Modell 207 das teuerste Fahrrad von Mifa überhaupt. Das hier gezeigte Rad stammt aus dem Jahre 1990, also aus der Zeit unmittelbar vor Auflösung des VEB Mifa-Werk Sangerhausen. | ||
Datei:2072.jpg|Das Modell 207 besaß eine Fünfgang-Kettenschaltung von Favorit. Die Speichenschutzscheibe sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. | Datei:2072.jpg|Das Modell 207 besaß eine Fünfgang-Kettenschaltung von Favorit. Die Speichenschutzscheibe sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. | ||
Datei:2073.jpg|Die hier gezeigte Zweifarblackierung gab es offenbar nur bei den Modellen 207 und 257 | Datei:2073.jpg|Die hier gezeigte Zweifarblackierung gab es offenbar nur bei den Modellen 207 und 257. | ||
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Version vom 18. Februar 2011, 20:27 Uhr
Das Modell 207 von Mifa trug die Zusatzbezeichnung "Sprint". Diese ab 1987 hergestellte Ausführung stellte das am besten ausgestatte Sportrad dar. Ab Werk besaß dieses Modell eine Fünfgang-Kettenschaltung von Favorit. Der Rahmen besaß Zugführungsösen für die Kettenschaltung, außerdem war die Luftpumpenhalterung bei diesem Modell am Unterrohr angelötet. Neu war der Lenker, der Ende der 1980er-Jahre auch beim Modell 214 bzw. Modell 264 verwendet wurde. Ansonsten ähnelten Rahmen und Ausstattung den einfacheren Sporträdern von Mifa. Daher besaß auch dieses Fahrrad ein Speichenschloss und einen Seitenständer. Einige Sporträder der hier beschriebenen Ausführung besitzen zudem eine Zweifarb-Lackierung, wobei bisher nur solche in der Farbkombination rot/schwarz aufgetaucht sind. Offenbar blieb dieses Lackierungsschema den Sporträdern der "Sprint"-Serie vorbehalten. Unter der Bezeichnung Modell 257 war auch eine Damenausführung erhältlich.
Mit einem Preis von etwa 580 M war das Modell 207 das teuerste Fahrrad von Mifa überhaupt. Das hier gezeigte Rad stammt aus dem Jahre 1990, also aus der Zeit unmittelbar vor Auflösung des VEB Mifa-Werk Sangerhausen.
Das Modell 207 besaß eine Fünfgang-Kettenschaltung von Favorit. Die Speichenschutzscheibe sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät.
Die hier gezeigte Zweifarblackierung gab es offenbar nur bei den Modellen 207 und 257.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet - am Unterrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe - am Hinterbau angelötete Halterung für Speichenschloss - Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 48 Zähnen - polierte Aluminiumfelgen 28", Hutmuttern - Bereifung 28"x1 3/8" - vorn und hinten Felgenbremse - Fünffach-Leerlaufzahnkranz mit 24/20/18/16/14 Zähnen - Lenker mit Vorbau - Zubehör: Kettenschutzscheibe vorn, Speichenschutzscheibe hinten, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Speichenschloss, Seitenständer